Rộng rãi… mà vẫn tinh tế miễn chê

4 năm sử dụng Suzuki Ciaz, với quãng đường di chuyển gần 50.000 km, anh Cường (ở Bình Dương) là một trong những khách hàng trung thành, bị thu hút bởi và phần nào đã bị những giá trị mà chiếc Ciaz mang lại.

Đánh giá về chiếc xe của mình, anh Cường cho biết: “Tôi là một người thực dụng. Chính vì vậy, thời điểm năm 2017, khi chọn mua một chiếc xe phục vụ nhu cầu cá nhân, độ rộng rãi, thoải mái là tiêu chí đầu tiên tôi tính đến. Đó cũng là lý do tôi chọn mua Suzuki Ciaz. So với các mẫu xe khác cùng phân hạng và cùng tầm giá, Ciaz có chiều dài trục cơ sở lên đến 2.650mm (ngang ngửa những mẫu sedan hạng C). Thực tế, sau 4 năm sử dụng, độ rộng rãi vẫn là điều mà tôi ưng ý nhất ở chiếc xe của mình. Bên cạnh đó, Ciaz vẫn thu hút với sự thanh lịch, sở hữu vẻ ngoài tinh tế, không kém cạnh gì với các dòng xe khác”.

Tương tự, chị Liên (ở TP.Vũng Tàu) cũng là một khách hàng kỹ tính trong lựa chọn xe. Cuối năm 2020, sau khi tham khảo nhiều lần về phân khúc sedan hạng B, chị Liên đã chọn Suzuki Ciaz vì sự rộng rãi. Chị Liên chia sẻ, đối với một chiếc ô tô sử dụng cho nhu cầu cá nhân trước hết phải mang đến sự thoải mái. “Còn thiết kế hay các tiêu chí khác… từ từ tính. Với nhu cầu của tôi, tôi chỉ cần trước tiên là chỗ ngồi phải thoải mái cái đã”, chị bày tỏ.

​​ Đối với chị Liên, tiêu chí quan trọng nhất với một chiếc xe là sự rộng rãi, thoải mái

Chiếc sedan “không dành cho số đông”

Các chuyên gia đánh giá, Suzuki Ciaz không phải là mẫu xe chạy theo xu hướng hay tập trung vào đối tượng khách hàng thích trào lưu mới mẻ, trang bị nhiều “đồ chơi” lấp lánh. Mẫu xe này có thiết kế tối giản, bền dáng, được nhóm khách trung niên, trưởng thành, tìm kiếm chiếc xe thanh nhã, lịch sự ưa thích. Đại diện Suzuki cho biết, tại thị trường Ấn Độ, Ciaz được phân phối như một chiếc sedan hạng C cao cấp bởi hệ thống đại lý Nexa.

Hãng xe Nhật chú trọng tích hợp những tiện ích phù hợp khi sử dụng trong điều kiện giao thông ở Việt Nam như: các cảnh báo an toàn hỗ trợ người lái, camera trước sau tích hợp hỗ trợ lùi...

Suzuki Ciaz được người dùng ưa chuộng về độ “lành” và tính thực dụng. Chia sẻ về điều này, anh Cường cho rằng, với một người mua xe sử dụng cho gia đình như anh, một chiếc xe đáp ứng được cùng lúc nhiều tiêu chí như Suzuki Ciaz là lựa chọn đúng đắn. “Thực sự mình không phải người thích chạy theo số đông và cũng không phải người đam mê lắm với các “option”. Một chiếc ô tô chỉ cần đáp ứng đủ 3 yếu tố gồm: rộng rãi, tiết kiệm và độ bền là được”.

