Chính thức gỡ bỏ lệnh cấm phim 'Cuồng dâm 2'

Bộ tem mới với logo "Wave Alpha" mang kiểu chữ retro cách điệu cùng sắc xám nhạt khoe trọn vẻ đẹp hài hòa hoài cổ - hiện đại. Bên cạnh những gam màu cá tính, Wave Alpha phiên bản cổ điển duy trì thiết kế nhỏ gọn đặc trưng, cân đối với vóc dáng của người Việt.

Wave Alpha bản cổ điển được trang bị động cơ 110cc, khả năng vận hành tốt với công suất tối đa 6,12kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,44Nm tại 5.500 vòng/phút mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Các tiện ích giúp tăng sự thuận tiện và an toàn cho người dùng như: hệ thống đèn hiển thị trên mặt đồng hồ nổi bật và các thông số được bố trí hợp lý; hệ thống đèn chiếu sáng phía trước luôn bật sáng khi xe vận hành đảm bảo tầm nhìn tốt nhất cho người lái; ổ khóa đa năng 3 trong 1 gồm khóa điện, khóa cổ và khóa từ với nắp đậy có khả năng chống rỉ sét.

Super Cub C125: Diện mạo cổ điển hoàn hảo trong màu mới thời thượng

Thiết kế Super Cub C125 càng trở nên đặc sắc với màu mới thời thượng, mang lại sự tươi mới và phong cách riêng biệt. Lấy cảm hứng từ màu sắc của chiếc Super Cub C100 đầu tiên, phiên bản 2025 bổ sung màu xanh trắng hoàn toàn mới. 

Thân xe Super Cub C125 giữ nguyên thiết kế hình chữ S với những đường cong mềm mại đặc trưng và được nâng cấp mức độ hoàn thiện tinh xảo.

Bên cạnh màu mới, phiên bản tiêu chuẩn vẫn tiếp tục duy trì màu xanh xám, phiên bản đặc biệt vẫn là màu đen nhám.

Super Cub sở hữu động cơ 125cc, được mạ crom và phủ một lớp sơn nhũ, tạo điểm nhấn sang trọng và khác biệt, kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Ngoài ra, từng chi tiết nhỏ trên chiếc xe đều được chú trọng hoàn thiện ở mức độ cao nhất.

Xe được trang bị khóa thông minh gồm 3 chức năng: cảnh báo chống trộm, xác định vị trí xe và khởi động hệ thống điện giúp người dùng khởi động xe dễ dàng, tiện lợi. Đèn pha tròn cổ điển được trang bị hệ thống đèn LED hiện đại, đèn phía trước luôn sáng. Mặt đồng hồ cơ kết hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số liên quan đến tốc độ, mức nhiên liệu, quãng đường đã đi và đèn báo tín hiệu. Super Cub C125 còn được trang bị bộ yên sử dụng chất liệu Urethane cao cấp, độ dày lớn, mang lại cảm giác ngồi êm ái.

Wave Alpha bản cổ điển và Super Cub C125 2025 sẽ được chính thức bán ra thị trường từ ngày 23/07/2024 thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc. Các xe có chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000km (tùy theo điều kiện nào đến trước) với giá bán lẻ đề xuất như sau:

Bích Đào

Vespa GTV ra mắt thế giới lần đầu vào năm 2006 và cho đến nay, phong cách cổ điển vẫn được duy trì trên mẫu xe này nhưng được hãng xe Ý nâng cấp về mặt trang bị. 

Cụ thể, cụm đèn pha giờ đây hoàn toàn là đèn LED, đồng hồ kiểu dáng tròn đặc trưng nâng cấp lên dạng kỹ thuật số, và được che chắn bởi tấm chắn gió nhỏ lấy cảm hứng từ thế giới xe đua. Ở trung tâm của ốp yếm trước, thiết kế cà-vạt đặc trưng với các đường xẻ bên thể thao và viền trang trí màu cam nơi hốc gió. Mâm xe 5 chấu cũng được làm mới, sơn đen nhám với tem sọc cam nổi bật. 

Yên xe đơn chỗ mang dáng dấp xe đua là đặc điểm quen thuộc trên dòng xe này. Phía sau yên phá cách với phụ kiện bọc yên rời, được thiết kế trùng với màu thân xe và có thể tháo rời. 

Vespa GTV 2023 phối màu Be bóng Sabbia với Xám bóng Titanio cùng bộ tem sọc cam chéo bên hông. Các chi tiết sơn đen nhám gồm viền đèn pha thấp, cụm đèn hậu, tay dắt, gác chân, ốp ống xả, gương chiếu hậu, khung đỡ và khung bảng đồng hồ. 

