- Siêu du thuyền Archimedes xuất hiện trên sông Hàn ngày đầu năm mới khiến ngườidân Đà Nẵng và du khách không khỏi choáng ngợp với độ sang trọng khi cập cảngtrong chuyến thăm 3 ngày…

Những hình ảnh siêu du thuyền cập cảng Sông Hàn-Đà Nẵng sáng nay:

Vũ Trung

  

 - Siêu du thuyền Archimedes xuất hiện trên sông Hàn ngày đầu năm mới khiến ngườidân Đà Nẵng và du khách không khỏi choáng ngợp với độ sang trọng khi cập cảngtrong chuyến thăm 3 ngày…

Sáng nay (6/1), sau buổi sáng thức dậy, người dân Đà Nẵng và du khách đã bấtngờ thấy siêu du thuyền triệu đô trên cảng Sông Hàn (đường Bạch Đằng, Đà Nẵng).Đây là siêu du thuyền Archimedes (quốc tịch Vương quốc Anh) vừa cập cảng SôngHàn, Đà Nẵng.

Siêu du thuyền Archimedes là một trong 100 du thuyền hàng đầu thế giới với trịgiá hàng chục triệu USD được hạ thủy từ năm 2009 tại Hà Lan với nội thất và tiệnnghi đạt tiêu chuẩn 5 sao.

Archimedes có chiều dài gần 70m, rộng 13m, sở hữu 2 hồ bơi, bếp ăn và phòng ngủtiện nghi hạng siêu sang. Tàu có tải trọng gần 1.500 tấn, lượng giãn nước gần360 tấn, được trang bị 2 động cơ diesel giúp du thuyền có thể đạt tốc đa 16 hảilý/h.

Được biết, siêu du thuyền Archimedes thuộc sở hữu của một thương gia Mỹ, tàumang quốc tịch Anh cùng hành trình từ Nha Trang đến Đà Nẵng trước khi đến HạLong và quay về Hồng Kông sau 3 ngày lưu lại TP Đà Nẵng.

Trong chuyến hành trình đến Đà Nẵng, siêu du thuyền mang theo gần 20 người gồm:8 du khách và 10 nhân viên trên tàu.

Dự kiến, ngày 7/1, siêu du thuyền này sẽ rời Đà Nẵng đi Hạ Long. Đây là siêu duthuyền đến xông đất Đà Nẵng trong những ngày đầu năm 2014.

Những hình ảnh siêu du thuyền cập cảng Sông Hàn-Đà Nẵng sáng nay:

Vũ Trung

  

Ngày càng có nhiều xe hơi đắt tiền mang BKS Nghệ An

Trong lúc đó, cán bộ Cảnh sát giao thông làm công tác đăng ký thì rất mỏng. Mỗi ngày, 2 cán bộ làm đăng ký phải kiêm rất nhiều việc, từ làm thủ tục, ghi hồ sơ, nhập dữ liệu đến việc kiểm tra số khung, số máy.

Hơn nữa, máy tính chuyên dụng cho đăng ký ôtô được Bộ Công an trang cấp chỉ 2 chiếc nên tình trạng người dân phải đợi lâu là khó tránh khỏi. Vất vả nhất cho lực lượng CSGT là làm thủ tục sang tên đổi chủ.

Đây là công việc khá tỉ mẩn với nhiều loại giấy tờ, chứng từ. Lượng hồ sơ một trường hợp sang tên đổi chủ thường nhiều gấp 3 đến 4 lần hồ sơ đăng ký mới. Để khắc phục, Đội đã bố trí làm thêm giờ, đồng thời lựa chọn, huấn luyện những cán bộ thao tác vi tính nhanh để phục vụ nhân dân.

Nguyên nhân chính của việc tăng đột biến nói trên là vì quan niệm về ôtô của người dân Nghệ An đã dần dần thay đổi. Trước kia chiếc ôtô được xem là một tài sản quý và là mặt hàng xa xỉ, thì nay, hầu hết mọi người quan niệm rằng, ôtô chỉ là phương tiện đi lại, để đảm bảo sức khỏe của bản thân và gia đình.