Anh Cường bày tỏ, dù đã cầm lái Suzuki Ciaz gần 4 năm, nhưng đến thời điểm hiện tại, chiếc xe của anh chưa từng “hỏng hóc vặt”, anh chỉ đưa xe đến đại lý bảo dưỡng theo định kỳ. Trong khi đó, chi phí sử dụng chiếc xe này cũng tiết kiệm. Anh Cường nhẩm tính, chiếc Suzuki Ciaz của anh trung bình chỉ tiêu thụ khoảng 5.8l xăng cho quãng đường hỗn hợp 100km.

Đối với anh Cường một chiếc xe không cần quá nhiều “option”, chỉ cần đủ dùng, tiết kiệm và bền bỉ

Dù chưa phải là mẫu xe dẫn đầu thị trường Việt Nam về doanh số, nhưng Suzuki Ciaz vẫn đang được nhiều người dùng đánh giá cao, đồng thời đang sở hữu tệp khách hàng riêng biệt: những người vốn dĩ kĩ tính và thực dụng. Điều này cũng lý giải tại sao ở những thị trường lớn như Ấn Độ, Maruti Ciaz (tên gọi khác của Suzuki Ciaz) lại được định vị như một chiếc xe cao cấp và bán chạy hàng đầu, bởi quốc gia Nam Á này luôn đề cao giá trị sử dụng.

Động cơ và hộp số Suzuki Ciaz được bảo hành đến 5 năm hoặc 150.000 km (tuỳ điều kiện nào đến trước), có thời hạn bảo hành động cơ và hộp số lâu nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản đối với xe du lịch cũng là một “điểm cộng”. Bên cạnh đó, với sự cầu thị từ hãng xe Nhật, khách hàng dễ dàng thay thế phụ tùng. Đại diện Suzuki Việt Nam chia sẻ: “Suzuki Việt Nam luôn sẵn sàng phụ tùng để cung cấp đến khách hàng. Riêng các đại lý tại TP.HCM và Hà Nội, khách đặt hàng phụ tùng sẽ được giao ngay trong ngày”.     

Tháng 7 này, Suzuki Việt Nam dành ưu đãi đặc biệt cho khách hàng mua Suzuki Ciaz, cơ hội sở hữu chỉ từ 50,4 triệu đồng, giá trị ưu đãi tương đương 29 triệu đồng. Đây là thời điểm tốt để người mê xe có thể sở hữu Suzuki Ciaz, sẵn sàng cho một chuyến đi “xả stress” cùng gia đình ngay khi dịch Covid-19 được khống chế.

Liên hệ 38 đại lý Suzuki ủy quyền, tham khảo tại https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to/695-uu-dai-thang-7-2021 hoặc gọi hotline miễn phí 1800 6950 để tư vấn trực tiếp về chương trình khuyến mãi.

Minh Ngọc

Sở hữu diện mạo thanh lịch, Suzuki Ciaz “ghi điểm” trong lòng khách hàng bởi thiết kế thanh lịch, ấn tượng với đường mạ chrome sắc nét.

Rộng rãi… mà vẫn tinh tế miễn chê

4 năm sử dụng Suzuki Ciaz, với quãng đường di chuyển gần 50.000 km, anh Cường (ở Bình Dương) là một trong những khách hàng trung thành, bị thu hút bởi và phần nào đã bị những giá trị mà chiếc Ciaz mang lại.

Đánh giá về chiếc xe của mình, anh Cường cho biết: “Tôi là một người thực dụng. Chính vì vậy, thời điểm năm 2017, khi chọn mua một chiếc xe phục vụ nhu cầu cá nhân, độ rộng rãi, thoải mái là tiêu chí đầu tiên tôi tính đến. Đó cũng là lý do tôi chọn mua Suzuki Ciaz. So với các mẫu xe khác cùng phân hạng và cùng tầm giá, Ciaz có chiều dài trục cơ sở lên đến 2.650mm (ngang ngửa những mẫu sedan hạng C). Thực tế, sau 4 năm sử dụng, độ rộng rãi vẫn là điều mà tôi ưng ý nhất ở chiếc xe của mình. Bên cạnh đó, Ciaz vẫn thu hút với sự thanh lịch, sở hữu vẻ ngoài tinh tế, không kém cạnh gì với các dòng xe khác”.

