Phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam dường như đang nóng trở lại khi có sự xuất hiện của tân binh VinFast Lux A2.0. Tại thị trường Việt Nam, VinFast Lux A2.0 cạnh tranh với hàng loạt các tên tuổi đình đám như Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda 6.

Trong tháng 5/2020 vừa qua, VinFast Lux A2.0 gây bất ngờ khi bán ra tới 682 xe, đứng đầu phân khúc sedan hạng D. Xếp sau là Toyota Camry với 407 xe bán ra. Tiếp đến là Mazda 6 với 105 xe và cuối cùng là Honda Accord có giá bán cao nhất, chỉ bán được 10 xe.

Tại Việt Nam, khi bỏ ra số tiền lên tới hơn 1 tỷ đồng để mua một mẫu sedan cỡ D, bên cạnh kiểu dáng, cảm giác lái, chắc chắn chủ xe cũng sẽ quan tâm tới các trang bị an toàn, giúp chủ xe yên tâm trên mọi hành trình. Bởi lẽ theo thông thường, những người lựa chọn sedan hạng D thường là những doanh nhân tương đối thành đạt, đĩnh đạc và cần một chiếc xe di chuyển an toàn, tin cậy.

Có thể thấy, tuy là mẫu xe phiên bản thế hệ cũ, có giá bán tốt nhất phân khúc hiện nay song Mazda 6 có trang bị an toàn không hề thua kém so với các mẫu xe đời mới có mặt tại Việt Nam. Theo nhiều nguồn tin, trên Mazda 6 phiên bản mới 2020 sắp ra mắt tới đây, các công nghệ, trang bị an toàn sẽ còn tiếp tục được bổ sung thêm.

Còn về phần các mẫu xe còn lại, mỗi mẫu xe lại có một thế mạnh về trang bị an toàn riêng. Ví dụ Toyota Camry 2020 có cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo điểm mù song Honda Accord lại có hỗ trợ quan sát làn đường, cảnh báo buồn ngủ. Hay như VinFast Lux A2.0 còn được trang bị cả công nghệ camera 360 hiện đại.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Những mẫu MPV giá dưới 600 triệu ở Việt Nam

Dòng MPV cỡ nhỏ đang trở thành hiện tượng tại Việt Nam khi thị phần đã vươn lên cạnh tranh với dòng xe nhỏ hạng A, hút khách mua xe lần đầu bởi yếu tố tiết kiệm và đa dụng.

 - Bà lão gần 70 tuổi vẫn phải ăn dầm nằm dề bệnh viện để nuôi đứa cháu ngoại bệnh tật. Dù phải thức khuya dậy sớm, thậm chí nhiều đêm vì đứa cháu tội nghiệp đau đớn dằn vặt khiên bà mất ngủ, nhưng bà vẫn cố gắng nuôi cháu. Nếu bà không cố gắng chăm cháu để mẹ bé đi làm thì cả mấy mẹ con bà cháu cùng đói.

Tin bài khác:

Theo giới thiệu của vị chủ xe này, bản độ này được hoàn thành nhằm thỏa mãn ước mơ sở hữu siêu xe Bugatti của anh ta.

Được biết, từ chiếc Honda Civic cổ, anh chàng trang bị thêm 8 miếng ghép ốp ngoài, với từng chi tiết được mô phỏng giống hệt với Bugatti Veyron. Những chi tiết “nhái” không hề khớp với thiết kế khung của chiếc Civic nên cuối cùng đã tạo ra một chiếc siêu xe “không giống ai”. Tuy nhiên, thoạt nhìn nhiều người vẫn có thể nhận ra nhiều chi tiết của chiếc Veyron.

Bản độ bị chê xấu không tưởng.

Chủ nhân của chiếc xe này cho biết, chiếc Honda Civic đời 1993 có giá 1.600 USD, chỉ bằng 1/1000 so với siêu xe Bugatti Veyron. Và để có được chiếc xe có 1 không 2 như thế này, chủ nhân của chiếc xe mất khoảng 4.500 USD để nâng cấp Civic thành Bugatti Veyron mini.

Duy chỉ phần đầu xe có phần giống với Bugatti Veyron.

