Khi thời gian làm Tổng thống của ông Obama chỉ còn tính bằng phút, vị Tổng thống thứ 44 của Hợp Chủng Quốc Hoa Kỳ đã viết những dòng tweet cuối cùng đầy cảm hứng trong cương vị Tổng thống bằng tài khoản Twitter @POTUS. Những thông điệp của ông Obama ngập tràn hy vọng và truyền cảm hứng.

Giữa những dòng tweet này, ông Obama cũng nhắc đến website Obama Foundation, một trong những hoạt động quan trọng của ông sau khi rời Nhà Trắng.

Vào lúc 8:09 sáng 20/1 (giờ địa phương), ông Obama viết:

“Được phục vụ các bạn là vinh dự của cuộc đời tôi. Các bạn đã khiến tôi trở thành một người lãnh đạo tốt hơn và một người đàn ông tốt hơn”.

 “Tôi sẽ không dừng lại; tôi sẽ ở ngay đây bên các bạn như một công dân, được truyền cảm hứng bởi những sự thật các bạn nói ra và công lý, sự hài hước và tình yêu”.

Khi thời gian làm Tổng thống của ông Obama chỉ còn tính bằng phút, vị Tổng thống thứ 44 của Hợp Chủng Quốc Hoa Kỳ đã viết những dòng tweet cuối cùng đầy cảm hứng trong cương vị Tổng thống bằng tài khoản Twitter @POTUS. Những thông điệp của ông Obama ngập tràn hy vọng và truyền cảm hứng.

Giữa những dòng tweet này, ông Obama cũng nhắc đến website Obama Foundation, một trong những hoạt động quan trọng của ông sau khi rời Nhà Trắng.

Vào lúc 8:09 sáng 20/1 (giờ địa phương), ông Obama viết:

“Được phục vụ các bạn là vinh dự của cuộc đời tôi. Các bạn đã khiến tôi trở thành một người lãnh đạo tốt hơn và một người đàn ông tốt hơn”.

 “Tôi sẽ không dừng lại; tôi sẽ ở ngay đây bên các bạn như một công dân, được truyền cảm hứng bởi những sự thật các bạn nói ra và công lý, sự hài hước và tình yêu”.

Bên cạnh mẫu sedan Camry, hãng xe hơi Nhật Bản còn xác định nhiều mẫu xe sedan sang trọng Avalon cũng mắc lỗi tương tự như trên, nhiều mẫu xe này cũng phải triệu hội để thay thế và sửa chữa trong thời gian sắp tới để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Thời gian gần đây hãng xe hơi số 1 đến từ Nhật Bản luôn phải đối mặt với những đợt triệu hồi, đa phần liên quan đến khả năng an toàn của xe. Trong những năm gần đây, Toyota đã không còn uy tín của mình khi thường xuyên dính lỗi về an toàn, có những lỗi đặc biệt gây nguy hiểm có thể dẫn đến án mạng cho người sử dụng. Từ năm 2012 đến nay, Toyota đã phải tiến hành rất nhiều đợt triệu hồi do lỗi kỹ thuật, đặc biệt đợt triệu hồi lớn nhất vào tháng 10/2012 hãng đã phải thu hồi gần 7,5 triệu xe Corolla và Yaris cùng nhiều dòng xe khác dính lỗi ở nút bấm cửa xe.

Hay những lỗi gây nguy hiểm đặc biệt gây mất an toàn cho xe như thiết bị dẫn động trên các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe có thể bị hỏng ở một số bộ phận, nguyên nhân này khiển những hệ thống an toàn trên xe bị vô hiệu hoá khi sự cố xảy ra làm mất an toàn khi vận hành, gây nguy hiểm cho người sử dụng.

Hãng xe Nhật đã xác định được gần 42.000 chiếc xe Camry phiên bản 2016 mắc lỗi ở hệ thống cảm biến túi khí phân loại người ngồi người ngồi trên xe, cụ thể ở hang ghế hành khách phía trước chưa được điều chỉnh phù hợp, điều này sẽ rất nguy hiểm cho hành khách, đặc biệt là trẻ em hay những người có thân hình nhỏ.

Hệ thống an toàn trên xe, hệ thống cảm biến túi khí phân loại hành khách trên xe với thiết kế bao gồm các cảm biến giúp xe xác định rõ và phân loại được đối tượng hành khách nào đang ngồi trên ghế hành khách. Hệ thống này hoạt động để đưa ra quyết định về việc có cần thiết kích nổ túi khi hay không và kích nổ với tốc độ nhanh hay chậm mà khi chiếc xe bị gặp nạn, hệ thống này được hoạt động thông qua hệ thống máy tính khá phức tạp. Chính vì thế, những mẫu xe dính lỗi này gây nguy hiểm không nhỏ tới hành khách ngồi trên xe.