Tương tự, chị Liên (ở TP.Vũng Tàu) cũng là một khách hàng kỹ tính trong lựa chọn xe. Cuối năm 2020, sau khi tham khảo nhiều lần về phân khúc sedan hạng B, chị Liên đã chọn Suzuki Ciaz vì sự rộng rãi. Chị Liên chia sẻ, đối với một chiếc ô tô sử dụng cho nhu cầu cá nhân trước hết phải mang đến sự thoải mái. “Còn thiết kế hay các tiêu chí khác… từ từ tính. Với nhu cầu của tôi, tôi chỉ cần trước tiên là chỗ ngồi phải thoải mái cái đã”, chị bày tỏ.

​​ Đối với chị Liên, tiêu chí quan trọng nhất với một chiếc xe là sự rộng rãi, thoải mái

Chiếc sedan “không dành cho số đông”

Các chuyên gia đánh giá, Suzuki Ciaz không phải là mẫu xe chạy theo xu hướng hay tập trung vào đối tượng khách hàng thích trào lưu mới mẻ, trang bị nhiều “đồ chơi” lấp lánh. Mẫu xe này có thiết kế tối giản, bền dáng, được nhóm khách trung niên, trưởng thành, tìm kiếm chiếc xe thanh nhã, lịch sự ưa thích. Đại diện Suzuki cho biết, tại thị trường Ấn Độ, Ciaz được phân phối như một chiếc sedan hạng C cao cấp bởi hệ thống đại lý Nexa.

Hãng xe Nhật chú trọng tích hợp những tiện ích phù hợp khi sử dụng trong điều kiện giao thông ở Việt Nam như: các cảnh báo an toàn hỗ trợ người lái, camera trước sau tích hợp hỗ trợ lùi...

Suzuki Ciaz được người dùng ưa chuộng về độ “lành” và tính thực dụng. Chia sẻ về điều này, anh Cường cho rằng, với một người mua xe sử dụng cho gia đình như anh, một chiếc xe đáp ứng được cùng lúc nhiều tiêu chí như Suzuki Ciaz là lựa chọn đúng đắn. “Thực sự mình không phải người thích chạy theo số đông và cũng không phải người đam mê lắm với các “option”. Một chiếc ô tô chỉ cần đáp ứng đủ 3 yếu tố gồm: rộng rãi, tiết kiệm và độ bền là được”.

Anh Cường bày tỏ, dù đã cầm lái Suzuki Ciaz gần 4 năm, nhưng đến thời điểm hiện tại, chiếc xe của anh chưa từng “hỏng hóc vặt”, anh chỉ đưa xe đến đại lý bảo dưỡng theo định kỳ. Trong khi đó, chi phí sử dụng chiếc xe này cũng tiết kiệm. Anh Cường nhẩm tính, chiếc Suzuki Ciaz của anh trung bình chỉ tiêu thụ khoảng 5.8l xăng cho quãng đường hỗn hợp 100km.

Đối với anh Cường một chiếc xe không cần quá nhiều “option”, chỉ cần đủ dùng, tiết kiệm và bền bỉ

Dù chưa phải là mẫu xe dẫn đầu thị trường Việt Nam về doanh số, nhưng Suzuki Ciaz vẫn đang được nhiều người dùng đánh giá cao, đồng thời đang sở hữu tệp khách hàng riêng biệt: những người vốn dĩ kĩ tính và thực dụng. Điều này cũng lý giải tại sao ở những thị trường lớn như Ấn Độ, Maruti Ciaz (tên gọi khác của Suzuki Ciaz) lại được định vị như một chiếc xe cao cấp và bán chạy hàng đầu, bởi quốc gia Nam Á này luôn đề cao giá trị sử dụng.

