Hãng xe Anh Quốc đã phủ lớp decal lên gần hết toàn bộ thân xe. Phần đầu xe dù được che chắn kĩ càng nhưng vẫn để lộ ra cản trước kèm các khe hút gió mới.

Hai bên sườn, vòm bánh xe cũng mở rộng mang đến diện mạo có phần lạ mắt hơn cho chiếc Defender.

Trong khi đó, đuôi xe ít có sự thay đổi khi vẫn giữ nguyên cụm đèn hậu LED hình vuông đơn giản.

Chi tiết đáng chú ý là hệ thống ống xả kép đặt đối xứng, cho thấy nhiều khả năng Land Rover đã trang bị cỗ máy V8 dưới nắp ca-pô.

Động cơ 8 xi-lanh đó được cho là loại tăng áp kép 4,4 lít có nguồn gốc từ BMW, sẽ thay thế động cơ V8 tăng áp 5,0 lít.

Trên mẫu X5 M, động cơ 4.4 V8 của hãng xe Đức tạo ra công suất 617 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm. Những thông số này được kì vọng sẽ có mặt trên chiếc SUV địa hình của Anh. Tuy nhiên, Land Rover có thể không được phép sử dụng hết tiềm năng của cỗ máy V8.

Tại thị trường Mỹ, khách hàng vẫn có tùy chọn Defender dùng động cơ V8. Phiên bản này trang bị động cơ V8 siêu nạp 5.0 lít tạo ra công suất 493 mã lực cùng 610 Nm mô-men xoắn. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h mất 5,7 giây, như vậy bản SVX mạnh hơn sẽ giảm thông số này xuống khoảng 5-5,5 giây.

So với đối thủ Mercedes-AMG G 63, xe vẫn chậm hơn khi cú chạy nước rút của mẫu SUV đến từ Đức chỉ tốn 4,5 giây.

Chưa có bất cứ thông tin mới nào về thời điểm hãng xe Anh quốc ra mắt phiên bản mới của Defender. Land Rover có thể đợi và tung ra mẫu xe này vào năm 2024, mặc dù quá trình phát triển dường như đang ở giai đoạn cuối.

Defender 2023 lớn nhất và mạnh nhất tại Hoa Kỳ hiện tại là Defender 130 V8, có 8 chỗ ngồi và giá khởi điểm 116.600 USD.

Biến thể SVX có thể sẽ có giá cao hơn nhưng được dự kiến sẽ rẻ hơn đối thủ Mercedes-AMG G 63 (giá khởi điểm từ 180.000 USD).

Tại Việt Nam, Land Rover Defender hiện được bán ra với ba biến thể chính lần lượt là 90, 110 và 130. Giá bán khởi điểm thấp nhất từ 3,929 tỷ đồng cho phiên bản 90 2.0 S và đắt nhất là bản 130 X P400 ở mức 7,9 tỷ đồng.

Dù không tạo cơn sốt như G 63 nhưng Defender được nhiều đại gia Việt ưa chuộng, phần lớn là những khách hàng thích sự sang trọng nhưng có thể vận hành tốt ở nhiều dạng địa hình và mức giá hợp lý hơn mẫu xe từ Đức.

Mạnh Hà(Theo Motor1)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngưng thở khi ngủ là một dạng rối loạn giấc ngủ, trong đó, người bệnh có những cơn ngưng thở hoàn toàn khi đang ngủ, lặp đi lặp lại mỗi đêm. Hội chứng ảnh hưởng đến hơn 30 triệu người Mỹ nhưng chỉ có khoảng 6 triệu được chẩn đoán, theo Hiệp hội Y khoa Mỹ. Nếu không được điều trị, ngưng thở khi ngủ có thể gây mệt mỏi và dẫn đến những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng hơn như vấn đề về tim, huyết áp cao, tiểu đường loại 2.

Tính năng phát hiện ngưng thở khi ngủ được Apple giới thiệu trong sự kiện 10/9. Nó đánh dấu nỗ lực mới nhất của “táo khuyết” trong việc định vị thiết bị đeo của mình như một giải pháp thay thế rẻ hơn, đơn giản hơn cho nhiều thiết bị và bài kiểm tra sức khỏe hiện nay. Thị trường rối loạn giấc ngủ được chứng minh rất tiềm năng.