Bên cạnh mẫu sedan Camry, hãng xe hơi Nhật Bản còn xác định nhiều mẫu xe sedan sang trọng Avalon cũng mắc lỗi tương tự như trên, nhiều mẫu xe này cũng phải triệu hội để thay thế và sửa chữa trong thời gian sắp tới để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Thời gian gần đây hãng xe hơi số 1 đến từ Nhật Bản luôn phải đối mặt với những đợt triệu hồi, đa phần liên quan đến khả năng an toàn của xe. Trong những năm gần đây, Toyota đã không còn uy tín của mình khi thường xuyên dính lỗi về an toàn, có những lỗi đặc biệt gây nguy hiểm có thể dẫn đến án mạng cho người sử dụng. Từ năm 2012 đến nay, Toyota đã phải tiến hành rất nhiều đợt triệu hồi do lỗi kỹ thuật, đặc biệt đợt triệu hồi lớn nhất vào tháng 10/2012 hãng đã phải thu hồi gần 7,5 triệu xe Corolla và Yaris cùng nhiều dòng xe khác dính lỗi ở nút bấm cửa xe.

Hay những lỗi gây nguy hiểm đặc biệt gây mất an toàn cho xe như thiết bị dẫn động trên các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe có thể bị hỏng ở một số bộ phận, nguyên nhân này khiển những hệ thống an toàn trên xe bị vô hiệu hoá khi sự cố xảy ra làm mất an toàn khi vận hành, gây nguy hiểm cho người sử dụng.

Xin lỗi là một phần trong văn hóa doanh nghiệp Nhật Bản và người đứng đầu sẽ cúi đầu nhận lỗi. Theo phong tục của người Nhật, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta đã được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu danh tiếng: Takata, Toshiba và mới nhất là Mitsubishi Motors.

Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/4, Chủ tịch Mitsubishi Motors, Tetsuro Aikawa đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản này gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi nhưng Aikawa vẫn cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.

Vụ gian lận bị phát hiện

Thông tin về gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Theo đó, hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế. Gian lận của Mitsubishi còn kéo theo cả người đồng hương khác là Nissan.

Theo các nguồn thông tin, khi Nissan thử nghiệm những chiếc xe được cung cấp bởi Mitsubishi Motors đã phát hiện ra sự khác biệt giữa các số liệu kiểm tra và kết quả mà Mitsubishi cung cấp. Theo những kết quả chưa chính xác, thì gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó, có 2 mẫu xe được sản xuất cho Nissan. Gian dối này khiến cho 468.000 chiếc xe Nissan bị ảnh hưởng và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.

Mitsubishi Motors đã thừa nhận sai trái và Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi trong cuộc họp báo công khai được tổ chức công khai. Tetsuro Aikawa cho biết: Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này.

Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản đã phải ngừng sản xuất những chiếc xe này và đang thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.

Ngay sau khi thông tin hé lộ, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã lập tức sụt giảm tới 15% trong phiên giao dịch ngày 21/4. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.

Xin lỗi là một phần trong văn hóa doanh nghiệp Nhật Bản và người đứng đầu sẽ cúi đầu nhận lỗi. Theo phong tục của người Nhật, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta đã được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu danh tiếng: Takata, Toshiba và mới nhất là Mitsubishi Motors.

Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/4, Chủ tịch Mitsubishi Motors, Tetsuro Aikawa đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản này gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi nhưng Aikawa vẫn cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.

Vụ gian lận bị phát hiện

Thông tin về gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Theo đó, hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế. Gian lận của Mitsubishi còn kéo theo cả người đồng hương khác là Nissan.

Theo các nguồn thông tin, khi Nissan thử nghiệm những chiếc xe được cung cấp bởi Mitsubishi Motors đã phát hiện ra sự khác biệt giữa các số liệu kiểm tra và kết quả mà Mitsubishi cung cấp. Theo những kết quả chưa chính xác, thì gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó, có 2 mẫu xe được sản xuất cho Nissan. Gian dối này khiến cho 468.000 chiếc xe Nissan bị ảnh hưởng và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.

Mitsubishi Motors đã thừa nhận sai trái và Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi trong cuộc họp báo công khai được tổ chức công khai. Tetsuro Aikawa cho biết: Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này.

Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản đã phải ngừng sản xuất những chiếc xe này và đang thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.

Ngay sau khi thông tin hé lộ, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã lập tức sụt giảm tới 15% trong phiên giao dịch ngày 21/4. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.