Bà Ánh nêu lý do, máy chạy thận của bệnh viện không đảm bảo chất lượng. Các danh mục thuốc và trang thiết bị y tế được trang bị không đáp ứng được việc chạy thận cho bệnh nhân. Nếu các bác sỹ tiếp tục điều trị cho các bệnh nhân bị suy thận sẽ gây nguy hiểm cho tính mạng của người dân.

Bà Ánh cho hay, các thiết bị phục vụ cho chạy thận ở đây đã cũ (được trang bị từ năm 2009), không được kiểm định thường xuyên. Nếu tiếp tục dùng nó để chạy thận cho bệnh nhân rất có thể xảy ra sự cố nghiêm trọng giống như vụ bác sĩ Hoàng Công Lương ở bệnh viện Hòa Bình đã từng gây rúng động.

Khoa thận nhân tạo tố máy móc, thiết bị chạy thân không còn đảm bảo

 "Vì lo cho sức khỏe của người dân,với tư cách là lãnh đạo Khoa chạy thận nhân tạo, tôi quyết định dừng không chạy thận cho người bệnh đang được điều trị tại đây. Nếu tiếp tục cho bệnh nhân được chạy thận, Giám đốc Bệnh viện Giao thông vận phải ký cam kết với chúng tôi và nhận chịu hoàn toàn trách nhiệm pháp ly nếu xảy ra sự cố", bà Ánh nêu quan điểm.

Ông Bùi Hữu Hoàng, Giám đốc Bệnh viện Giao thông vận tải Hải Phòng cho biết, bệnh viện đang kiểm tra lại máy móc, nếu đạt tiêu chuẩn sẽ tiếp tục chữa trị trở lại bệnh nhân sớm nhất.

Hiện có hơn 50 bệnh nhân suy thận nặng đang được điều trị chạy thân tại đơn vị này. Các bệnh nhân cho biết họ rất hoang mang khi bệnh viện ngừng chạy thận.

Trao đổi với VietNamNet, Giám đốc Sở Y tế Hải Phòng Phạm Thu Xanh cho biết, đơn vị vừa có công văn hỏa tốc gửi Bệnh viện Giao thông vận tải, Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp, Bệnh viện Đa khoa Quốc tế về việc hỗ trợ tiếp nhận bệnh nhân liên quan đến sự cố nêu trên.

Công văn hỏa tốc của Sở y tế Hải Phòng "giải cứu" bệnh nhân đi viện khác

Công văn của lãnh đạo Sở Y tế Hải Phòng ghi rõ: "Hiện tại, Bệnh viện Giao thông vận tải Hải Phòng đang tiếp nhận và điều trị bệnh nhân chạy thận nhân tạo. Tuy nhiên, Sở Y tế nhận được phản ánh về tình hình máy chạy thận có vấn đề cần phải kiểm tra và khắc phục, sau đó mới chạy cho bệnh nhân".

Để đảm bảo an toàn và quyền lợi cho bệnh nhân, Sở Y tế yêu cầu Bệnh viện Giao thông vận tải, tạm dừng việc chạy thận nhân tạo và chuyển ngay bệnh nhân về Bệnh viện Đa khoa Quốc Tế và Bệnh viện Hữu Nghị Việt Tiệp. Sau khi kiểm tra xong hệ thống máy, yêu cầu bệnh viện báo cáo về Sở Y tế để được tiếp tục nhận bệnh nhân về điều trị.

Bác sỹ từ chối chạy thận, bệnh nhân hoang mang

Sở Y tế Hải Phòng cũng yêu cầu Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp, Bệnh viện Đa khoa Quốc tế có kế hoạch tiếp nhận bệnh nhân chạy thận nhân tạo được chuyển đến từ Bệnh viện Giao thông vận tải.

Ngoài ra, Sở Y tế Hải Phòng đề nghị Cục Giao thông vận tải (đơn vị chủ quản của Bệnh viện Giao thông vận tải) kiểm tra hệ thống máy chạy thận nhân tạo để đảm bảo an toàn cho người bệnh.

Hoài Anh

Sự cố chạy thận ở Nghệ An nhiễm khuẩn do điểm chết ống nước

Trưa nay, Sở Y tế Nghệ An tổ chức họp báo thông tin kết quả chính thức sự cố chạy thận nhân tạo xảy ra ở Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa tỉnh Nghệ An bị nhiễm khuẩn nguồn nước.

 Đèn cảnh báo nguy hiểm

Đèn cảnh báo nguy hiểm là một chi tiết quan trọng cần dùng đến trong các trường hợp như xe bị hỏng, xe phải dừng bên đường hay trong các tình huống khẩn cấp như mất phanh. Nhờ có đèn này, các lái xe ô tô đang lưu thông khác sẽ nắm được dể tránh va chạm.

Thậm chí, trong điều kiện thời tiết xấu như mưa lớn, sương mù,…, tài xế cũng cần bật đèn này nhằm giúp các tài xế xe khác quan sát dễ dàng hơn.

Tuy nhiên, thay vì sử dụng trong các tình huống nguy hiểm hoặc để cảnh báo nguy hiểm cho các phương tiện khác thì cũng có những tài xế lại sử dụng chúng khi muốn vượt xe hoặc di chuyển qua vòng xuyến, ngã tư.

Đèn cảnh báo nguy hiểm thường bị các tài xế sử dụng sai mục đích (Ảnh: Car from Japan)

 Thanh chỉ thị độ mòn trên lốp xe

Trên thực tế, các thanh chỉ thị độ mòn hay còn gọi là thanh mòn được các nhà sản xuất lốp đặt ở các rãnh chính với khoảng cách đều nhau. Nếu phát hiện lốp đã bị mòn bằng chiều dài của thanh chỉ thị độ mòn thì các tài xế nên thay lốp xe mới.

Vị trí của thanh hiển thị độ mòn trên lốp xe  (Ảnh: Anycar)

 Chốt mở khóa hộp số tự động 

Chốt mở khóa tự động hay còn được biết đến với tên gọi Shift Lock. Vai trò của chốt này là để về mo (N) trong các trường hợp khẩn mà không nổ được máy. Chẳng hạn như trong trường hợp hộp số bị kẹt, xe hết điện hoàn toàn, kéo xe khi bị ngập hay di chuyển bằng xe cứu hộ mà không cần nổ máy…

Chốt mở khóa tự động trên xe ô tô (Ảnh: Car from Japan)

 Mai Lý (Theo Driving)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ô tô thản nhiên tạt đầu, quay xe trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang

Sau khi vượt phải rồi tạt đầu xe tải suýt gây tai nạn, lái xe phân trần qua cửa sổ: “Xi-nhan rồi còn gì”.