Nhận định, soi kèo Hapoel Beer Sheva vs Beitar Jerusalem, 23h45 ngày 14/4: Rượt đuổi hấp dẫn
本文地址:http://tw.tour-time.com/news/82b396635.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Huracan, 4h00 ngày 15/4: Chủ nhà sa sút
4 mục tiêu chiến lược vắc xin Covid
Lập tức, tổ công tác đã truy đuổi, bắt được đối tượng nghi vấn là Chu Minh Hải.
Tại cơ quan Công an, Hải khai nhận toàn bộ sự việc.
Băng nhóm cướp giật này gây án cực kỳ manh động; có chủ tiệm tạp hoá đã bị chúng hai lần tấn công, cướp tài sản.
">Bắt 'nóng' thanh niên cướp tài sản của 2 cô gái trẻ
Đây là dự án nhà ở xã hội được xây dựng trên tổng diện tích gần 17ha, gồm các hạng mục: công trình nhà ở, hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội với tổng cộng hơn 1.000 căn. Trong đó, có 592 căn nhà xã hội liền kề, 462 căn nhà xã hội chung cư cùng với 134 căn nhà thương mại liền kề.
Dự án khởi công tháng 9/2020 và đến nay đã hoàn thành hạ tầng kỹ thuật của 201 căn nhà ở xã hội liền kề, đủ điều kiện đưa vào sử dụng.
Các căn nhà ở xã hội tại đây có diện tích từ 75m2 đến 123m2 (trong đó 75m2 chiếm đa số), nhà ở thương mại có diện tích từ 93m2 đến 180m2.
Giá bán nhà ở xã hội dự kiến là gần 9,2 triệu đồng/m2 đã bao gồm thuế GTGT 5%, nhưng chưa bao gồm chi phí bảo trì 2%.
Công ty đã phát hành 260 hồ sơ, trong đó có 247 hồ sơ đủ điều kiện. Do số lượng hồ sơ nhiều hơn số căn mở bán đợt này nên phải tổ chức bốc thăm để chọn đối tượng phù hợp, có sự chứng kiến, giám sát của những người muốn mua, đại diện các sở, ngành và chính quyền địa phương.
Khách hàng bốc thăm phiếu trúng quyền mua nhà sẽ tiếp tục được bốc thăm căn hộ và ký xác nhận tại chỗ. Những người bốc không trúng quyền đợt này sẽ được quyền "ưu tiên dự khuyết" là được mua vào đợt mở bán tiếp theo, vào thẳng vòng bốc thăm chọn vị trí căn hộ chứ không phải nộp hồ sơ, bốc thăm quyền mua lại từ đầu.
Ông Tăng Quốc Lập, Phó chủ tịch UBND TP Long Khánh cho biết, trên địa bàn có khoảng 22.000 lao động đang làm việc trong các khu công nghiệp và 3.000 lao động làm việc tại các cơ quan, trường học. Trong đó, khoảng 3.500 người có nhu cầu nhà ở.
Bởi vậy, TP Long Khánh đang tiếp tục mời gọi đầu tư thêm các dự án khác để đảm bảo an sinh xã hội cho người dân.
Tính đến nay, Đồng Nai có khoảng 3.700 căn nhà ở xã hội. Hiện đang có 9 dự án đầu tư xây dựng nhà ở công nhân, nhà ở xã hội tập trung các địa phương có đông công nhân như TP Biên Hoà, huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành, huyện Trảng Bom… Đồng Nai đặt ra mục tiêu giai đến năm 2025 sẽ xây dựng được 10.000 căn nhà ở xã hội, nhà ở công nhân nhằm giúp người lao động có thu nhập thấp được “an cư, lạc nghiệp”. Tổng mức đầu tư ước tính cần khoảng 10.155 tỷ đồng. |
Người dân Đồng Nai bốc thăm quyền mua hơn 200 căn nhà ở xã hội
Nhận định, soi kèo West Armenia vs Ararat Yerevan, 19h00 ngày 14/4: Chủ nhà chìm sâu
Dưới đây là một số lời khuyên giúp hành trình trở về thành phố của bạn được an toàn, thuận lợi và hạn chế rơi vào cảnh tắc đường:
Chọn lộ trình thích hợp, nên xuất phát sớm
Tâm lý thông thường của nhiều gia đình là muốn hưởng trọn vẹn thời gian nghỉ Tết, do đó hầu hết đều bắt đầu xuất phát trở lại thành phố vào buổi chiều của ngày nghỉ cuối cùng (năm nay là ngày mùng 5 Tết). Lượng phương tiện ô tô, xe máy quá lớn cùng đổ về thành phố trong một thời điểm sẽ khiến các cửa ngõ kẹt cứng.
