Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Guadalajara, 10h05 ngày 27/2: Kho điểm San Luis!

Vụ tai nạn xảy ra vào chiều 26/8, tại ngã ba Quốc lộ 1 – đường số 12 (quận Thủ Đức, TP HCM).

Khoảng 16h cùng ngày, 2 thanh niên tên Đoàn Văn Tùng (25 tuổi) và Đoàn Mộng Lâm (22 tuổi, cùng thường trú ở tỉnh Khánh Hòa), chở nhau trên xe máy biển số 29M2 - 5555 đi trên Quốc lộ 1, hướng từ quận 12 qua quận Thủ Đức, TP HCM với tốc độ khá nhanh.

Chiếc xe máy của 2 thanh niên bể nát sau cú tông

Lúc tới địa điểm nói trên, xe máy cố tình vượt đèn đỏ nên đã đâm vào xe tải đang đi qua giao lộ.

Cú tông cực mạnh khiến chiếc xe máy bể nát. Tùng và Lâm trọng thương, được người đi đường chuyển vào bệnh viện cấp cứu.

(Theo Người lao động)

Khó tham gia

Trong mấy ngày vừa qua, trên một số trang báo mạng có thông tin, một lô xe siêu sang phủ đầy bụi đang trên đường vận chuyển từ Hà Nội về Quảng Ninh. Lô xe này nằm trong số 144 xe tiền tỉ của ông trùm buôn lậu đường biên Hà Tuấn Dũng (Dũng mặt sắt) sau hơn 2 năm nằm phủ bụi sẽ được đưa ra bán đấu giá tại Quảng Ninh.

Một trong số chiếc xe của Dũng mặt sắt bị thu giữ

Chia sẻ sự quan tâm đặc biệt, ông Quý – Salon ôtô Hà Nội cho biết, với những loại xe vi phạm khi đưa ra đấu giá rất khó có một một giá cao.

Theo thông tin, chỉ với hơn 200 triệu đồng là có thể sử hữu một chiếc BMW 750Li hoặc Mercedes S550... Hay hơn 400 triệu để có con Audi A6 và chưa đến 1 tỷ là sở hữu Poscher... Trong đó, còn có một số chiếc xe như Ferrari 430 Spider, Ferrari 430 Scuderia, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz GL-Class và BMW 7-Series.

Ngoài ra, còn có nhiều loại xe đắt tiền khác như: Maybach 62S, Porsche Cayenne, Range Rover Autobiography, Audi A6, Audi A8, Audi S8, Audi Q7, Mercedes-Benz S550 và Mercedes-Benz S600, Rolls Royce Ghost…

Theo ông Quý, cứ cho thông tin trên là đúng thì đó cũng chỉ là giá khởi điểm, chưa thể kết luận đắt hay rẻ. Để sử dụng được những xe này, phải xem liên biểu thuế áp dụng cụ thể như thế nào? Tổng giá cấu thành khi đăng ký xong là bao nhiêu? Khi đó mới kết luận giá như vậy có hời hay không.

“Giá bây giờ là 200 triệu, nhưng đến lúc lấy được biển số có khi lên tới 1,2 tỷ”, ông Quý nói.

Cho biết, dù quan tâm nhưng cũng khó tham gia được những phiên đấu giá như vậy. Tới thời điểm hiện nay, ông Quý mới chỉ tham gia những phiên đấu giá cá nhân hoặc với ngân hàng chứ chưa hề tham gia được vào những phiên đấu giá như thế này, mặc dù rất quan tâm.

Vấn đề không phải nằm ở thủ tục, hình thức tham gia mà cái khó là thông tin không rõ ràng. Rủi ro cao.

Thứ hai, theo vị doanh nhân này, xe đẹp, xe rẻ thì chủ yếu cũng được hóa giá cho người thân mua. Có nhiều trường hợp mua lại rồi lại bán lại cho showroom.

“Đấu giá chỉ là sân chơi của một số người, không phải ai cũng có thể tham gia được”. Vì vậy, theo ông Quý nếu để tham gia được, cần phải có cơ chế rõ ràng, sân chơi minh bạch.

Đại diện Showroom ô tô Mercerdes – Benz An Du Hà Nội, cũng bày tỏ sự quan tâm đặc biệt. Chia sẻ kinh nghiệm đã từng tham gia một vài vụ đấu giá, đại diện salon cho biết, mức giá đấu giá đưa ra chủ yếu để cho người dân mua. Mức giá không khuyến khích showroom có thể tham gia được.

Thứ hai, những dòng xe mang ra đấu giá thường có “đời” khá cũ, tính thanh khoản thấp. Vì vậy, những người có nhu cầu mua để sử dụng họ sẽ tham gia nhiều. Ai trả giá cao sẽ mua được, salon khó cạnh tranh được. Cũng nhiều trường hợp, đấu giá chỉ là hình thức, hóa giá cho nhau.

Tuy nhiên, chia sẻ thật, đại diện salon này cho biết tâm lý chung của các showroom ôtô lớn là thích nhưng ngại. Hiện nay, số lượng xe vi phạm đem đấu giá thực tế không nhiều, trong khi nguồn cung tại những showroom lại cao. Với một lô xe nhập khẩu, thủ tục hải quan đơn gian, chỉ trong 1-2 ngày có thể hoàn tất. Xe có thể được bán ra thị trường.