Động cơ và hộp số Suzuki Ciaz được bảo hành đến 5 năm hoặc 150.000 km (tuỳ điều kiện nào đến trước), có thời hạn bảo hành động cơ và hộp số lâu nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản đối với xe du lịch cũng là một “điểm cộng”. Bên cạnh đó, với sự cầu thị từ hãng xe Nhật, khách hàng dễ dàng thay thế phụ tùng. Đại diện Suzuki Việt Nam chia sẻ: “Suzuki Việt Nam luôn sẵn sàng phụ tùng để cung cấp đến khách hàng. Riêng các đại lý tại TP.HCM và Hà Nội, khách đặt hàng phụ tùng sẽ được giao ngay trong ngày”.     

Tháng 7 này, Suzuki Việt Nam dành ưu đãi đặc biệt cho khách hàng mua Suzuki Ciaz, cơ hội sở hữu chỉ từ 50,4 triệu đồng, giá trị ưu đãi tương đương 29 triệu đồng. Đây là thời điểm tốt để người mê xe có thể sở hữu Suzuki Ciaz, sẵn sàng cho một chuyến đi “xả stress” cùng gia đình ngay khi dịch Covid-19 được khống chế.

Liên hệ 38 đại lý Suzuki ủy quyền, tham khảo tại https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to/695-uu-dai-thang-7-2021 hoặc gọi hotline miễn phí 1800 6950 để tư vấn trực tiếp về chương trình khuyến mãi.

Minh Ngọc

Doanh nghiệp bất động sản đối diện với nhiều rủi ro, thách thức, thậm chí có nguy cơ dẫn đến có thể bị phá sản. Nguyên nhân là do tính thiếu ổn định, khó đoán định về chính sách; hiện tượng áp dụng “hồi tố” đối với một số trường hợp trong thời gian gần đây; doanh nghiệp không tiên lượng được về chi phí trước khi ra quyết định đầu tư…

Chưa kể, thị trường bất động sản bị giảm quy mô, nguồn cung dự án dẫn đến sụt giảm nguồn cung căn hộ, nhà ở, giá cả có xu thế tăng do quy luật cung-cầu. Thu ngân sách từ tiền sử dụng đất cũng giảm khoảng 70%. 

Chủ tịch HoREA cho rằng nguyên nhân dẫn đến thị trường bất động sản còn nhiều bất cập là do điểm nghẽn về thể chế, cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực. Bên cạnh đó, hệ thống pháp luật chưa thật đồng bộ, còn chồng chéo, mâu thuẫn, chưa đảm bảo tính hệ thống, thống nhất. 

Không những vậy, công tác thực thi pháp luật còn nhiều hạn chế, chưa đảm bảo hiệu lực, hiệu quả. Cùng một hệ thống pháp luật như nhau, nhưng có địa phương bị vướng, nhiều địa phương khác lại không bị vướng. Thủ tục hành chính, quy trình hành chính cũng còn nhiêu khê, trùng lắp.

Đặc biệt, trách nhiệm thi hành công vụ và năng lực của một số cán bộ công chức nhà nước chưa đạt yêu cầu, trong giải quyết hồ sơ dự án bất động sản. Tình trạng sợ trách nhiệm, sợ sai, đùn đẩy, chuyển lòng vòng, không nêu rõ chính kiến khá phổ biến và vẫn còn tình trạng làm khó, nhũng nhiễu doanh nghiệp.

Cần nâng cao trách nhiệm cán bộ, công chức

Trong lúc chờ đợi sửa đổi, bổ sung Luật Đất đai, Luật Nhà ở, Luật Xây dựng, Luật Quy hoạch đô thị, Luật Đầu tư, Luật Doanh nghiệp, Luật Đấu thầu, Luật Chứng khoán..., Chủ tịch HoREA đã kiến nghị nhiều nội dung liên quan đến việc phát triển thị trường bất động sản.