Thông thường, thời điểm từ 15h-21h ngày nghỉ cuối cùng sẽ là thời gian "nóng bỏng" nhất trên các tuyến cửa ngõ sau mỗi kỳ nghỉ dài. Do vậy, nếu không có việc gì quá cấp thiết, bạn nên thay đổi thời điểm xuất phát để chuyến đi được “dễ thở” hơn.
Có thể căn giờ trở lại thành phố từ buổi sáng hoặc "chắc ăn" hơn là từ ngày hôm trước (mùng 4 Tết). Điều này vừa giúp chúng ta tránh cảnh ùn dài hàng giờ đồng hồ trên đường, lại có nhiều thời gian hơn để nghỉ ngơi, dọn dẹp nhà cửa, đi chúc Tết,...
Chọn lộ trình thích hợp cũng là điều rất quan trọng. Thông thường, sẽ có nhiều tuyến đường để vào được thành phố mà bạn có thể đi, không nhất thiết phải là trục đường chính và gần nhất. Khi chuẩn bị đến các điểm rẽ, lái xe có thể tham khảo thông tin trên radio hoặc sử dụng ứng dụng Google map để cập nhật, kiểm tra tình trạng ùn tắc nhằm lựa chọn cung đường hợp lý nhất.
Kiểm tra phương tiện trước khi khởi hành
Khi trở lại với thành phố sau dịp nghỉ Tết, không thể tránh được tình trạng đông xe cùng đổ dồn về các tuyến đường cửa ngõ ngay cả trong giờ thấp điểm. Việc tắc đường quá lâu có thể dẫn tới chiếc xe bị nóng máy, nặng có thể chết máy giữa đường khiến bạn phải mất rất nhiều thời gian để khắc phục.
Không những vậy, việc chiếc xe của chúng ta không may bị trục trặc còn khiến tình hình ùn tắc giao thông càng trở nên phức tạp hơn. Do vậy, hãy dành một chút thời gian kiểm tra kỹ các chi tiết trên xe trước khi khởi hành.
Cũng giống như việc kiểm tra xe trước mỗi chuyến đi xa, bạn cần “soi” qua các chi tiết như: Lốp xe, phanh, ắc quy, nước làm mát động cơ, nước rửa kính, đèn xe,... nhằm đảm bảo chiếc xe của bạn đang có trạng thái hoạt động tốt nhất, giảm thiểu tối đa rủi ro không đáng có trên đường.
Bạn cũng nên đổ đầy bình nhiên liệu trước khi trở lại thành phố, tránh việc dừng chờ lâu trên các tuyến cao tốc, đường vành đai trong tình trạng bình xăng cạn kiệt. Còn nếu bạn đang sử dụng xe điện, cũng đảm bảo chiếc xe được sạc đầy đủ trước mỗi lộ trình dài.
Giữ khoảng cách an toàn, tránh phanh gấp
Nếu là người cầm lái, bạn cũng đừng nôn nóng khi không may là nạn nhân của tắc đường, bởi sự mất kiên nhẫn không làm bạn đi nhanh hơn được. Đặc biệt chú ý đó là giữ khoảng cách an toàn bởi xe phía trước có thể phanh gấp bất cứ lúc nào mà nếu không chú ý, bạn rất dễ đâm vào. Khi đó, lỗi sai hoàn toàn thuộc về bạn.
Khi đi đường tắc, bạn nên hạn chế tối đa việc phanh gấp, sẽ khiến xe phía sau đâm phải, rất mất thời gian để giải quyết và làm cảnh tắc đường thêm trầm trọng.
Không lái xe kiểu "điền vào chỗ trống"
Mỗi khi đường đông, một thói xấu mà nhiều lái xe mắc phải là kiểu “điền vào chỗ trống”. Hễ thấy làn bên cạnh có khoảng trống là chuyển làn sang, tạt đầu xe phía sau để “ngoi” lên trên. Nếu chỉ vì nóng vội mà chuyển làn, tạt đầu các xe khác sẽ rất dễ xảy ra va chạm, càng khiến ùn tắc thêm khủng khiếp hơn.
Lời khuyên của những lái xe có kinh nghiệm là hãy bình tĩnh, cố gắng đi đúng là đường và chỉ chuyển làn khi thực sự cần thiết, tránh gây ức chế cho những người tham gia giao thông xung quanh. Đồng thời, tuân thủ tuyệt đối theo sự điều tiết, phân luồng của các lực lượng chức năng.
