Nhưng những thứ đó … chỉ xảy ra trong truyện. Ở thực tại, những con rồng trong show truyền hình ăn khách, Game of Thrones, khó có thể cất cánh lên không. Những lý do khiến nó không bay được nằm tại yếu tố vật lý và cấu trúc cơ thể con rồng.

Nếu bạn ngước lên ở thời điểm khoảng 70 triệu năm trước, bạn sẽ nghĩ có rồng thống trị bầu trời. Những loài khủng long có cánh khổng lồ (pterosaur) đang bay lượn và có những loài trong số đó có kích cỡ tương đương với rồng trong Game of Thrones: Quetzalcoatlus northropi có chiều cao bằng hươu cao cổ, nó cũng nặng tới 300 kg.

To lớn như Quetzalcoatlus có thể bay được, thì rồng của Dany cũng bay được chứ nhỉ? Không hẳn. Cách thức bay của bất kỳ thứ gì, từ chim thịt cho tới chim sắt, đều là vọt lên từ mặt đất. Con vật càng nặng thì lực chân cần cho cú bật lại càng lớn. Quetzalcoatlus sử dụng đôi chân sau cơ bắp và cánh trước để bay lên không; rồng của Daenerys Targaryen cũng sử dụng phương pháp tương tự.

Có điều, rồng nặng hơn con chim khổng lồ kia nhiều lắm. Nên kể cả khi dùng tứ chi để bật được lên không, chân cẳng và cánh của mấy con rồng trong Game of Thrones cũng phải cơ bắp hơn nhiều so với những gì hiện trên màn ảnh.

Chúng cũng khó có thể sử dụng cách để vươn lên không vì như trong phim, cánh của chúng trông hơi nhỏ so với kích thước cơ thể khổng lồ. Ước tính, kích cỡ cánh rồng phải gấp đôi hiện tại thì rồng mới bay được. Và nếu cánh to quá, thì rồng lại càng nặng, lại càng khó cất cánh nếu không có một bộ vó mạnh khủng khiếp.

Cần lực mạnh từ cơ để vọt lên không và vỗ được cánh, thì lực tác động lên xương rồng cũng cực lớn. Xương phải dày mới chống chịu được lực, nhưng xương rắn chắc thì rồng lại cái nặng thêm. Ta gặp trường hợp tiến thoái lưỡng nan: hoặc là xương rồng quá yếu, không thể chịu được lực khổng lồ đè lên chúng, hoặc là xương rồng đủ cứng cáp nhưng lại quá nặng để bay lên. Kích cỡ con rồng trong Game of Thrones là chưa đủ lực lưỡng để đưa được rồng lên không.

Nói đi thì cũng phải nói lại: ta đang giả định con rồng trong truyện giả tưởng cũng có cấu trúc sinh học như các con vật “tầm thường” khác, biết đâu xương chúng có nguyên tố gì đó ta chưa biết (có cả trong thép Valyria chẳng hạn?), độ đặc cơ bắp của rồng hơn hẳn những sinh vật khác gì sao?

Thậm chí, rồng có thể phun được lửa từ … mông để đẩy rồng lên không, giống như một quả tên lửa thì sao? Lửa ethanol cháy dữ dội, rất khó nhìn bằng mắt thường, không khói, biết đâu rồng phun thứ lửa này ra từ đằng đuôi để vọt lên cao …

Trong thế giới giả tưởng, chuyện quái gì cũng có thể xảy ra.

Theo GenK

Tại sao lịch sử của Game of Thrones lại vinh danh Aegon Targaryen là một kẻ chinh phạt vĩ đại? Tywin Lannister đã phân tích: vì gia tộc Targaryen đã thay đổi cục diện của toàn bộ trò chơi vương quyền, bằng cách giới thiệu một yếu tố hoàn toàn mới vào chiến trận, một con rồng biết bay có thể phun lửa. Đây là lực lượng không quân đầu tiên và cũng là duy nhất của Westeros, đó là lý do tại sao Aegon Targaryen có thể xưng vương.