Xe có tuỳ chọn ốp đầu phía trước màu cam thay cho màu sơn zin của xe, mua mới từ nay đến hết tháng 9 khách sẽ được tặng phụ kiện này.

Sức mạnh của Vespa GTV 2023 đến từ động cơ 300HPE giống với bản Sei Giorni 2022, cho công suất tối đa 23,8 mã lực. So với đối thủ Honda SH 350i thì Vespa GTV 2023 có dung tích động cơ nhỏ hơn khoảng 72cc và sức mạnh ít hơn 5 mã lực. Bù lại cân nặng của GTV là 158 kg, nhẹ hơn 14 kg so với con số 172 kg của Honda SH 350i và mức tiêu hao nhiên liệu cũng thấp hơn (3.48 lít/100 km so với 3,54 lít/100km của SH 350i).

Vespa GTV 2023 trang bị hệ thống khóa thông minh Smartkey tương tự đối thủ Honda, cho phép người dùng khởi động bằng núm vặn mà không cần cắm chìa truyền thống. 

Về tiện ích, xe dùng màn hình LCD kỹ thuật số mới cho phép hiển thị nhiều thông tin hơn về hành trình (tốc độ tối đa, tốc độ trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, trạng thái ac-quy). Thông qua hệ thống Vespa MIA kết nối xe với điện thoại thông minh, màn hình còn hiển thị tất cả thông báo cuộc gọi, tin nhắn và âm nhạc. Xe cũng được trang bị cổng USB để hỗ trợ sạc thiết bị điện tử khi cần.  

Về mặt an toàn, Vespa GTV 2023 trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh và chống trượt bánh ASR. 

Tại Việt Nam, ngoài đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Vespa GTV là Honda SH 350i, thì còn Vespa GTV 2023 còn đứng chung mâm với Kymco Xciting S350 có giá 145,5 triệu đồng và Yamaha XMAX 300 giá 129 triệu đồng.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Lamborghini Huracan EVO này thuộc sở hữu của một tay chơi Sài Gòn trẻ tuổi. Đây là chiếc duy nhất ở nước ta thuộc phiên bản EVO RWD. Cụm từ “RWD” chỉ hệ dẫn động cầu sau được trang bị trên siêu xe này, nhằm phân biệt với bản EVO AWD đã tinh chỉnh thiết kế, hiệu năng và dùng hệ dẫn động hai cầu.

Sau 3 năm về nước, chiếc xe thường xuyên được tay chơi trẻ tuổi sử dụng trong những buổi dạo phố. Để làm mới diện mạo, chủ xe đã nâng cấp bằng cách dán bộ tem màu đen nhằm mang đến phong cách cá tính hơn.

Điểm khác biệt giữa EVO AWD và RWD nằm ở cản trước. Hốc gió của bản RWD thiết kế chéo liền mạch với nắp ca-pô bên trên, thay vì tách biệt và góc cạnh như bản AWD. Ngoại thất xe không có tùy chọn các chi tiết làm bằng sợi carbon, chỉ dùng vật liệu composite.

Những chi tiết như cánh gió tích hợp, lưới tản nhiệt cho động cơ, vị trí ống xả đều giống “người anh em” Huracan bản hai cầu. Bộ khuếch tán thay đổi nhẹ, gồm nhiều cánh chia gió và sơn cùng màu thân xe để tạo điểm nhấn.

Bộ mâm xe là loại đa chấu sơn đen bóng với kích thước 20 inch, có tên Narvi trong bảng tùy chọn của thương hiệu siêu xe Italy. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu xanh dương và đĩa phanh thép - trang bị tiêu chuẩn của dòng Huracan bản cầu sau.

Hệ thống ống xả nguyên bản nâng cấp lên loại ống xả mới, làm từ vật liệu chịu nhiệt tốt hơn do thương hiệu Capristo sản xuất, riêng phần chụp ống xả bằng sợi carbon. Giá bán quy đổi của bộ ống xả này lên tới trên 200 triệu đồng ở thị trường châu Âu, ngang ngửa giá một chiếc VinFast VF3 (235 triệu đồng).

Tương tự các phiên bản khác của Huracan, siêu xe này vẫn sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5.2 lít. Sức mạnh từ cỗ máy trứ danh của Lamborghini cho ra công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

So với phiên bản AWD (hệ dẫn động bốn bánh), chiếc Huracan EVO RWD có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chậm hơn 0,4 giây và cần tới 3,7 giây để hoàn thành cú chạy nước rút. Tốc độ tối đa không đổi khi ở mức 325 km/h.

Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan được nhập khẩu thông qua đơn vị phân phối chính hãng lẫn đơn vị tư nhân, gồm 5 phiên bản là LP580-2, LP610-4, EVO, Tecnica và STO. Đắt tiền nhất là chiếc Huracan STO của đại gia Vũng Tàu, có giá sau thuế ước tính hơn 30 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngưng thở khi ngủ là một dạng rối loạn giấc ngủ, trong đó, người bệnh có những cơn ngưng thở hoàn toàn khi đang ngủ, lặp đi lặp lại mỗi đêm. Hội chứng ảnh hưởng đến hơn 30 triệu người Mỹ nhưng chỉ có khoảng 6 triệu được chẩn đoán, theo Hiệp hội Y khoa Mỹ. Nếu không được điều trị, ngưng thở khi ngủ có thể gây mệt mỏi và dẫn đến những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng hơn như vấn đề về tim, huyết áp cao, tiểu đường loại 2.

Tính năng phát hiện ngưng thở khi ngủ được Apple giới thiệu trong sự kiện 10/9. Nó đánh dấu nỗ lực mới nhất của “táo khuyết” trong việc định vị thiết bị đeo của mình như một giải pháp thay thế rẻ hơn, đơn giản hơn cho nhiều thiết bị và bài kiểm tra sức khỏe hiện nay. Thị trường rối loạn giấc ngủ được chứng minh rất tiềm năng.

Để được chẩn đoán, bệnh nhân thường phải làm một bài kiểm tra tại nhà hoặc tại phòng thí nghiệm, nơi họ được theo dõi qua đêm. Mức giá cũng khác nhau tùy theo bảo hiểm, nhưng trung bình một xét nghiệm tại phòng thí nghiệm là 3.000 USD, theo nghiên cứu năm 2022 của một tạp chí y khoa. Kiểm tra tại gia ít tốn kém hơn nhưng vẫn tốn hàng trăm USD. Trong khi đó, Apple Watch mới nhất – Series 10 – có giá từ 399 USD.

Theo bác sĩ David Kuhlmann, người có kinh nghiệm điều trị rối loạn giấc ngủ gần 20 năm, tính năng mới của Apple có khả năng “thay đổi cuộc chơi” đối với các bệnh nhân còn e ngại xét nghiệm. Ông cho biết, nó đặc biệt hữu dụng với các bệnh nhân ngủ một mình và ông tin chắc nhiều người sẽ ngạc nhiên khi phát hiện họ có dấu hiệu ngưng thở khi ngủ.

Tuy nhiên, ông khuyến nghị người dùng nên thận trọng khi sử dụng tính năng xác định ngưng thở khi ngủ của Apple vì các bản ghi có thể bị lỗi. Bệnh nhân nên đến khám tại các cơ sở y tế để được chẩn đoán chính thức. Bác sĩ chia sẻ, nếu sớm xác định hội chứng và điều trị kịp thời, người bệnh sẽ tránh được các khoản điều trị đắt đỏ khi gặp vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, cũng như cải thiện chất lượng cuộc sống.

Cơ chế hoạt động

Tính năng phát hiện ngưng thở khi ngủ của Apple hoạt động bằng cách phân tích “rối loạn hô hấp”, sử dụng gia tốc kế trên Apple Watch để đo chuyển động ở cổ tay, cho thấy gián đoạn trong các kiểu thở thông thường.

Người dùng có thể theo dõi số liệu hàng đêm của mình trong ứng dụng Sức khỏe, nơi họ được phân loại bình thường hay không. Apple phân tích dữ liệu rối loạn hô hấp tháng một lần và thông báo nếu người dùng có “dấu hiệu nhất quán” về chứng ngưng thở khi ngủ trung bình hoặc nặng. Dữ liệu chia theo tháng, 6 tháng hoặc 1 năm.

Apple cũng tạo báo cáo để người dùng mang đến bác sĩ tư vấn, bao gồm dữ liệu rối loạn hô hấp trong ba tháng cũng như một số thông tin bổ sung. Ứng dụng Sức khỏe còn cung cấp tài liệu giáo dục liên quan.

Theo nhà sản xuất iPhone, thuật toán thông báo được phát triển bằng “một bộ dữ liệu mở rộng về các xét nghiệm ngưng thở khi ngủ cấp lâm sàng”. Bác sĩ Kuhlmann cho biết, đang muốn mua Apple Watch để dùng thử.