Và cuối cùng, luôn giữ cho mình tâm lý thoải mái nhất sau tay lái. Sự nóng vội, ức chế hay mất tập trung khi trở lại thành phố sau Tết vừa không giúp bạn đỡ tắc đường hơn, lại có thể làm hại bạn và những người xung quanh.
Hoàng Hiệp (ghi)
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, video, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Sau Tết Nguyên đán, cần chú ý gì để lái xe về thành phố an toàn, đỡ tắc đường?
Theo Reuters, gián đoạn nguồn cung cụm dây cáp có thể đẩy nhanh kế hoạch chuyển sang thế hệ dây cáp mới nhẹ hơn, do máy móc sản xuất dành cho xe điện của các hãng ô tô truyền thống.
Trên toàn cầu, xe xăng vẫn chiếm phần lớn lượng xe mới bán ra. Xe điện (EV) tăng gấp đôi lên 4 triệu đơn vị vào năm 2021 nhưng chỉ chiếm 6% doanh số, theo dữ liệu từ JATO Dynamics. CEO Nissan Makoto Uchida cho biết, gián đoạn chuỗi cung ứng như cuộc khủng hoảng Ukraine buộc công ty phải thảo luận với các nhà cung ứng về việc tránh xa các cụm dây cáp giá rẻ. Dù vậy, tại thời điểm hiện tại, điều đó đồng nghĩa các nhà sản xuất xe hơi và nhà cung ứng phải chuyển việc địa bàn sản xuất sang các nước khác.
Mercedes-Benz đã sử dụng cụm dây cáp của Mexico để lấp chỗ trống. Một số nhà cung ứng Nhật Bản đang bổ sung công suất tại Maroc, trong khi số khác tìm các dây chuyền mới tại Tunisia, Ba Lan, Serbia và Rumani.
Adrian Hallmark, CEO Bentley, chia sẻ, ban đầu, họ lo sợ sẽ giảm 30 đến 40% sản lượng xe trong năm 2022 do thiếu cụm dây cáp. Khủng hoảng Ukraine đe dọa đóng cửa nhà máy hoàn toàn trong vài tháng, lâu hơn nhiều so với thời kỳ Covid-19. Tìm kiếm nguồn cung thay thế cũng rất phức tạp vì bản thân cụm dây cáp lại dùng tới 10 linh kiện khác nhau từ 10 nhà cung ứng khác nhau tại Ukraine.
Chính vấn đề nguồn cung đã giúp Bentley tập trung vào đầu tư và phát triển một cụm dây cáp đơn giản hơn cho xe điện. Công ty dự định ra mắt bộ sưu tập xe điện vào năm 2030.
Thế hệ cụm dây cáp mới được những hãng xe điện như Tesla sử dụng có thể sản xuất trên các dây chuyền tự động và nhẹ hơn. Đây là một yếu tố quan trọng vì giảm trọng lượng xe điện rất quan trọng để gia tăng phạm vi hoạt động.
Nhiều lãnh đạo và chuyên gia nhận định xe xăng sẽ không còn tồn tại đủ lâu để điều chỉnh thiết kế, cho phép chúng sử dụng các cụm dây cáp thế hệ mới. Các khu vực như Trung Quốc và châu Âu đang lên kế hoạch cấm xe xăng trong tương lai. Nhà tư vấn xe hơi Sandy Munro thậm chí còn khẳng định sẽ không đầu tư một đồng vào các động cơ đốt trong hiện nay vì tương lai của xe điện đang ập đến rất nhanh. Ông dự đoán xe điện sẽ chiếm một nửa số xe mới bán ra trong năm 2028.
Trong các hãng xe, BMW đang nghiên cứu sử dụng cụm dây cáp dạng mô-đun, cần tới ít bán dẫn và cáp hơn, tiết kiệm không gian và làm chúng nhẹ hơn. Nguồn tin của Reuters cho biết cụm dây cáp mới sẽ giúp cập nhật xe điện không dây dễ dàng hơn, tương tự Tesla đang làm.
BMW và một số nhà cung ứng xe hơi khác đang đầu tư vào CelLink, startup phát triển “cụm dây cáp linh hoạt” hoàn toàn tự động, phẳng và dễ lắp đặt. CEO công ty này chia sẻ, sản phẩm của công ty đã có mặt trên gần 1 triệu xe điện. CelLink đang xây dựng nhà máy mới trị giá 125 triệu USD, sở hữu 25 dây chuyền sản xuất tự động và có thể đổi sang thiết kế khác trong vòng 10 phút.
