Vụ cháy chung cư Carina xảy ra ngày 23/3/2018, đã khiến 13 người chết, 60 người bị thương.

Trả lời xét hỏi của HĐXX, ông Đỗ Văn Vinh (cán bộ quản lý PCCC khu vực chung cư Carina, Công an Q.8) cho hay, theo quy định khi kiểm tra hệ thống PCCC tại chung cư thì giám đốc hoặc quyền giám đốc bên chủ đầu tư phải ký vào biên bản.

Theo ông Vinh, trong thời gian quản lý địa bàn, ông đã tiến hành kiểm tra định kỳ 7 lần về công tác PCCC tại chung cư Carina, trong đó có 2 lần phát hiện lỗi vi phạm và đề nghị xử lý hành chính.

Trả lời câu hỏi của chủ tọa về việc nếu các thiết bị PCCC được thay thế, khắc phục, máy bơm được lắp đặt vào hệ thống thì có xảy ra vụ cháy hay không, ông Vinh cho hay, nếu đảm bảo tất cả về hệ thống PCCC, khi cháy xảy ra, thiệt hại sẽ không đặc biệt nghiêm trọng.

Về vấn đề bồi thường thiệt hại cho các nạn nhân, đại diện Công ty Hùng Thanh cho biết, thống kê thực tế số tiền mà công ty này đã bồi thường cho cư dân gặp nạn trong vụ cháy là 108 tỷ đồng (trước đó, VKSND TP.HCM xác định Công ty Hùng Thanh đã bồi thường 119 tỷ đồng).

Trong đó, đại diện Công ty Hùng Thanh xác định 36 tỷ đồng được chi để hỗ trợ cư dân ăn ở, sinh hoạt ở nơi tạm trú mới sau vụ cháy. Về số tiền này, đại diện Công ty Hùng Thanh cho hay, đơn vị xác định đây là tấm lòng chia sẻ với cư dân gặp nạn, không bàn đến.

Tuy nhiên, còn lại số tiền 72 tỷ đồng mà Công ty Hùng Thanh đã nhận trách nhiệm bồi thường cho cư dân, công ty này yêu cầu toà cho phép nhận lại sau khi HĐXX xem xét trách nhiệm các đơn vị liên quan.

Cựu giám đốc Hùng Thanh quanh co chối tội trong vụ cháy chung cư Carina

Ngày 5/4, TAND TP.HCM mở phiên xét xử sơ thẩm đối với bị cáo Nguyễn Văn Tùng, nguyên Giám đốc Công ty TNHH xây dựng thương mại dịch vụ sản xuất Hùng Thanh (gọi tắt là Công ty Hùng Thanh), chủ đầu tư chung cư Carina và Nguyễn Quốc Tuấn, nguyên Trưởng ban quản lý chung cư Carina về tội “Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy”.

Vụ cháy chung cư Carina xảy ra ngày 23/3/2018, đã khiến 13 người chết, 60 người bị thương.

Trả lời xét hỏi của HĐXX, ông Đỗ Văn Vinh (cán bộ quản lý PCCC khu vực chung cư Carina, Công an Q.8) cho hay, theo quy định khi kiểm tra hệ thống PCCC tại chung cư thì giám đốc hoặc quyền giám đốc bên chủ đầu tư phải ký vào biên bản.

Theo ông Vinh, trong thời gian quản lý địa bàn, ông đã tiến hành kiểm tra định kỳ 7 lần về công tác PCCC tại chung cư Carina, trong đó có 2 lần phát hiện lỗi vi phạm và đề nghị xử lý hành chính.

Trả lời câu hỏi của chủ tọa về việc nếu các thiết bị PCCC được thay thế, khắc phục, máy bơm được lắp đặt vào hệ thống thì có xảy ra vụ cháy hay không, ông Vinh cho hay, nếu đảm bảo tất cả về hệ thống PCCC, khi cháy xảy ra, thiệt hại sẽ không đặc biệt nghiêm trọng.

Về vấn đề bồi thường thiệt hại cho các nạn nhân, đại diện Công ty Hùng Thanh cho biết, thống kê thực tế số tiền mà công ty này đã bồi thường cho cư dân gặp nạn trong vụ cháy là 108 tỷ đồng (trước đó, VKSND TP.HCM xác định Công ty Hùng Thanh đã bồi thường 119 tỷ đồng).