Để được chẩn đoán, bệnh nhân thường phải làm một bài kiểm tra tại nhà hoặc tại phòng thí nghiệm, nơi họ được theo dõi qua đêm. Mức giá cũng khác nhau tùy theo bảo hiểm, nhưng trung bình một xét nghiệm tại phòng thí nghiệm là 3.000 USD, theo nghiên cứu năm 2022 của một tạp chí y khoa. Kiểm tra tại gia ít tốn kém hơn nhưng vẫn tốn hàng trăm USD. Trong khi đó, Apple Watch mới nhất – Series 10 – có giá từ 399 USD.

Theo bác sĩ David Kuhlmann, người có kinh nghiệm điều trị rối loạn giấc ngủ gần 20 năm, tính năng mới của Apple có khả năng “thay đổi cuộc chơi” đối với các bệnh nhân còn e ngại xét nghiệm. Ông cho biết, nó đặc biệt hữu dụng với các bệnh nhân ngủ một mình và ông tin chắc nhiều người sẽ ngạc nhiên khi phát hiện họ có dấu hiệu ngưng thở khi ngủ.

Tuy nhiên, ông khuyến nghị người dùng nên thận trọng khi sử dụng tính năng xác định ngưng thở khi ngủ của Apple vì các bản ghi có thể bị lỗi. Bệnh nhân nên đến khám tại các cơ sở y tế để được chẩn đoán chính thức. Bác sĩ chia sẻ, nếu sớm xác định hội chứng và điều trị kịp thời, người bệnh sẽ tránh được các khoản điều trị đắt đỏ khi gặp vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, cũng như cải thiện chất lượng cuộc sống.

Cơ chế hoạt động

Tính năng phát hiện ngưng thở khi ngủ của Apple hoạt động bằng cách phân tích “rối loạn hô hấp”, sử dụng gia tốc kế trên Apple Watch để đo chuyển động ở cổ tay, cho thấy gián đoạn trong các kiểu thở thông thường.

Người dùng có thể theo dõi số liệu hàng đêm của mình trong ứng dụng Sức khỏe, nơi họ được phân loại bình thường hay không. Apple phân tích dữ liệu rối loạn hô hấp tháng một lần và thông báo nếu người dùng có “dấu hiệu nhất quán” về chứng ngưng thở khi ngủ trung bình hoặc nặng. Dữ liệu chia theo tháng, 6 tháng hoặc 1 năm.

Apple cũng tạo báo cáo để người dùng mang đến bác sĩ tư vấn, bao gồm dữ liệu rối loạn hô hấp trong ba tháng cũng như một số thông tin bổ sung. Ứng dụng Sức khỏe còn cung cấp tài liệu giáo dục liên quan.

Theo nhà sản xuất iPhone, thuật toán thông báo được phát triển bằng “một bộ dữ liệu mở rộng về các xét nghiệm ngưng thở khi ngủ cấp lâm sàng”. Bác sĩ Kuhlmann cho biết, đang muốn mua Apple Watch để dùng thử.

Trước đó vài ngày, FDA cũng chứng nhận phần mềm biến AirPods của Apple thành máy trợ thính không kê đơn. Tính năng trợ thính sẽ có mặt trên các thiết bị đủ điều kiện thông qua cập nhật phần mềm trong vài tuần tới. Theo Apple, tính năng hoạt động bằng cách khuếch đại một số âm thanh như giọng nói, trong khi giảm âm lượng âm thanh khác như tiếng ồn. Người dùng có thể kiểm tra thính lực trong ứng dụng Apple Health, sau đó AirPods tự động điều chỉnh dựa theo kết quả.

Apple được đánh giá có thể tạo đột phá cho thị trường thiết bị trợ thính toàn cầu.

(Theo CNBC, Wired)

Thông thường, các loại ô tô động cơ đốt trong vẫn có hệ thống điện 12V kết nối qua đầu tẩu sạc. Tuy nhiên, nguồn điện 110V đủ để sạc pin một chiếc laptop đòi hỏi phải có bộ biến tần điện tăng áp. Bạn vẫn có thể mua một bộ biến áp không chính hãng để gắn vào nguồn điện 12V trên xe, nhưng hệ thống này sẽ không rẻ và chúng có thể tỏa nhiệt độ cao. 

