Một trong những ví dụ tiêu biểu nhất là trường hợp của Mikhail "Dosia" Stolyarov, rifler người Nga từng vô địch Major, bỗng dưng bị khóa tài khoản Steam trong vòng một ngày.

Vấn đề này đã lan sang khu vực châu Á khiến một loạt các players và streamers bị ảnh hưởng. Đáng nói là nhiều người trong số đó bị VAC Bans đã một tuần nay nhưng không hề nhận được bất cứ phản hồi nào từ Valve.

Có thể kể tới những nạn nhân mới nhất của VAC Bans bao gồm Nigel “spielz” Aw, Kritthee “Geniuss” Sawatmuang, Patiphan "CigaretteS" Posri, Marcus “nephh” Tan, Thing-Xun “MrCANI“ Zhen và Tzu-hsiang “Flyking“ Cho,…

Trong số này, spielz có lẽ là người phải nhận kết cục bi đát nhất. Chỉ vài giờ trước trận đấu gặp Beyond Esports tại vòng loại châu Á giải đấu FunSpark ULTI 2020 vào ngày 06/10, spielz nhận VAC Bans khiến cả team Huat Zai của anh phải rời cuộc chơi.

Ba ngày sau, nephh, một người đồng đội của spielz trong team Huat Zai, cũng xác nhận “dính” VAC Bans mà không rõ lý do. Cộng đồng CS:GOSingapore đã ủng hộ hai players này, cho rằng Valve đã hành xử không công bằng và nhà phát triển phải lên tiếng giải đáp thắc mắc.

Trước đó ít ngày, player người Thái Lan Geniuss cho hay anh đã bị cấm vĩnh viễn vào hôm 02/10 mà không hiểu tại sao.

Cú sốc lớn nhất phải nhắc tới CigaretteS, cựu pro player kiêm streamer CS:GOhàng đầu Thái Lan có hơn 300,000 followers trên Twitch và 400,000 subscribers trên YouTube, cũng bị VAC Bans vào chiều ngày 09/10.

Cho đến nay, CigaretteS vẫn là nhân vật tiếng tăm nhất của CS:GOĐông Nam Á bị ban ngẫu nhiên khiến cho cộng đồng không khỏi phẫn nộ.

AFK Gamingđã trao đổi nhanh với Geniuss cùng spielz và được biết không chỉ họ mà nhiều người chơi khác cũng tự động nhận VAC Bans . Lý do có thể xuất phát từ việc họ chơi CS:GOtrên 5EPlay và streaming trò chơi bằng phần mềm bên thứ ba.

Valve không có ý kiến với những người chơi dùng platform Trung Quốc nhưng có vẻ như vấn đề lại phát sinh với 5EPlay Client. Theo đoạn tweet của một game thủ Trung Quốc, nếu dùng phần mềm streaming của bên thứ ba và mở CS:GO trên Steam sẽ khiến tệp tin “graphics-hook32.dll” bị khóa và buộc phải khởi chạy lại Untrusted Mode. Tuy nhiên, nếu mở CS:GOthông qua 5EPlay Client thì nó sẽ tự động chạy Trusted Modemà không chặn bất cứ file nào cả.

Bằng cách này, nhiều người có thể streaming CS:GOtrên nền Trusted Mode với các phần mềm bên thứ ba như OBS, Streamlabs,…Valve có thể đã nhận ra và ban tất cả players lẫn streamers đang dùng cách này.

Mặc dù vậy, đó mới chỉ là giả thuyết bởi Valve chưa đưa ra bình luận công khai liên quan dù nhiều người đã bày tỏ thắc mắc thông qua Twitter. Những nhân vật có tiếng nói trong cộng đồng như Sudhen "Bleh" Wahengbam và Jordan "Elfishguy" Mays cũng đang muốn nhà phát triển thông tin rõ ràng về sự việc.

Một số players, trong đó có spielz và Geniuss, đã gửi email cho Valve nhưng chưa nhận được phản hồi.

Đã 10 ngày kể từ vụ VAC Bans khó hiểu đầu tiên tại khu vực ĐNÁ nhưng nhà phát triển CS:GOvẫn giữ thái độ im lặng. Để tránh rơi vào tình cảnh khó xử, tốt nhất là bạn nên cẩn trọng trong khoảng thời gian này cho tới khi Valve phát ra thông báo chính thức.

ABC (Theo AFK Gaming)

Tại Mỹ, thị trường ô tô điện đang có sự chuyển biến rõ nét, khi người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn các hãng xe điện phổ thông mới, hơn là những dòng xe điện đắt đỏ.

Một trong những nguyên nhân chính là thị trường xe ô tô điện đã dần rõ nét hơn về nhu cầu sử dụng. Không phải những chiếc xe động cơ “siêu” mạnh, nội thất sang trọng, hay chế độ tự lái cấp độ 5, “át chủ bài” của các hãng có doanh số lớn hiện nay lại đều là những mẫu xe phổ thông phù hợp với đám đông, sở hữu khả năng vận hành tốt và kinh tế trong đô thị. 

Tầng lớp trung lưu ở khu vực đô thị cũng được xem là lực lượng sẽ tạo ra làn sóng mua xe điện tiếp theo ở Trung Quốc và giữ vai trò then chốt trong việc thúc đẩy sự phát triển thị trường ô tô không phát thải ở quốc gia tỷ dân này. Tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vừa qua, các hãng xe toàn cầu đã mang tới nhiều mẫu SUV điện - dòng xe được ưa chuộng ở Trung Quốc - với mức giá bình quân khoảng 30.000 USD.