Trong đó, đại diện Công ty Hùng Thanh xác định 36 tỷ đồng được chi để hỗ trợ cư dân ăn ở, sinh hoạt ở nơi tạm trú mới sau vụ cháy. Về số tiền này, đại diện Công ty Hùng Thanh cho hay, đơn vị xác định đây là tấm lòng chia sẻ với cư dân gặp nạn, không bàn đến.

Tuy nhiên, còn lại số tiền 72 tỷ đồng mà Công ty Hùng Thanh đã nhận trách nhiệm bồi thường cho cư dân, công ty này yêu cầu toà cho phép nhận lại sau khi HĐXX xem xét trách nhiệm các đơn vị liên quan.

Cựu giám đốc Hùng Thanh quanh co chối tội trong vụ cháy chung cư Carina

Tuy vậy, một nhân vật bằng chuyến đi của mình đã khiến cả thế giới phải thay đổi suy nghĩ và đặt lòng tin vào loại phương tiện mới mẻ này. Đó chính là bà Bertha Benz, vợ của nhà sáng lập hãng Mercedes-Benz Karl Benz.

Người phụ nữ luôn đặt lòng tin tuyệt đối vào chồng

Ngành công nghiệp ô tô đã trải qua một chặng đường dài hơn 130 năm kể từ khi Karl Benz, người sáng lập Mercedes-Benz tạo ra những chiếc xe chạy bằng động cơ xăng đầu tiên. Cùng với chồng, Karl Benz, bà Bertha Benz là một trong những nhân vật quan trọng nhất trong lịch sử xe hơi.

Họ đã cùng nhau đứng tên trong bằng sáng chế tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ xăng vào năm 1886. Sau đó, họ đã tiếp tục chế tạo được hai chiếc ô tô với động cơ xăng có công suất dao động từ 1,5 đến 3 BHP (mã lực phanh).

Bà Bertha Benz sinh năm 1849, không chỉ được biết đến là vợ của Karl Benz mà sức ảnh hưởng của bà còn vượt ra ngoài một hãng xe. (Ảnh: Wikipedia)

Karl Benz là một kỹ sư tuyệt vời, nhưng ông đã phải vật lộn giữa chất lượng chiếc xe với “cơm áo gạo tiền” để tạo nên thành công cho mình. Thật may mắn, bà Bertha vợ ông luôn đứng phía sau và ủng hộ cả về vật chất lẫn tinh thần. Bà luôn động viên Karl rằng, ông đang đi trên con đường đúng đắn và những sản phẩm của ông là tuyệt vời.

Bertha hiểu những phát minh và cải tiến của chồng mình có ý nghĩa như thế nào đối với thế giới. Thế nhưng, để vượt ra khỏi hạn chế và định kiến với xe hơi, đồng thời thương mại hoá được sản phẩm và chứng minh nó có thể thay thế xe ngựa, khách hàng cần phải được kiểm chứng.

Và Bertha đã không ngại ngần tự đứng ra thực hiện một chuyến đi dài chưa từng có để chứng minh chiếc ô tô chạy xăng hoàn toàn có thể làm tốt hơn những cỗ xe ngựa vào thời điểm đó.

Giấu chồng tự lái xe và chuyến đi có một không hai

Vào tháng 8 năm 1888, Bertha nổi tiếng cả nước Đức khi bà cùng hai con trai có chuyến đi xa bằng chính một trong những phương tiện gia đình của họ, chiếc Benz Patent Motorwagen Model III. Bertha bắt đầu chuyến đi từ Mannheim đến quê nhà Pforzheim dài gần 200 km, nhưng lại giấu chồng.

Bà chỉ để lại cho chồng một mảnh giấy nhắn rằng 3 mẹ con đã đi về quê ngoại. Tuy nhiên, Bertha lại không thông báo cho Karl biết rằng bà đang lấy một trong những chiếc xe của ông để di chuyển. Karl chỉ nhận ra Bertha đã lấy một chiếc ô tô để đi khi phát hiện một chiếc bị biến mất trong nhà máy của mình.

Đoạn phim về chuyến đi đặc biệt của bà Bertha Benz cùng các con mình vào năm 1888. (Nguồn: Youtube)

Đó thực sự là một hành trình khó khăn đối với 3 mẹ con bà Bertha, không chỉ là bà quên đường đến Pforzheim mà còn là việc bà gặp khó khăn để khởi động và vận hành chiếc xe. Bà đã phải vừa đi vừa sửa xe như một người thợ máy. Làm sạch bộ chế hòa khí với cây trâm cài tóc, sử dụng nịt bít tất để làm dây cách nhiệt,...