Nhưng những thứ đó … chỉ xảy ra trong truyện. Ở thực tại, những con rồng trong show truyền hình ăn khách, Game of Thrones, khó có thể cất cánh lên không. Những lý do khiến nó không bay được nằm tại yếu tố vật lý và cấu trúc cơ thể con rồng.

Nếu bạn ngước lên ở thời điểm khoảng 70 triệu năm trước, bạn sẽ nghĩ có rồng thống trị bầu trời. Những loài khủng long có cánh khổng lồ (pterosaur) đang bay lượn và có những loài trong số đó có kích cỡ tương đương với rồng trong Game of Thrones: Quetzalcoatlus northropi có chiều cao bằng hươu cao cổ, nó cũng nặng tới 300 kg.

To lớn như Quetzalcoatlus có thể bay được, thì rồng của Dany cũng bay được chứ nhỉ? Không hẳn. Cách thức bay của bất kỳ thứ gì, từ chim thịt cho tới chim sắt, đều là vọt lên từ mặt đất. Con vật càng nặng thì lực chân cần cho cú bật lại càng lớn. Quetzalcoatlus sử dụng đôi chân sau cơ bắp và cánh trước để bay lên không; rồng của Daenerys Targaryen cũng sử dụng phương pháp tương tự.

Có điều, rồng nặng hơn con chim khổng lồ kia nhiều lắm. Nên kể cả khi dùng tứ chi để bật được lên không, chân cẳng và cánh của mấy con rồng trong Game of Thrones cũng phải cơ bắp hơn nhiều so với những gì hiện trên màn ảnh.

Chúng cũng khó có thể sử dụng cách để vươn lên không vì như trong phim, cánh của chúng trông hơi nhỏ so với kích thước cơ thể khổng lồ. Ước tính, kích cỡ cánh rồng phải gấp đôi hiện tại thì rồng mới bay được. Và nếu cánh to quá, thì rồng lại càng nặng, lại càng khó cất cánh nếu không có một bộ vó mạnh khủng khiếp.

Cần lực mạnh từ cơ để vọt lên không và vỗ được cánh, thì lực tác động lên xương rồng cũng cực lớn. Xương phải dày mới chống chịu được lực, nhưng xương rắn chắc thì rồng lại cái nặng thêm. Ta gặp trường hợp tiến thoái lưỡng nan: hoặc là xương rồng quá yếu, không thể chịu được lực khổng lồ đè lên chúng, hoặc là xương rồng đủ cứng cáp nhưng lại quá nặng để bay lên. Kích cỡ con rồng trong Game of Thrones là chưa đủ lực lưỡng để đưa được rồng lên không.

Nói đi thì cũng phải nói lại: ta đang giả định con rồng trong truyện giả tưởng cũng có cấu trúc sinh học như các con vật “tầm thường” khác, biết đâu xương chúng có nguyên tố gì đó ta chưa biết (có cả trong thép Valyria chẳng hạn?), độ đặc cơ bắp của rồng hơn hẳn những sinh vật khác gì sao?

Thậm chí, rồng có thể phun được lửa từ … mông để đẩy rồng lên không, giống như một quả tên lửa thì sao? Lửa ethanol cháy dữ dội, rất khó nhìn bằng mắt thường, không khói, biết đâu rồng phun thứ lửa này ra từ đằng đuôi để vọt lên cao …

Trong thế giới giả tưởng, chuyện quái gì cũng có thể xảy ra.

Theo GenK

Nổi bật tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2017, vừa diễn ra, là gian hàng của thương hiệu hạng sang Lexus. Định hướng thiết kế mới của Lexus toàn cầu ở các Triển lãm ô tô lớn trên thế giới, lần đầu được áp dụng tại Việt Nam, đã giúp gian trưng bày Lexus vượt lên trên một thương hiệu ô tô hạng sang, để mang tới những trải nghiệm, phong cách sống đẳng cấp, cho khách tham quan.

Gian trưng bày Lexus với chủ đề thiết kế mang tên "Hành trình Lexus" lấy cảm hứng từ Vườn Nhật Bản, đã mở ra một hành trình khám phá thế giới của Lexus trong không gian hài hòa đến hoản hảo giữa những đối lập của các hình khối và chất liệu.