Tất nhiên, “siêu xe” với hình dạng nhỏ nhắn và động cơ Civic cổ lỗ sỉ không thể mạnh mẽ hơn dưới lớp vỏ bọc Bugatti Veyron được, nhưng ít ra nó cũng làm chủ nhân có đôi chút tự hào, thỏa mãn thú chơi xe.

Lưới tản nhiệt dựa theo thiết kế của Bugatti.

Chiếc xe đã lăn bánh được 119.091 km và đang được rao bán trên Ebay với giá 12.000 USD.

Chi Bảo (theo Carcoops)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Thảm họa độ xe, lợn lành thành lợn què

Việc độ xe trong mắt những người này là vô cùng hoàn mỹ, nhưng với tất cả chúng ta thì chẳng khác gì thảm họa.

Trước đó, ba nhà mạng hàng đầu của Hàn Quốc dự định sẽ chính thức cung cấp dịch vụ mạng 5G vào thứ Sáu tới, nhưng họ đã quyết định ra mắt sớm hơn sau khi có tin tức nhà mạng Verizon của Mỹ có thể cung cấp dịch vụ này từ hôm nay thứ Năm (4/4).

Theo Phó Chủ tịch điều hành nhà mạng SK Telecom Ryu Young-sang, công nghệ 5G có khả năng truyền tải dữ liệu nhanh gấp 20 lần so với mạng 4G, hỗ trợ các ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và thực tế ảo (VR). SK Telecom kỳ vọng đạt mốc 1 triệu khách hàng hòa mạng 5G vào cuối năm 2019.

Mạng 5G được kỳ vọng sẽ tạo ra tốc độ kết nối nhanh, mật độ kết nối lớn và độ trễ rất thấp

"Tất cả những nỗ lực của chính phủ sẽ tập trung vào mảng dịch vụ này để Hàn Quốc trở thành cường quốc 5G", ông Yoo Young min, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ thông tin Hàn Quốc, nói trong một thông cáo báo chí.

Bộ Khoa học Công nghệ thông tin và Truyền thông Hàn Quốc đã phối hợp chặt chẽ với ba nhà mạng lớn để thiết lập xử lý dữ liệu mạng 5G nhanh hơn và ổn định hơn, vượt xa mạng 4G hiện tại.

Theo Liên minh Viễn thông Quốc tế ITU, 5G có thể cung cấp tốc độ tối đa 10 Gbps (gigabit mỗi giây) ở băng thông 100 MHz, và 20 Gbps ở băng thông 200 MHz, gấp 20 lần so với tốc độ dữ liệu đỉnh trên 4G-LTE.

Hải Nguyên

5G và những bài toán Việt Nam cần tìm ra lời giải

 Dùng 4G để tối ưu hóa nguồn lực hay đầu tư vào 5G để tìm kiếm một lợi ích xa hơn? Đó là một bài toán khó mà không chỉ các doanh nghiệp viễn thông, nhiều quốc gia trên thế giới cũng đang đi tìm câu trả lời.  

Chiếc xe thể thao về tay Minh Nhựa từ đầu năm 2021, tuy nhiên số lần vị đại gia cầm lái công khai trên đường phố rất ít, trong đó dài nhất là chuyến hành trình từ TP.HCM đi Phan Thiết cùng nhiều siêu xe khác của các đại gia Việt.

Đầu năm 2022, xe được bán lại cho một đại gia khác với giá bán không dưới 10 tỷ đồng. Ở thời điểm mua mới, giá trị xe ước tính khoảng 15 tỷ đồng chưa gồm chi phí lăn bánh.

Khi còn nguyên bản, ngoại thất xe nổi bật nhờ nước sơn màu đỏ Hyper Red bắt mắt. Sau khi về tay chủ nhân mới, người này đã “lột xác” cho xe bằng lớp decal màu đen nhám phối cùng những đường viền và điểm nhấn màu vàng. Nhờ đó, diện mạo xe trở nên hầm hố hơn.

Điểm độc đáo nhất trên chiếc xe thể thao này là gói độ AMR trên Aston Martin Vantage do đội đua AMR (Aston Martin Racing) phát triển, lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua của hãng xe Anh quốc. Chi phí cho gói độ này khoảng 20.000 USD (quy đổi tương đương 470 triệu VNĐ).