Ngược lại, trên các loại xe điện thế hệ mới hiện nay đã áp dụng đại trà công nghệ “pin 2 chiều”, hay còn có thể hiểu là bộ nạp vừa có thể cung cấp nguồn điện cho pin, vừa có thể lấy nguồn điện từ pin cung cấp ngược lại cho thiết bị, biến chiếc xe điện trở thành một chiếc máy phát điện trong nhiều trường hợp. Không ít chủ xe điện đã sử dụng phương tiện của mình để phát điện cho ngôi nhà của họ khi mất điện.

Có nhiều loại nguồn điện 2 chiều được trang bị trên xe điện, nhưng phổ biến nhất hiện nay là kiểu ổ cắm điện gia dụng thông thường. Một số loại xe điện được ứng dụng công nghệ trên có thể kể đến như xe điện của GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford F-150, Jeep, xe điện KIA, Hyundai, Genesis, Nissan Leaf, VW ID.4, Tesla Cybertruck, Fisker Ocean, ... 

Theo MotorBiscuit 

Theo hình ảnh được công bố, Sở Cảnh sát Irvine đã khoác lên chiếc bán tải của Tesla một thiết kế riêng rất độc đáo. Thay vì các tông màu đen/trắng như form xe cảnh sát truyền thống, chiếc Cybertruck này có tông màu chủ đạo là ghi xám cùng decal tùy chỉnh trên khắp xe.

Để nâng cao hiệu ứng nhận diện, chiếc Cybertruck cảnh sát này còn được trang bị đèn khẩn cấp trên nóc, hai bên sườn và thậm chí cả cản trước. Xe cũng được trang bị thêm một cặp đèn pha gắn trên mui xe để tăng độ sáng.

Qua hình ảnh có thể thấy, chiếc Cybertruck trông thực sự "uy lực", giống như một chiếc xe bọc thép trong quân đội. Dáng vẻ vuông vức cùng các nét vuốt nhọn cũng tỏ ra khá phù hợp với một chiếc xe cảnh sát. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chi phí.

Với giá tiêu chuẩn cho một chiếc Cybertruck là gần 80.000 USD (khoảng 2 tỷ đồng), chiếc xe bán tải điện Tesla Cybertruck đầu tiên được lực lượng cảnh sát sử dụng có giá thành gần gấp đôi là 153.000 USD (3,8 tỷ đồng). Theo thông tin được công bố, chi phí khoảng 73.000 USD phụ trội là để gắn lên xe những thiết bị chuyên dụng của cảnh sát như hệ thống bộ đàm, định vị và gia cố thêm một số vị trí,...

Sự xuất hiện của chiếc xe cảnh sát đắt tiền này đã gây nên tranh cãi quyết liệt từ cộng đồng. 

Nhiều người tỏ ý khen ngợi chiếc xe và cho rằng, với công suất lên tới 854 mã lực từ ba động cơ điện, khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ (98 km/h) trong 2,6 giây và các tấm thân bằng thép không gỉ chống đạn, Cybertruck là phương tiện tuần tra hoàn hảo nếu được sử dụng đúng cách.

Tuy nhiên, nhiều người bình luận rằng, một chiếc xe bán tải trị giá tới 153.000 USD được mua bằng tiền thuế của người dân là vô lý, không hiệu quả và thực sự lãng phí. Với số tiền này, phía cảnh sát có thể tậu một chiếc Rezvani Tank "bất khả xâm phạm" sẽ hợp lý hơn. Và việc Cybertruck trở thành xe cảnh sát chỉ đơn giản là "làm màu" mà thôi.

Theo HotCars

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tương tự như các mẫu xe khác tại thị trường châu Âu, Lancia Therma vẫn có hai biến thể sedan và wagon. Đặc biệt, những thiết kế này đều được sáng tạo bởi Pininfarina - hãng thiết kế hàng đầu thế giới, nổi tiếng với việc tạo ra những chiếc xe có ngoại hình cuốn hút.

