Nhận định, soi kèo Barito Putera vs Biak Numfor, 15h30 ngày 08/12: An toàn ra về

Ngày 18/1/2017, Bộ GTVT đã có văn bản gửi đến Công ty TNHH Uber Việt Nam trả lời đối với Đề án thí điểm Ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng vận tải hành khách theo hợp đồng của Uber Việt Nam.

Sau khi nghiên cứu nội dung công văn và các tài liệu gửi kèm của Uber Việt Nam, trên cơ sở quy định của pháp luật hiện hành và tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan, Bộ GTVT nêu rõ: Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 1850 ngày 19/10/2015 và Quyết định số 24 ngày 7/1/2016 của Bộ GTVT, các đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học được khuyến khích xây dựng đề án thí điểm cụ thể phù hợp với tính chất, phương thức vận hành của từng ứng dụng, phù hợp các cam kết, thỏa thuận hợp tác giữa các đơn vị có liên quan và trình Bộ GTVT và các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Đối với đơn vị tham gia Đề án thí điểm, Bộ GTVT nhấn mạnh việc ủy quyền của Công ty Uber BV cho Công ty TNHH Uber Việt Nam tham gia Đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24 là chưa phù hợp vì các lý do sau đây: việc Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng và đề xuất Bộ GTVT phê duyệt Đề án thí điểm dựa trên ủy quyền của Công ty Uber BV không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Công ty Uber BV trong việc thực hiện Đề án; Ngành nghề kinh doanh đăng ký trong Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Công ty TNHH Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ GTVT phê duyệt và thực hiện Đề án thí điểm, Công ty TNHH Uber Việt Nam cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động, đồng thời là bên trực tiếp xây dựng, ký kết và chịu trách nhiệm đối với thỏa thuận hợp tác kinh doanh, với đơn vị kinh doanh vận tải và hợp đồng cung cấp dịch vụ kết nối với hành khách tại Việt Nam (hợp đồng dịch vụ với đơn vị kinh doanh vận tải và hành khách).

Đối với nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, việc sử dụng thông điệp dữ liệu điện tử thay cho hợp đồng vận tải hành khách bằng giấy (hay còn gọi là nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử) là bản chất của việc thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo họp đồng theo Công văn số 1850 và Quyết định số 24.

Theo nguồn tin đã được xác nhận trên tạp chí The New York Times, các nhà tỷ phú trên toàn thế giới đang thành lập một gói quỹ "khổng lồ" với cái tên "Rise of the Rest" để hỗ trợ các dự án start-up.

Dự án này ban đầu được thành lập bởi 2 thành viên là tỷ phú Steve Case - chủ tịch hội đồng quản trị của AOL (America Online) công ty cung cấp dịch vụ Internet toàn cầu có trụ sở tại Mỹ. Cùng đồng sáng lập JD Vance, tác giả cuốn sách "Hillbilly Elegy" đang bán chạy nhất nói về sụt giảm công nghiệp của vùng Trung Tây. Với mục tiêu khôi phục lại tinh thần kinh doanh trong các tiểu bang "Flyover" thuộc vùng trung tâm ven biển phía Tây nươc Mỹ. Đây còn được gọi là khu vực địa lý rộng lớn có rất nhiều máy bay bay qua nhưng không bao giờ hạ cánh.

Các thành viên dạng "khủng"

Hiện nay dự án đã thu hút thêm nhiều nhà tỷ phú nổi tiếng như:

Jeff Bezos, người sáng lập Amazon và bây giờ là người giàu nhất thế giới;

Eric Schmidt, chủ tịch Alphabet - công ty mẹ của Google;

Howard Schultz, chairman of Starbucks;

Tory Burch, ông trùm ngành thời trang;

Jim Breyer, một trong những nhà đầu tư đầu tiên trên Facebook cùng 15 nhà tỷ phú khác.

Làm thế nào mà 2 người Steve Case  và JD Vance có thể tạo nên một dự án tập trung những người quyền lực và giàu có nhất nước Mỹ như vậy?

Thung lũng Silicon "thứ 2"

Ý tưởng ban đầu của dự án Rise of the Rest chỉ thu được về 150 triệu USD, đây là số tiền túi mà một nhóm nhỏ các nhà đầu tư bỏ ra, họ có ước mơ tạo ra một hiệu ứng trên mạng nhằm thu hút các doanh nhân vùng Flyover nói riêng, sau đó là đến các doanh nhân có tên tuổi trên toàn nước Mỹ.

Đồng sáng lập Vance cho biết, mục tiêu lớn nhất của quỹ là xây dựng nên một hệ sinh thái giống như Thung lũng Silicon, nhằm kết nối và hỗ trợ các doanh nhân của các mô hình khởi nghiệp tại những thị trấn nhỏ. Ông cho rằng: "Mọi người thường có xu hướng đi theo những gì có tính mạng lưới, mặc dù mạng lưới của Silicon được coi là tuyệt vời nhưng nó cũng hạn chế các nhà đầu tư ở ngoài xem xét và tìm kiếm các cơ hội trong hệ sinh thái này".

Case và Vance hy vọng những công ty mới thành lập tại những thành phố ít được biết đến sau này có thể trở thành những tên tuổi lớn và họ sẽ tiếp tục đổ thêm tiền vào đó. Case bảo rằng: "chúng tôi đã và đang theo dõi những công ty có tiềm năng". Nói cách khác, nếu như họ phát hiện ra một công ty thương mại điện tử đầy hứa hẹn tại tiểu bang Allentown, Pennsylvania, họ sẽ không chỉ đầu tư vào nó mà còn giúp nó thiết lập mối quan hệ với các nhà đầu tư của quỹ, ví dụ như tỷ phú Bezos hay những người có hứng thú với công ty này.

Case cũng nhanh chóng khẳng định rằng doanh nghiệp mới không nên coi đây là quỹ hỗ trợ từ xã hội, mà nên làm tốt để thu hút vốn hơn nữa từ các nhà đầu tư. Lợi nhuận không phải là mục tiêu chính mà giá trị đích thực mới là thứ nhắm đến, đồng thời không có những hành động giả mạo nhằm che mắt như những quỹ đầu tư từ xã hội.