Với những xe vi phạm, một mặt chưa biết giá thấp hơn bao nhiêu, chất lượng xe thế nào nhưng thủ tục phức tạp, mất nhiều thời gian. Nguồn gốc lại không tốt nên nhiều showroom khá ngại.

Sẽ công khai

Trao đổi với PV, ông Hòa đội phó Đội thi hành án Quảng Ninh cho biết, thông tin về phiên đấu giá đang được giao cho các cơ quan chức năng xử lý.

“Hiện chưa thể đưa ra mức giá cụ thể do còn phải thông qua các cơ quan chức năng thẩm định giá, định giá cụ thể. Tổ chức đấu giá chưa thể thực hiện một sớm một ngày”, ông Hòa nói.

Nói về mức giá trên báo chí, ông Hòa giải thích: “Mức giá đó chắc do anh em trong cơ quan nói vui với nhau chứ làm gì có”. Ông Hòa cũng cho biết, trong thời gian tới sẽ tổ chức đấu giá công khai, nhưng chưa định được thời gian.

Về phía ông Đinh Khắc Khang – Đội trưởng đội Thi hành án Quảng Ninh cũng cho biết, thông tin về phiên đấu giá sẽ rất mở, công khai và bất cứ ai đủ điều kiện đều có thể tham gia được. Tuy nhiên, với lô xe này hiện nay cơ quan chức năng Quảng Ninh chưa có hình thức xử lý nào cụ thể do còn phải chờ phán quyết của tòa án.

“Khi nào án tại hồ sơ, cơ quan thi hành án mới làm các thủ tục cần thiết để tổ chức đấu giá”, ông Khang cho biết.

Trong khi đó, một số trang báo mạng dẫn lời lãnh đạo Quảng Ninh, ông Nguyễn Đức Long – Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã phủ nhận thông tin này. Ông Long cho hay, tỉnh chưa tiếp nhận cũng như chưa hề có quyết định nào liên quan đến dàn xe của Dũng “mặt sắt”.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, dàn xe trên liên quan đến vụ án và hiện đang trong giai đoạn tố tụng nên không có chuyện mua bán, thanh lý như trên mạng đề cập.

Thông tin về lô xe “đặc biệt” này hiện vẫn chưa có gì rõ ràng.

(Theo Đất Việt)

"Các công ty chịu trách nhiệm thông qua hoặc từ chối một giao dịch thẻ tín dụng có 10 milli-giây để đưa ra quyết định đó tại máy POS. Trừ khi họ có lý do chính đáng để nghi ngờ lừa đảo, giao dịch sẽ được chuyển sang giai đoạn chờ xử lý".

Sau đó, giao dịch sẽ nằm ở giai đoạn đó trong khoảng 1 – 2 ngày làm việc (đôi lúc còn lâu hơn) để nhà phát hành thẻ có thời gian kiểm tra giao dịch. Nếu bạn nhận được một cảnh báo phải xác nhận một giao dịch bằng thẻ tín dụng hoặc ghi nợ với một khoản tiền lớn hoặc tại một địa điểm chưa rõ, giao dịch đó vẫn sẽ nằm ở giai đoạn chờ xử lý. "Nếu giao dịch có vẻ hơi đáng ngờ hoặc chưa đủ đáng ngờ để bị từ chối, thì sẽ tốt hơn nếu trì hoãn nó một thời gian trước khi xử lý hoàn toàn".

Thế nhưng một khi nguy cơ lừa đảo đã được đánh giá, quy trình xử lý vẫn chưa kết thúc. Bước cuối cùng là mạng lưới thẻ sẽ gửi yêu cầu thanh toán đến ngân hàng đã phát hành thẻ cho bạn.

Một khúc mắc khác trong quy trình xử lý này được gọi là "batching" – xử lý hàng loạt. Ví dụ bạn mua hàng tại một cửa hàng lớn, với hàng ngàn đơn hàng mỗi ngày. Cửa hàng đó sẽ không gửi đi lần lượt thông tin chi tiết về từng giao dịch để xác nhận thanh toán và thu tiền, mà thay vào đó là đợi cho đến cuối ngày mới gửi đi tất cả các giao dịch một lần để các nhà phát hành thẻ (như Visa, Mastercard…) xác nhận chúng. Nếu bạn mua sắm điên cuồng vào thứ Bảy, nhiều khả năng bạn sẽ không thấy các giao dịch đó xuất hiện trong sao kê cho đến thứ Hai hoặc thứ Ba.

Vậy còn khi bạn đổi trả hàng hoặc được hoàn tiền thì sao? Thanh toán đó đã được xác thực, vậy tại sao đôi lúc phải mất nhiều ngày tiền mới về lại tài khoản của bạn? Câu trả lời đơn giản hơn so với bạn nghĩ đấy: các cửa hàng lúc nào cũng muốn lấy tiền của bạn càng nhanh càng tốt, chứ có ai hăng hái trả lại tiền đâu? Một khi họ xem xét xong yêu cầu hoàn tiền (cũng như giao dịch, số lượng yêu cầu hoàn tiền trong một ngày buôn bán có thể cũng rất nhiều và sẽ được gửi đi một lần vào cuối ngày), thì vẫn phải mất từ 2 – 3 ngày để các ngân hàng làm việc ngược lại để hoàn tất yêu cầu đó.

Minh.T.T