Cụ thể, HoREA đề nghị cán bộ, công chức hiểu luật và vận dụng sáng tạo vào thực tiễn, không máy móc, lệ thuộc từ ngữ. 

Cần nâng cao trách nhiệm cán bộ, công chức

Về thủ tục hành chính, cơ quan này đề nghị các Bộ, ngành địa phương chủ động rà soát, đơn giản hoá, công khai hoá, minh bạch các thủ tục, quy trình hành chính.

Chấp thuận chủ đầu tư dự án có quỹ đất hỗn hợp, trong đó có một tỷ lệ nhỏ đất công (chiếm khoảng 10%); hoặc quy trình, thủ tục tính tiền sử dụng đất dự án hiện nay. TP.HCM đã rút gọn thủ tục hành chính khi cấp phép xây dựng thì đồng thời thẩm định thiết kế dự án luôn. 

Về trách nhiệm thi hành công vụ, đạo đức công vụ, Hiệp hội nói rằng cần nâng cao trách nhiệm thi hành công vụ, đạo đức công vụ. Trước hết, kiến nghị công bố công khai, minh bạch các quy trình, thủ tục hành chính. Không để cán bộ, công chức tiếp cận với người dân, doanh nghiệp trong quá trình thụ lý hồ sơ, bằng cách đẩy mạnh cơ chế Chính phủ điện tử, chính quyền điện tử.

Ngoài ra, HoREA cũng kiến nghị Chính phủ sớm ban hành Nghị định về dùng quỹ đất để thanh toán cho các nhà đầu tư BT. Việc này nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc hiện nay và mở đường huy động các nguồn lực tư nhân tham gia phát triển hệ thống hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư. Đồng thời, thực hiện phổ biến phương thức đấu giá đất, đấu thầu dự án có sử dụng đất để lựa chọn nhà đầu tư.

Diệu Thủy

Liều thuốc cho quan chức ‘ngâm’ hồ sơ, sợ trách nhiệm

UBND TP.HCM vừa yêu cầu các sở, ban, ngành và UBND các quận-huyện nghiêm túc thực hiện quy trình xử lý hồ sơ, tăng cường công tác phối hợp, đảm bảo việc giải quyết hồ sơ hiệu quả, kịp thời, chính xác.

Ngoài ra, HoREA cũng nêu hàng loạt bất cập và kiến nghị tháo gỡ khó khăn cho bất động sản.

Thị trường bất động sản còn nhiều bất cập

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, hiện nay môi trường kinh doanh có chuyển biến theo hướng tích cực, nhưng vẫn chưa thật sự minh bạch, lành mạnh, công bằng, bình đẳng. Thị trường đã có hiện tượng hình thành nhóm lợi ích trong lĩnh vực bất động sản, kể cả một số dự án BT được thanh toán đối ứng bằng quỹ đất đô thị. Điều này dẫn đến việc cơ quan có thẩm quyền phải thực hiện đợt rà soát, thanh tra, kiểm toán rất quyết liệt trong thời gian vừa qua.

HoRea kiến nghị xử lý về đất công

Doanh nghiệp bất động sản đối diện với nhiều rủi ro, thách thức, thậm chí có nguy cơ dẫn đến có thể bị phá sản. Nguyên nhân là do tính thiếu ổn định, khó đoán định về chính sách; hiện tượng áp dụng “hồi tố” đối với một số trường hợp trong thời gian gần đây; doanh nghiệp không tiên lượng được về chi phí trước khi ra quyết định đầu tư…

Chưa kể, thị trường bất động sản bị giảm quy mô, nguồn cung dự án dẫn đến sụt giảm nguồn cung căn hộ, nhà ở, giá cả có xu thế tăng do quy luật cung-cầu. Thu ngân sách từ tiền sử dụng đất cũng giảm khoảng 70%. 