Nếu như thời gian chờ để thay đổi một cụm dây cáp truyền thống lên tới 26 tuần, CelLink có thể giao hàng chỉ trong 2 tuần. Tốc độ này là thứ mà các hãng xe xăng đang cần khi chuyển sang xe điện.
Du Lam (Theo Reuters)
Lithium không phải kim loại quý hiếm; nhà sản xuất xe điện phải “chạy đông chạy tây” tìm nguồn cung cấp trong khi các nhà khai thác đều muốn tăng mạnh khai thác. Một cuộc khủng hoảng lithium cực lớn vẫn đang diễn ra và sẽ không sớm kết thúc.
">Linh kiện rẻ tiền này có thể ‘hủy diệt’ xe xăng
Báo VietNamNet cùng với chính quyền địa phương xã Tân Mỹ Hà (Hương Sơn-Hà Tĩnh) trao số tiền 59.330.500 đ cho anh Phạm Xuân Hoàng. |
Năm 2015, anh chị sinh được cháu Phạm Lê Thanh Huyền. Hạnh phúc ngắn ngủi khi chỉ một thời gian ngắn sau đó, Huyền phát hiện mắc bệnh cứng đa khớp bẩm sinh. Hai vợ chồng vay mượn khắp nơi đưa Huyền đến đi hết bệnh viện này tới bệnh viện khác nhưng bệnh tình của con vẫn không chuyển biến.
![]() |
Anh Phạm Xuân Hoàng nhận được gần 60 triệu đồng từ bạn đọc VietNamNet |
Đời sống công nhân vốn đã chật vật, túng thiếu, con gái đi viện thường xuyên khiến cả hai cạn kiệt tiền bạc, sức lực. Cháu Huyền không thể tiếp tục đến viện chữa trị mà sống chung với bệnh tật cho đến nay.
Năm 2016, anh Hoàng quyết định hồi hương, tìm cách nương nhờ người thân. Do bố mẹ đẻ quá nghèo, đông anh chị em, gia đình anh đến nương nhờ ông nội Phạm Đức Minh. Thương cháu, ông Minh cho hai vợ chồng sống ở căn bếp phía dưới.
Để bắt đầu cuộc sống mới, anh Hoàng xin lại diện tích đất bỏ hoang của người dân và chính quyền địa phương để cày cấy. Hơn 7 sào ruộng nhận lại là nguồn thu nhập chính của 4 miệng ăn. Hàng ngày, ngoài việc đồng áng, vợ chồng anh còn nhận cày thuê cho người dân trong xã.
![]() |
Dù đã có phần tỉnh táo nhưng anh Phạm Xuân Hoàng vẫn bị liệt một nữa thân người bên phải. |
Năm 2017, ông Minh qua đời, được sự đồng ý của các cô, chú, gia đình anh Hoàng được chuyển lên sống trên căn nhà chính của ông nội nhưng với điều kiện, khi nào một người chú ruột hiện đang trong Nam về quê thì gia đình anh phải dọn đi nơi khác để trả lại căn nhà cho chú.
Bất ngờ vào 3/12 vừa qua, anh Hoàng bị tai biến rơi vào nguy hiểm. Không có tiền điều trị, tính mạng của anh bị đe doạ. May mắn, qua bài viết đăng tải trên báo VietNamNet, anh đã nhận được sự giúp đỡ từ bạn đọc.
Đón nhận sự ủng hộ của bạn đọc VietNamNet, chị Hiên xúc động: “Đây là số tiền lớn nhất từ trước đến nay mà gia đình em có được, đủ để trang trải viện phí cho chồng em, vượt qua khó khăn lúc này”.
“Nhờ có báo VietNamNet mà gia đình cháu nó (gia đình Hoàng-PV) đã không phải rơi vào tận cùng của bi kịch cuộc đời. Qua quý báo, cho tôi gửi lời cảm ơn tới các nhà hảo tâm đã giúp đỡ con tôi trong lúc khó khăn nhất”, ông Phan Xuân Đức (bố anh Hoàng) bày tỏ.
Hiện tại anh Hoàng đã qua cơn nguy kịch, phần nào đã tỉnh táo nên được về nhà tiếp tục điều trị. Mặc dù vậy, anh vẫn bị liệt một nửa người bên phải.
Sỹ Thông
Cuối tháng 12, Minh Đức hết đợt điều trị tại Bệnh viện TW Huế. Theo dự định, chị Chu Hu De sẽ đưa con trở lại Hà Nội để tái khám, nhưng do tình hình dịch Covid-19 phức tạp, chị đã đưa con trai về thăm quê.
">Anh Phạm Xuân Hoàng được ủng hộ hơn 59 triệu đồng
友情链接