Ở thời điểm đó, Lancia Therma có thiết kế khá thực dụng và không gian bên trong rộng rãi. Toàn bộ nội thất đều được ốp gỗ, da và bọc Alcantara ở mọi chi tiết, kể cả bảng taplo.

Tuy nhiên, điểm nổi trội nhất là mẫu xe này sử dụng động cơ V8, dung tích 3.0L của Ferrari nên có khả năng đạt tốc độ khá ấn tượng, lên đến 234km/h. Ở thời điểm đó, Lancia Therma không chỉ là mẫu sedan hạng sang mà còn được xếp vào phân khúc xe hiệu suất cao khi sở hữu khối động cơ trên.

Các mẫu xe đối thủ cạnh tranh của Lancia Therma ở những năm đầu 1980 phải kể đến như: Audi Quattro, BMW M525i, Ford Siera Cosworth RS, Saab 9000 2.3 Turbo và Vauxhall Lotus Carlton,...

Sự hấp dẫn của Lancia Therma khiến không chỉ những người thuộc tầng lớp khá giả tại châu Âu muốn sở hữu mà ngay cả Enzo Ferrari - cựu CEO Ferrari cũng đã mua một chiếc để sử dụng trong khoảng thời gian cuối đời.

Theo thống kê, tại Anh hiện chỉ có khoảng 27 chiếc Lancia Therma còn được đăng ký với kiểm định MOT đầy đủ. Tuy vậy, đa phần đây là những mẫu xe thuộc thế hệ thứ hai, sản xuất từ năm 2011-2014 dưới tên gọi khác là Chrysler 300C.

Hầu hết, những chiếc Therma thế hệ thứ nhất còn sót lại rất hiếm và chúng chỉ được mang ra để đấu giá nhưng mới đây, người dùng tại Anh đã vô tình phát hiện một chiếc Lancia Therma, sản xuất năm 1987 bán trên thị trường xe cũ.

Theo thông tin chia sẻ, chiếc xe này chỉ mới di chuyển được 92.000km sau 37 năm sử dụng và được rao bán với giá 16.000 bảng Anh (tương đương khoảng 520 triệu đồng). Người bán cũng chia sẻ: "Chiếc xe được bảo dưỡng hoàn hảo, khả năng vận hành còn tốt và có biển số riêng, chính chủ".

Đối với người Anh, Lancia Therma được ví von như một mẫu xe huyền thoại, thể hiện đẳng cấp một thời cách đây khoảng 30-40 năm về trước. Nếu nguyên bản và tình trạng bảo dưỡng còn tốt, đây là mẫu xe rất phù hợp cho những người đam mê sưu tầm xe cổ.

Theo The Sun

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Được biết, trước đó đã có 3 khách hàng đặt mua mẫu Porsche 911 Dakar, nhưng đến thời điểm hiện tạ mới chỉ có duy nhất một chiếc được đưa về do sự khan hiếm của chiếc xe đặc biệt này.

Độ "đắt khách" của siêu xe Porsche 911 Dakar cũng cho thấy các đại gia Việt luôn thích chơi những dòng xe độc, lạ và giới hạn. Tất nhiên, đi kèm với đó là giá bán không hề rẻ.

Giá niêm yết của Porsche 911 Dakar tại Việt Nam là 15,3 tỷ đồng chưa bao gồm các phụ kiện lắp thêm. Vị đại gia gốc Hải Phòng đã bỏ số tiền gần 16 tỷ để là người đầu tiên sở hữu "siêu phẩm" này.

Anh Hoàng Anh cho biết chiếc xe có số thứ tự 1.904 trong tổng số 2.500 xe, con số này cũng mang ý nghĩa là ngày tháng sinh của anh. 

Porsche 911 Dakar đầu tiên Việt Nam cũng đã có một số thay đổi theo yêu cầu của chủ nhân như khung chống lật, giá đỡ nóc, baga mui chứa đèn LED chiếu sáng ban ngày và một số phụ kiện khác dành cho đi offroad. Việc cá nhân hóa chiếc xe 911 này còn thể hiện thông qua chữ ký chủ xe được khắc trên bậc cửa.