Tâm điểm của gian trưng bày là mẫu sedan LS 500h, và mẫu Coupe LC 500h vừa có thiết kế siêu sang, vừa tích hợp công nghệ sáng tạo, mang tính tiên phong toàn cầu: Multi-Stage Hybrid.

Multi-Stage Hybrid là động cơ công nghệ Hybrid thế hệ mới, mang tính đột phá, được Lexus phát triển giúp mang đến sự phấn khích sau tay lái mà vẫn tăng cường hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tối ưu, tại dải tốc độ cao.

Với một chiếc xe hybrid thông thường, sức mạnh động cơ được tăng cường nhờ mô-tơ điện, thông qua một bánh răng giảm tốc, thì với hệ thống Multi-Stage Hybrid mới, sức mạnh từ cả động cơ xăng và động cơ điện đều được khuếch đại nhờ hộp số 4 cấp.

Thiết kế mới của hệ thống này, đặt hộp số 4 cấp ngay sau bộ phận chia công suất, trên một trục thẳng hàng với trục khuỷu của động cơ. Hộp số này sẽ giúp mở rộng vùng hoạt động của động cơ theo tốc độ xe. Không chỉ khuếch đại sức mạnh của mô tơ điện mà còn khuếch đại sức mạnh của động cơ. Và động cơ có thể đạt tới tốc độ tối đa ngay từ khi xe vận hành ở tốc độ thấp.

Kết quả là Multi-Stage Hybrid cho phép động cơ V6 3.5 lít sản sinh ra sức mạnh lớn hơn động cơ V8 5.0L trên hệ thống hybrid thông thường. Và chiếc xe phản hồi nhanh nhạy với những thao tác của người lái, vận hành đầy hứng khởi, trong khi vẫn đảm bảo sự mượt mà, cũng như khả năng tiêu thụ nhiên liệu tối ưu.

Đặc biệt khi xe bắt đầu khởi hành, có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong khoảng 5 giây. Hơn thế nữa, những mẫu xe Lexus trang bị công nghệ Multi-Stage Hybrid, khi chỉ sử dụng động cơ điện có thể đạt tốc độ tối đa tới 140 km/h. Khi xe chạy chỉ bằng động cơ điện, sẽ đảm bảo sự tĩnh lặng tuyệt đốicả trong lẫn ngoài và phát thải CO2 tiệm cận 0. Ngay cả khi động cơ xăng cùng "hòa âm" với động cơ điện, chiếc xe vẫn đảm bảo khí thải sạch, để tạo nên "bản giao hưởng trải nghiệm cuộc sống" thật hùng tráng mà bền vững môi trường.

Mặc dù hộp số chỉ có 4 cấp, nhưng dải số D cung cấp mô hình chuyển số giả định, nhưng mang lại cảm nhận lái giống như sử dụng hộp số 10 cấp. Khi xe tăng tốc, cho cảm giác liên tục, nhạy bén với chân ga, không có độ trễ vốn thấy trên một số hệ thống truyền động biến thiên liên tục khác.

Lexus đã ghi dấu ấn mới trong lịch sử phát triển động cơ hybrid, với việc giới thiệu công nghệ Multi-Stage Hybrid - một công nghệ đột phá, tiên phong có khả năng hòa hợp đáng kinh ngạc hai mặt đối lập, đó là cảm giác lái thể thao đầy hứng khởi mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu tại dải tốc độ cao.

Thanh Thủy

Là thương hiệu xe sang tiên phong trong công nghệ Hybrid, Lexus đã thiết lập nên định nghĩa mới về một chiếc xe đẳng cấp với thế hệ động cơ Hybrid mới đột phá, truyền cảm hứng tới khách hàng.

Nổi bật tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2017, vừa diễn ra, là gian hàng của thương hiệu hạng sang Lexus. Định hướng thiết kế mới của Lexus toàn cầu ở các Triển lãm ô tô lớn trên thế giới, lần đầu được áp dụng tại Việt Nam, đã giúp gian trưng bày Lexus vượt lên trên một thương hiệu ô tô hạng sang, để mang tới những trải nghiệm, phong cách sống đẳng cấp, cho khách tham quan.