Chiếc xe trong bài là chiếc đầu tiên tại Việt Nam nâng cấp gói độ AMR. Ba tháng sau đó, một chiếc Vantage khác màu xanh lá của doanh nhân Hoàng Kim Khánh cũng nâng cấp gói độ tương tự.

Gói độ AMR dành cho Aston Martin Vantage gồm các chi tiết bằng sợi carbon như líp cản trước mở rộng, vây cá cản trước và cánh gió cỡ lớn đuôi xe.

Theo công bố của Aston Martin, gói độ này giúp tăng tính khí động học bên cạnh việc tăng tính thẩm mỹ. Khi xe đạt tốc độ 300 km/h, bộ bodykit sẽ tạo ra lực ép tương đương khối lượng 194 kg ép xuống chiếc xe.

Ngoài gói độ giúp chiếc xe hầm hố hơn thì phần đầu Aston Martin V8 Vantage có thiết kế đơn giản, sử dụng đường nét mềm mại. Lưới tản nhiệt mang phong cách đặc trưng của nhà sản xuất xe hiệu năng cao nước Anh, kết hợp cùng cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED nhỏ nhắn. Do thuộc dòng xe GT nên động cơ đặt trước và nắp ca-pô kéo dài.

Phần đuôi xe "dữ" hơn nhờ hệ thống ống xả kép đặt đối xứng, đi kèm bộ khuếch tán gồm nhiều cánh chia gió góc cạnh. Chi tiết này đã dán thêm màu vàng làm tăng điểm nhấn cho xe. Cụm đèn hậu LED nối liền bằng đèn LED định vị kéo dài. Bên trên là cánh gió cỡ lớn nằm trong gói độ AMR.

Một số chi tiết là tùy chọn sợi carbon ngay từ khi về Việt Nam gồm ốp gương chiếu hậu, ốp cản sau, ốp sườn và bộ khuếch tán đuôi xe.

Xe được trang bị bộ mâm đa chấu hoàn thiện hai tông màu sáng – tối dạng vòng xoáy khá lạ mắt, có kích thước 20 icnh. Bên trong là kẹp phanh màu vàng nổi bật.

Hệ thống ống xả nguyên bản chưa làm thỏa mãn sự phấn khích cho chủ nhân mới, do đó đã thay bằng loại mới đến từ thương hiệu Fi Exhaust (Frequency Intelligent Exhaust – nhà sản xuất ống xả có trụ sở tại Đài Loan), mang đến âm thanh uy lực, đanh thép hơn.

Aston Martin Vantage có hai tùy chọn động cơ là V8 và V12, tuy nhiên hầu hết đại gia Việt đều lựa chọn bản V8 do giá bán rẻ hơn.

Động cơ V8 4.0L tăng áp trên chiếc Vantage sản sinh công suất tối đa 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại 685 Nm, đi kèm hộp số ZF 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 321 km/h.

Tính đến thời điểm hiện tại, số lượng Aston Martin Vantage tại Việt Nam vẫn khá ít do có sự cạnh tranh từ một số siêu xe cùng tầm giá như Mercedes-AMG GT R, McLaren Artura, McLaren GT hay Maserati MC20, với mức giá dao động từ 12-17 tỷ đồng.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

2 dự án còn lại gồm: Khu dân cư đường Cồn Cỏ - giai đoạn 3 (tổng diện tích đất sử dụng 4,7 ha; tổng vốn đầu tư 77,5 tỷ đồng); Khu nhà ở đô thị kết hợp nhà ở xã hội, Khu công nghiệp Nam Đông Hà (tổng diện tích đất sử dụng 17,85 ha; tổng vốn đầu tư 294,5 tỷ đồng).  

Theo Nhịp sống kinh tế

Sự thật đằng sau khu công nghiệp do Trung Quốc đầu tư tại Việt Nam

“Tất nhiên kiếm lợi nhuận là ưu tiên hàng đầu của bất kỳ công ty nào. Nhưng chúng tôi thì khác, với chúng tôi, đây không phải là một dự án thương mại thuần túy.” theo Tổng giám đốc của VCEP - Zhang Xiaotao.