Ngoài ra, Bertha cũng gặp vấn đề trong việc giữ mát cho động cơ. Mỗi khi có cơ hội, ba mẹ con lại tìm nước để dội vào động cơ để làm mát. Là người có kinh nghiệm, bà biết rằng nếu không được làm mát, chiếc xe có thể sẽ “nằm đường”.

Khi đang ở giữa đường, bà thấy bình xăng đã gần như cạn kiệt. Vì vậy, 3 mẹ con phải dừng lại ở một tiệm bán hoá chất bên đường để nạp thêm nhiên liệu. Tiệm hoá chất này vẫn tồn tại cho đến ngày nay và được coi là trạm xăng đầu tiên trên thế giới.

Chiếc xe này có động cơ khá yếu. Nó yếu đến nỗi, mỗi lần lên dốc, các con trai của Bertha xuống để đẩy. Việc xuống dốc cũng không dễ dàng khi phanh đã bị mòn đáng kể. Trên hành trình trở về, Bertha dừng lại để nhờ một người thợ giày da lót thêm một lớp đệm lót bằng da cho phanh xe. Người này cũng được coi là người đầu tiên chế tạo ra má phanh.

Một trong những chiếc xe đầu tiên được vợ chồng Benz sáng chế. (Ảnh: Mercedes-Benz)

Chỉ vài ngày sau, Bertha và hai con trở về nhà một cách an toàn, điều này khiến Karl Benz vô cùng thích thú. Và đây được coi là chuyến đi đường dài đầu tiên của một chiếc ô tô.

Tuy nhiên, thành công của nó đối với thế giới còn lớn hơn nhiều. Bertha đã chứng minh cho các nhà phê bình và cả thế giới rằng, ô tô hoàn toàn có thể thay thế xe ngựa và đây là phương tiện chính để di chuyển cho những chuyến đi dài trong tương lai.

Chính chuyến đi này cũng đưa tên tuổi của Bertha Benz cũng như hãng xe của chồng mình nổi như cồn và bà được coi là người phụ nữ có ảnh hưởng nhất đến lịch sử ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Hoàng Hiệp (Theo History of Yesterday)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những phụ kiện ôtô dành tặng phụ nữ dịp 8/3

Hầu hết chủ xe đều trang bị thêm cho "xế cưng" những món phụ kiện để tăng thêm tiện ích cũng như trang trí. Đây là những lựa chọn đáng cân nhắc để lắp trên xe của phụ nữ.

Ô tô là phương tiện đường bộ phổ biến nhất hiện nay, chúng có thể đưa con người đi vòng quanh thế giới một cách dễ dàng. Thế nhưng, tại thời điểm cuối Thế kỷ 19 khi con người mới phát minh ra ô tô, việc di chuyển dù vài chục km đã là điều "quá sức". Muốn đi xa, người ta chủ yếu vẫn phải dùng xe ngựa.

Tuy vậy, một nhân vật bằng chuyến đi của mình đã khiến cả thế giới phải thay đổi suy nghĩ và đặt lòng tin vào loại phương tiện mới mẻ này. Đó chính là bà Bertha Benz, vợ của nhà sáng lập hãng Mercedes-Benz Karl Benz.

Người phụ nữ luôn đặt lòng tin tuyệt đối vào chồng

Ngành công nghiệp ô tô đã trải qua một chặng đường dài hơn 130 năm kể từ khi Karl Benz, người sáng lập Mercedes-Benz tạo ra những chiếc xe chạy bằng động cơ xăng đầu tiên. Cùng với chồng, Karl Benz, bà Bertha Benz là một trong những nhân vật quan trọng nhất trong lịch sử xe hơi.

Họ đã cùng nhau đứng tên trong bằng sáng chế tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ xăng vào năm 1886. Sau đó, họ đã tiếp tục chế tạo được hai chiếc ô tô với động cơ xăng có công suất dao động từ 1,5 đến 3 BHP (mã lực phanh).

Bà Bertha Benz sinh năm 1849, không chỉ được biết đến là vợ của Karl Benz mà sức ảnh hưởng của bà còn vượt ra ngoài một hãng xe. (Ảnh: Wikipedia)

Karl Benz là một kỹ sư tuyệt vời, nhưng ông đã phải vật lộn giữa chất lượng chiếc xe với “cơm áo gạo tiền” để tạo nên thành công cho mình. Thật may mắn, bà Bertha vợ ông luôn đứng phía sau và ủng hộ cả về vật chất lẫn tinh thần. Bà luôn động viên Karl rằng, ông đang đi trên con đường đúng đắn và những sản phẩm của ông là tuyệt vời.