Thế nên, rất nhiều người tìm cách huy động tiền để sắm cho mình một chiếc xe. Thậm chí, họ đã chấp nhận hình thức mua trả góp để mua sắm.

Ông Nguyễn Ngọc Châu, cán bộ hưu trí ở xã Nghi Thịnh, huyện Nghi Lộc, sau nhiều năm tích góp, ông bà quyết định mua lại chiếc xe 5 chỗ của một người bạn. Mục đích chính của ông Châu là để giữ sức khỏe trong thời tiết giá lạnh và để ông bà đi thăm các cháu lúc cần thiết. Là lính lái xe Trường Sơn nên ông Châu lái rất chắc tay và cũng rất hiểu những tiện lợi mà ôtô đem lại trong cuộc sống. Chính ông cũng vận động các con tìm mọi cách, kể cả vay ngân hàng để mua xe, đảm bảo an toàn cho cả gia đình.

Thiếu tá Lê Anh Hào - Đội trưởng Đội Quản lý xe lái, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an Nghệ An kiểm tra số khung, số máy của xe ôtô đăng ký mới

Còn anh Phạm Phi Long (33 tuổi) ở thành phố Vinh thì mua xe mới theo hình thức trả góp. Mục đích chính là để vợ đi làm và đón con nhỏ nên anh Long chọn xe số tự động nhỏ gọn, vừa tiền, dễ xoay trở và tiêu thụ ít nhiên liệu. Anh Long cho biết, anh và gia đình quan niệm ôtô chỉ là phương tiện phục vụ mình nên chỉ đặt mục tiêu an toàn lên hàng đầu…

Hiện, trên địa bàn thành phố Vinh đã xuất hiện đại lý của hầu hết các hãng xe lớn như Toyota, Huyndai, Kia, Ford, Honda, Nissan… Bên cạnh đó là khoảng 10 salon ôtô chuyên kinh doanh các loại xe mới và cũ nhập khẩu. Theo đại diện của hầu hết các đại lý thì lượng khách đặt hàng cuối năm tăng vọt; nhiều hãng, xe về đến đâu, bán hết đến đấy, thậm chí phải hẹn giao xe cho khách sau vài tháng.

Theo ông Nguyễn Thanh Toan - Tổng Giám đốc Huyndai Vinh thì sức mua tăng, một phần vì tâm lý người dân thay đổi, phần vì các hãng xe, nhất là các hãng từ Hàn Quốc đã thường xuyên xuất xưởng các chủng loại hợp túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, mẫu mã đẹp, đáp ứng được yêu cầu của nhiều tầng lớp nhân dân.

Càng gần đến Tết Nguyên đán, thị trường ôtô ở Nghệ An càng có chiều hướng ấm dần lên. Điều này tuy trái ngược với thị trường chung của cả nước nhưng là tín hiệu đáng mừng cho các nhà kinh doanh ôtô, đồng thời cũng tạo áp lực lên các bộ phận quản lý phương tiện giao thông, trực tiếp là lực lượng Cảnh sát giao thông.

Nguồn: Công an Nghệ An)

Đặc biệt, khi thời tiết mùa đông giá lạnh, nhu cầu mua ôtô của người dân càng cao. Người mua xe đông đã gây nên tình trạng quá tải cho lực lượng làm công tác đăng ký ôtô.

Chỉ tính riêng trong tháng 11, lượng ôtô đăng ký tại Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an Nghệ An đã là 679 xe, tăng gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước và tăng mạnh so với những tháng giữa năm.

Và nửa đầu tháng 12, con số làm thủ tục đăng ký mới và sang tên đổi chủ đã ngót nghét 400 trường hợp.Theo thiếu tá Lê Anh Hào - Đội trưởng Đội Quản lý xe lái, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an Nghệ An, lượng người đăng ký mới và sang tên đổi chủ càng gần Tết càng tăng nhanh.