Chủ tịch HoREA cho rằng nguyên nhân dẫn đến thị trường bất động sản còn nhiều bất cập là do điểm nghẽn về thể chế, cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực. Bên cạnh đó, hệ thống pháp luật chưa thật đồng bộ, còn chồng chéo, mâu thuẫn, chưa đảm bảo tính hệ thống, thống nhất. 

Không những vậy, công tác thực thi pháp luật còn nhiều hạn chế, chưa đảm bảo hiệu lực, hiệu quả. Cùng một hệ thống pháp luật như nhau, nhưng có địa phương bị vướng, nhiều địa phương khác lại không bị vướng. Thủ tục hành chính, quy trình hành chính cũng còn nhiêu khê, trùng lắp.

Đặc biệt, trách nhiệm thi hành công vụ và năng lực của một số cán bộ công chức nhà nước chưa đạt yêu cầu, trong giải quyết hồ sơ dự án bất động sản. Tình trạng sợ trách nhiệm, sợ sai, đùn đẩy, chuyển lòng vòng, không nêu rõ chính kiến khá phổ biến và vẫn còn tình trạng làm khó, nhũng nhiễu doanh nghiệp.

Cần nâng cao trách nhiệm cán bộ, công chức

Trong lúc chờ đợi sửa đổi, bổ sung Luật Đất đai, Luật Nhà ở, Luật Xây dựng, Luật Quy hoạch đô thị, Luật Đầu tư, Luật Doanh nghiệp, Luật Đấu thầu, Luật Chứng khoán..., Chủ tịch HoREA đã kiến nghị nhiều nội dung liên quan đến việc phát triển thị trường bất động sản.

Cụ thể, HoREA đề nghị cán bộ, công chức hiểu luật và vận dụng sáng tạo vào thực tiễn, không máy móc, lệ thuộc từ ngữ. 

Cần nâng cao trách nhiệm cán bộ, công chức

Về thủ tục hành chính, cơ quan này đề nghị các Bộ, ngành địa phương chủ động rà soát, đơn giản hoá, công khai hoá, minh bạch các thủ tục, quy trình hành chính.

Chấp thuận chủ đầu tư dự án có quỹ đất hỗn hợp, trong đó có một tỷ lệ nhỏ đất công (chiếm khoảng 10%); hoặc quy trình, thủ tục tính tiền sử dụng đất dự án hiện nay. TP.HCM đã rút gọn thủ tục hành chính khi cấp phép xây dựng thì đồng thời thẩm định thiết kế dự án luôn. 

Về trách nhiệm thi hành công vụ, đạo đức công vụ, Hiệp hội nói rằng cần nâng cao trách nhiệm thi hành công vụ, đạo đức công vụ. Trước hết, kiến nghị công bố công khai, minh bạch các quy trình, thủ tục hành chính. Không để cán bộ, công chức tiếp cận với người dân, doanh nghiệp trong quá trình thụ lý hồ sơ, bằng cách đẩy mạnh cơ chế Chính phủ điện tử, chính quyền điện tử.

Ngoài ra, HoREA cũng kiến nghị Chính phủ sớm ban hành Nghị định về dùng quỹ đất để thanh toán cho các nhà đầu tư BT. Việc này nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc hiện nay và mở đường huy động các nguồn lực tư nhân tham gia phát triển hệ thống hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư. Đồng thời, thực hiện phổ biến phương thức đấu giá đất, đấu thầu dự án có sử dụng đất để lựa chọn nhà đầu tư.

Diệu Thủy

Liều thuốc cho quan chức ‘ngâm’ hồ sơ, sợ trách nhiệm

UBND TP.HCM vừa yêu cầu các sở, ban, ngành và UBND các quận-huyện nghiêm túc thực hiện quy trình xử lý hồ sơ, tăng cường công tác phối hợp, đảm bảo việc giải quyết hồ sơ hiệu quả, kịp thời, chính xác.