Bertha hiểu những phát minh và cải tiến của chồng mình có ý nghĩa như thế nào đối với thế giới. Thế nhưng, để vượt ra khỏi hạn chế và định kiến với xe hơi, đồng thời thương mại hoá được sản phẩm và chứng minh nó có thể thay thế xe ngựa, khách hàng cần phải được kiểm chứng.

Và Bertha đã không ngại ngần tự đứng ra thực hiện một chuyến đi dài chưa từng có để chứng minh chiếc ô tô chạy xăng hoàn toàn có thể làm tốt hơn những cỗ xe ngựa vào thời điểm đó.

Giấu chồng tự lái xe và chuyến đi có một không hai

Vào tháng 8 năm 1888, Bertha nổi tiếng cả nước Đức khi bà cùng hai con trai có chuyến đi xa bằng chính một trong những phương tiện gia đình của họ, chiếc Benz Patent Motorwagen Model III. Bertha bắt đầu chuyến đi từ Mannheim đến quê nhà Pforzheim dài gần 200 km, nhưng lại giấu chồng.

Bà chỉ để lại cho chồng một mảnh giấy nhắn rằng 3 mẹ con đã đi về quê ngoại. Tuy nhiên, Bertha lại không thông báo cho Karl biết rằng bà đang lấy một trong những chiếc xe của ông để di chuyển. Karl chỉ nhận ra Bertha đã lấy một chiếc ô tô để đi khi phát hiện một chiếc bị biến mất trong nhà máy của mình.

Đoạn phim về chuyến đi đặc biệt của bà Bertha Benz cùng các con mình vào năm 1888. (Nguồn: Youtube)

Đó thực sự là một hành trình khó khăn đối với 3 mẹ con bà Bertha, không chỉ là bà quên đường đến Pforzheim mà còn là việc bà gặp khó khăn để khởi động và vận hành chiếc xe. Bà đã phải vừa đi vừa sửa xe như một người thợ máy. Làm sạch bộ chế hòa khí với cây trâm cài tóc, sử dụng nịt bít tất để làm dây cách nhiệt,...

Ngoài ra, Bertha cũng gặp vấn đề trong việc giữ mát cho động cơ. Mỗi khi có cơ hội, ba mẹ con lại tìm nước để dội vào động cơ để làm mát. Là người có kinh nghiệm, bà biết rằng nếu không được làm mát, chiếc xe có thể sẽ “nằm đường”.

Khi đang ở giữa đường, bà thấy bình xăng đã gần như cạn kiệt. Vì vậy, 3 mẹ con phải dừng lại ở một tiệm bán hoá chất bên đường để nạp thêm nhiên liệu. Tiệm hoá chất này vẫn tồn tại cho đến ngày nay và được coi là trạm xăng đầu tiên trên thế giới.

Chiếc xe này có động cơ khá yếu. Nó yếu đến nỗi, mỗi lần lên dốc, các con trai của Bertha xuống để đẩy. Việc xuống dốc cũng không dễ dàng khi phanh đã bị mòn đáng kể. Trên hành trình trở về, Bertha dừng lại để nhờ một người thợ giày da lót thêm một lớp đệm lót bằng da cho phanh xe. Người này cũng được coi là người đầu tiên chế tạo ra má phanh.

Một trong những chiếc xe đầu tiên được vợ chồng Benz sáng chế. (Ảnh: Mercedes-Benz)

Chỉ vài ngày sau, Bertha và hai con trở về nhà một cách an toàn, điều này khiến Karl Benz vô cùng thích thú. Và đây được coi là chuyến đi đường dài đầu tiên của một chiếc ô tô.

Tuy nhiên, thành công của nó đối với thế giới còn lớn hơn nhiều. Bertha đã chứng minh cho các nhà phê bình và cả thế giới rằng, ô tô hoàn toàn có thể thay thế xe ngựa và đây là phương tiện chính để di chuyển cho những chuyến đi dài trong tương lai.

Chính chuyến đi này cũng đưa tên tuổi của Bertha Benz cũng như hãng xe của chồng mình nổi như cồn và bà được coi là người phụ nữ có ảnh hưởng nhất đến lịch sử ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Hoàng Hiệp (Theo History of Yesterday)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những phụ kiện ôtô dành tặng phụ nữ dịp 8/3

Hầu hết chủ xe đều trang bị thêm cho "xế cưng" những món phụ kiện để tăng thêm tiện ích cũng như trang trí. Đây là những lựa chọn đáng cân nhắc để lắp trên xe của phụ nữ.