Ngày càng có nhiều xe hơi đắt tiền mang BKS Nghệ An

Trong lúc đó, cán bộ Cảnh sát giao thông làm công tác đăng ký thì rất mỏng. Mỗi ngày, 2 cán bộ làm đăng ký phải kiêm rất nhiều việc, từ làm thủ tục, ghi hồ sơ, nhập dữ liệu đến việc kiểm tra số khung, số máy.

Hơn nữa, máy tính chuyên dụng cho đăng ký ôtô được Bộ Công an trang cấp chỉ 2 chiếc nên tình trạng người dân phải đợi lâu là khó tránh khỏi. Vất vả nhất cho lực lượng CSGT là làm thủ tục sang tên đổi chủ.

Đây là công việc khá tỉ mẩn với nhiều loại giấy tờ, chứng từ. Lượng hồ sơ một trường hợp sang tên đổi chủ thường nhiều gấp 3 đến 4 lần hồ sơ đăng ký mới. Để khắc phục, Đội đã bố trí làm thêm giờ, đồng thời lựa chọn, huấn luyện những cán bộ thao tác vi tính nhanh để phục vụ nhân dân.

Nguyên nhân chính của việc tăng đột biến nói trên là vì quan niệm về ôtô của người dân Nghệ An đã dần dần thay đổi. Trước kia chiếc ôtô được xem là một tài sản quý và là mặt hàng xa xỉ, thì nay, hầu hết mọi người quan niệm rằng, ôtô chỉ là phương tiện đi lại, để đảm bảo sức khỏe của bản thân và gia đình.

Thế nên, rất nhiều người tìm cách huy động tiền để sắm cho mình một chiếc xe. Thậm chí, họ đã chấp nhận hình thức mua trả góp để mua sắm.

Ông Nguyễn Ngọc Châu, cán bộ hưu trí ở xã Nghi Thịnh, huyện Nghi Lộc, sau nhiều năm tích góp, ông bà quyết định mua lại chiếc xe 5 chỗ của một người bạn. Mục đích chính của ông Châu là để giữ sức khỏe trong thời tiết giá lạnh và để ông bà đi thăm các cháu lúc cần thiết. Là lính lái xe Trường Sơn nên ông Châu lái rất chắc tay và cũng rất hiểu những tiện lợi mà ôtô đem lại trong cuộc sống. Chính ông cũng vận động các con tìm mọi cách, kể cả vay ngân hàng để mua xe, đảm bảo an toàn cho cả gia đình.

Thiếu tá Lê Anh Hào - Đội trưởng Đội Quản lý xe lái, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an Nghệ An kiểm tra số khung, số máy của xe ôtô đăng ký mới

Còn anh Phạm Phi Long (33 tuổi) ở thành phố Vinh thì mua xe mới theo hình thức trả góp. Mục đích chính là để vợ đi làm và đón con nhỏ nên anh Long chọn xe số tự động nhỏ gọn, vừa tiền, dễ xoay trở và tiêu thụ ít nhiên liệu. Anh Long cho biết, anh và gia đình quan niệm ôtô chỉ là phương tiện phục vụ mình nên chỉ đặt mục tiêu an toàn lên hàng đầu…

Hiện, trên địa bàn thành phố Vinh đã xuất hiện đại lý của hầu hết các hãng xe lớn như Toyota, Huyndai, Kia, Ford, Honda, Nissan… Bên cạnh đó là khoảng 10 salon ôtô chuyên kinh doanh các loại xe mới và cũ nhập khẩu. Theo đại diện của hầu hết các đại lý thì lượng khách đặt hàng cuối năm tăng vọt; nhiều hãng, xe về đến đâu, bán hết đến đấy, thậm chí phải hẹn giao xe cho khách sau vài tháng.

Theo ông Nguyễn Thanh Toan - Tổng Giám đốc Huyndai Vinh thì sức mua tăng, một phần vì tâm lý người dân thay đổi, phần vì các hãng xe, nhất là các hãng từ Hàn Quốc đã thường xuyên xuất xưởng các chủng loại hợp túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, mẫu mã đẹp, đáp ứng được yêu cầu của nhiều tầng lớp nhân dân.