Uy lực vượt trội của động cơ điện trên VF e34

VF e34, mẫu ô tô điện thông minh tiên phong của Việt Nam có khả năng vận hành lý thuyết theo công bố lên tới 300km cho một lần sạc, kèm theo đó là sự hỗ trợ của hơn 40.000 cổng sạc trên toàn quốc và khả năng sạc nhanh đi được 180km chỉ trong 15 phút. Dù có thể trở thành mẫu xe đa dụng, chinh phục những hành trình dài, nhưng thế mạnh của VF e34 lại nằm ở khả năng vận hành vượt trội trong đô thị.

VF e34 được trang bị động cơ điện với công suất 110kW, tương đương 147 mã lực - thuộc dải công suất tối ưu bậc nhất để vận hành trong đô thị. Về tương quan, công suất của VF e34 gần tương đương động cơ trên một số mẫu xe đang “làm mưa làm gió” trong bảng xếp hạng những mẫu xe ô tô điện có doanh số tốt nhất thế giới trong quý I/2021. 

Về mặt số liệu, tuy công suất động cơ tương đương với động cơ xăng 1.8 - 2.0L nhưng VF e34 lại có khả năng tăng tốc nhanh, mạnh và ít độ trễ hơn. Lý do là hệ truyền động của ô tô điện đơn giản, chỉ bao gồm mô tơ điện, cụm điều tốc và ECU, trái ngược với sự phức tạp của động cơ ô tô truyền thống. Nhờ đó, động cơ điện có thể đạt mô-men xoắn cực đại sớm hơn, dải vòng tua tối ưu dài hơn, giúp xe tăng tốc nhanh tức thì.

Hơn nữa, nhờ cấu tạo đơn giản nên trong quá trình vận hành, sức mạnh động cơ đi qua hộp số, trục truyền động, rồi tới bánh xe chỉ tiêu hao trung bình 10 - 25%, đây là mức không đáng kể và tối ưu đối với một mẫu xe đô thị.

Một yếu tố quan trọng khác minh chứng cho khả năng vận hành lý tưởng của VF e34 chính là mô-men xoắn 242 Nm và khả năng đạt cực đại chỉ trong thời gian ngắn. Điều này đồng nghĩa VF e34 sẽ tăng tốc nhanh hơn nhóm xe xăng đồng hạng C-SUV, được trang bị động cơ 1.8 - 2.0L và có mô-men xoắn ở mức 170 - 200Nm. Cấu tạo hệ truyền động đơn giản cũng giúp chiếc xe nhẹ hơn. Bộ pin đặt dưới gầm làm hạ thấp trọng tâm xe, giúp gia tăng độ bám đường trong mọi tình huống.

Giải pháp di chuyển vừa thông minh, vừa tiết kiệm

Ngoài khả năng vận hành mạnh mẽ và êm ái, động cơ điện của VF e34 còn đóng góp đáng kể vào việc giảm thiểu khí thải ô nhiễm và tiếng ồn - những nỗi ám ảnh của cư dân đô thị. Động cơ điện cũng giúp người dùng tiết kiệm tới 75% chi phí bảo dưỡng so với ô tô xăng, dầu. Đồng thời, khách hàng không phải lo lắng đến chi phí thay thế pin ngoài ý muốn nhờ chính sách cho thuê pin của VinFast.

Đặc biệt, VinFast cũng đang triển khai loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn cho các khách hàng tiên phong trong “kỷ nguyên” xe điện thông minh tại Việt Nam. Cụ thể, tất cả khách hàng đặt cọc 50 triệu đồng trước ngày 15/9/2021 cho mẫu ô tô điện VF e34 và cam kết không hoàn/hủy/đổi cọc sẽ được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ (tương đương đến 82 triệu đồng), được trả lãi cho khoản tiền cọc, tính từ thời điểm đặt cọc đến khi nhận xe với mức lãi suất 10% (tương đương khoảng 3 triệu đồng). Ngoài ra, nếu khách hàng đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ được VinFast tặng thêm 30 triệu đồng.

Mới đây, Bộ Tài chính vừa ban hành Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ, trong đó đề xuất mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô điện bằng 50% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu của ô tô sử dụng động cơ xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Nếu đề xuất này được thông qua, các khách hàng mua ô tô điện VF e34 có thể sẽ tiết kiệm được thêm tới 41 triệu đồng chi phí trước bạ. Như vậy, tổng mức ưu đãi mà khách hàng Việt có thể nhận được nếu đặt mua VF e34 trước ngày 30/6/2021 sẽ lên tới 260 triệu đồng, còn những khách hàng đặt mua sau thời điểm đó cũng có thể được hưởng tới 160 triệu đồng ưu đãi.

Với những thế mạnh về khả năng vận hành, kiểu dáng gọn nhẹ, công nghệ thông minh, giá thành hợp lý và chi phí vận hành tiết kiệm, VF e34 và các dòng xe điện khác của VinFast sắp ra mắt không chỉ có khả năng chinh phục khách hàng Việt Nam, trở thành “vua đô thị” trong tương lai mà còn có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển tại các thành phố lớn trên thế giới.

Minh Tuấn