Trước đó vài ngày, FDA cũng chứng nhận phần mềm biến AirPods của Apple thành máy trợ thính không kê đơn. Tính năng trợ thính sẽ có mặt trên các thiết bị đủ điều kiện thông qua cập nhật phần mềm trong vài tuần tới. Theo Apple, tính năng hoạt động bằng cách khuếch đại một số âm thanh như giọng nói, trong khi giảm âm lượng âm thanh khác như tiếng ồn. Người dùng có thể kiểm tra thính lực trong ứng dụng Apple Health, sau đó AirPods tự động điều chỉnh dựa theo kết quả.

Apple được đánh giá có thể tạo đột phá cho thị trường thiết bị trợ thính toàn cầu.

(Theo CNBC, Wired)

Một chiếc Ferrari 488 xuất hiện trên đường phố Sài Gòn hôm 15/9 - ngày hành trình Gumball khởi hành đi Campuchia - đã gây chú ý trước dân chúng. Theo tìm hiểu của Vietnamnet, chủ nhân chiếc siêu xe này còn sở hữu chiếc Lamborghini Aventador SV trị giá hơn 30 tỷ từng gắn bó với đại gia Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh “Nhựa”).

Để tạo sự khác biệt và tăng tính cá nhân hóa cho chiếc xe, vị đại gia Sài thành đã mạnh tay chi tiền tỷ để nâng cấp với hai gói độ chính cùng nhiều món đồ tới từ các thương hiệu độ xe trứ danh khác. Hiện tại, giá trị xe ước tính ở mức hơn 10 tỷ đồng trên thị trường xe cũ.

Đầu tiên, chủ xe chọn nâng cấp phần đầu “siêu ngựa” bằng gói độ Siracusa 4XX do hãng Mansory sản xuất. Cản trước lấy cảm hứng từ mẫu hypercar triệu đô Ferrari LaFerrari, đi kèm líp cản trước, ốp khe gió và mang cá làm bằng sợi carbon. Bên trên, nắp ca-pô nguyên bản thay sang loại mới góc cạnh hơn.

Với đuôi xe, đại gia Sài thành lựa chọn hãng độ Pogea Racing với tên gọi FPlus Corsa, sản xuất giới hạn cho 20 chiếc Ferrari 488 GTB trên toàn thế giới. Cản sau hầm hố hơn nhờ hốc gió để lộ bánh sau, trong đó bộ khuếch tán, trụ hai bên, cánh gió và nhiều vị trí khác đều sử dụng chất liệu carbon để giảm trọng lượng xe.

Bên cạnh hai hãng độ trên, đây còn là chiếc siêu xe hiếm hoi tại Việt Nam nâng cấp các chi tiết của thương hiệu Capristo như ốp gương chiếu hậu, ốp sườn, ốp hốc đèn và nắp bình nhiên liệu.

Để tô điểm cho xe, bộ mâm Vossen HF-2 đa chấu đậm chất thể thao được sơn màu vàng bóng, nổi bật phía sau là cùm phanh màu đỏ tạo nên phong cách “tông xuyệt tông”. Riêng bộ mâm này có giá không dưới 2.700 USD (tương đương khoảng 65 triệu VNĐ) tại thị trường nước ngoài.

Ngoài ra, hệ thống ống xả nguyên bản được thay bằng ống xả mới của iPE với giá bán hơn 8.600 Euro (quy đổi khoảng 230 triệu VNĐ) tại thị trường châu Âu. Tính thêm chi phí vận chuyển và lắp đặt, ước tính chủ xe phải bỏ ra hơn 250 triệu đồng cho món đồ này.

Ferrari 488 GTB sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, sản sinh công suất 661 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Nhờ đó, “siêu ngựa Ý” có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3 giây. Vận tốc tối đa của xe đạt mức 330 km/h. Hiện chưa rõ chủ nhân có nâng cấp hiệu năng động cơ hay không.

Dù đã qua gần 1 thập kỷ kể từ khi ra mắt, Ferrari 488 vẫn được nhiều đại gia trong nước săn đón nhờ thiết kế bắt mắt ít lỗi thời, hiệu năng ấn tượng và chưa sử dụng công nghệ hybrid như các mẫu xe mới của thương hiệu ngựa chồm Ý. Mức giá hiện tại khá rẻ, dao động từ 7-11 tỷ trên thị trường xe cũ, giúp nhiều đại gia tiếp cận thú chơi siêu xe dễ dàng hơn.

Thu Ngân

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!