Gian trưng bày Lexus với chủ đề thiết kế mang tên "Hành trình Lexus" lấy cảm hứng từ Vườn Nhật Bản, đã mở ra một hành trình khám phá thế giới của Lexus trong không gian hài hòa đến hoản hảo giữa những đối lập của các hình khối và chất liệu.

Tâm điểm của gian trưng bày là mẫu sedan LS 500h, và mẫu Coupe LC 500h vừa có thiết kế siêu sang, vừa tích hợp công nghệ sáng tạo, mang tính tiên phong toàn cầu: Multi-Stage Hybrid.

Multi-Stage Hybrid là động cơ công nghệ Hybrid thế hệ mới, mang tính đột phá, được Lexus phát triển giúp mang đến sự phấn khích sau tay lái mà vẫn tăng cường hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tối ưu, tại dải tốc độ cao.

Với một chiếc xe hybrid thông thường, sức mạnh động cơ được tăng cường nhờ mô-tơ điện, thông qua một bánh răng giảm tốc, thì với hệ thống Multi-Stage Hybrid mới, sức mạnh từ cả động cơ xăng và động cơ điện đều được khuếch đại nhờ hộp số 4 cấp.

Thiết kế mới của hệ thống này, đặt hộp số 4 cấp ngay sau bộ phận chia công suất, trên một trục thẳng hàng với trục khuỷu của động cơ. Hộp số này sẽ giúp mở rộng vùng hoạt động của động cơ theo tốc độ xe. Không chỉ khuếch đại sức mạnh của mô tơ điện mà còn khuếch đại sức mạnh của động cơ. Và động cơ có thể đạt tới tốc độ tối đa ngay từ khi xe vận hành ở tốc độ thấp.

Kết quả là Multi-Stage Hybrid cho phép động cơ V6 3.5 lít sản sinh ra sức mạnh lớn hơn động cơ V8 5.0L trên hệ thống hybrid thông thường. Và chiếc xe phản hồi nhanh nhạy với những thao tác của người lái, vận hành đầy hứng khởi, trong khi vẫn đảm bảo sự mượt mà, cũng như khả năng tiêu thụ nhiên liệu tối ưu.

Đặc biệt khi xe bắt đầu khởi hành, có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong khoảng 5 giây. Hơn thế nữa, những mẫu xe Lexus trang bị công nghệ Multi-Stage Hybrid, khi chỉ sử dụng động cơ điện có thể đạt tốc độ tối đa tới 140 km/h. Khi xe chạy chỉ bằng động cơ điện, sẽ đảm bảo sự tĩnh lặng tuyệt đốicả trong lẫn ngoài và phát thải CO2 tiệm cận 0. Ngay cả khi động cơ xăng cùng "hòa âm" với động cơ điện, chiếc xe vẫn đảm bảo khí thải sạch, để tạo nên "bản giao hưởng trải nghiệm cuộc sống" thật hùng tráng mà bền vững môi trường.

Mặc dù hộp số chỉ có 4 cấp, nhưng dải số D cung cấp mô hình chuyển số giả định, nhưng mang lại cảm nhận lái giống như sử dụng hộp số 10 cấp. Khi xe tăng tốc, cho cảm giác liên tục, nhạy bén với chân ga, không có độ trễ vốn thấy trên một số hệ thống truyền động biến thiên liên tục khác.

Lexus đã ghi dấu ấn mới trong lịch sử phát triển động cơ hybrid, với việc giới thiệu công nghệ Multi-Stage Hybrid - một công nghệ đột phá, tiên phong có khả năng hòa hợp đáng kinh ngạc hai mặt đối lập, đó là cảm giác lái thể thao đầy hứng khởi mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu tại dải tốc độ cao.

Thanh Thủy

Nhiệt độ tăng cao đã khiến 7 chiếc ô tô ở Các tiểu vương quốc Ả-rập thống nhất (UAE) bốc cháy trong 2 tháng qua.