Càng gần đến Tết Nguyên đán, thị trường ôtô ở Nghệ An càng có chiều hướng ấm dần lên. Điều này tuy trái ngược với thị trường chung của cả nước nhưng là tín hiệu đáng mừng cho các nhà kinh doanh ôtô, đồng thời cũng tạo áp lực lên các bộ phận quản lý phương tiện giao thông, trực tiếp là lực lượng Cảnh sát giao thông.

Nguồn: Công an Nghệ An)

Kết quả ngạc nhiên là iPhone XS không thể bền pin như chiếc iPhone X khi hết pin sớm hơn 21 phút. Trong khi đó, chiếc Google's Pixel 3 cạn năng lượng nhanh hơn Pixel 20 - 30 phút.

Thiết bị duy nhất có “tiềm lực” tương tự dòng điện thoại cũ hơn là chiếc iPhone XR. Kết quả kiểm tra của The Washington Post cho thấy pin của iPhone XR chạy lâu hơn iPhone X tới 3 tiếng đồng hồ.

Daily Mail cho rằng nguyên nhân dẫn đến khác biệt này là Apple đã trang bị cho iPhone XR màn hình LCD trong khi ở iPhone XS là OLED. LCD cần ít ánh sáng để hoạt động hơn OLED do vậy “đốt” pin ở tốc độ chậm hơn.

Màn hình là một trong những yếu tố liên quan đến thời lượng của pin điện thoại di dộng thông minh. Chiếc Note9 do hãng công nghệ Hàn Quốc Samsung cho ra mắt vào tháng 8 có pin hoạt động nhiều hơn 4 tiếng so với chiếc S9 gia nhập thị trường vào tháng 2. Nguyên nhân bắt nguồn từ thực tế chiếc Note9 có pin kích cỡ lớn hơn các mẫu điện thoại trước đó của Samsung.

Các dòng điện thoại mới thường được trang bị màn hình độ phân giải cao, bên cạnh đó là các ứng dụng ngày càng phức tạp - những yếu tố khiến pin phải “gồng mình” để bắt nhịp.

CEO của công ty công nghệ Qnovo (Mỹ) – ông Nadim Maluf đánh giá: “Tốc độ cải tiến pin rất chậm, chỉ khoảng 5% mỗi năm. Nhưng lượng tiêu thụ năng lượng điện thoại thì tăng nhanh hơn 5%”.

Nhưng người sử dụng điện thoại vẫn có thể dựa vào các biện pháp tiết kiệm pin như giảm độ sáng của màn hình, dùng wifi hoặc đặt chế độ máy bay cho điện thoại và dùng tính năng tiết kiệm năng lượng như Low Power Mode của Apple.

Thời lượng pin của các dòng điện thoại:
iPhone XR: 12 tiếng 25 phút
Samsung Note9: 12 tiếng
iPhone 8 Plus: 10 tiếng 10 phút
Pixel 3 XL: 10 tiếng 7 phút
iPhone XS Max: 10 tiếng 6 phút
Pixel 2 - 9 tiếng 57 phút
iPhone 8 - 9 tiếng 51 phút
iPhone X - 9 tiếng 30 phút
Pixel 2 XL - 9 tiếng 26 phút
iPhone XS - 9 tiếng 9 phút
Samsung S9+ - 8 tiếng 57 phút
Pixel 3 - 8 tiếng 28 phút
Samsung S9 - 8 tiếng 17 phút

Theo Baotintuc

Pin iPhone XS Max kém xa đối thủ Android

Thử nghiệm của Tom’s Guide cho thấy pin chiếc iPhone đắt giá nhất hiện nay - iPhone XS Max thua kém nhiều đối thủ Android, thậm chí thua cả iPhone X.

Các dòng điện thoại thông minh mới luôn cạnh tranh bằng các tính năng vượt trội và công nghệ tân tiến. Tuy vậy, điều dường như không nâng cấp mà thập chí thụt lùi chính là thời lượng pin của điện thoại thông minh.

Tờ The Washington Post (Mỹ) đã thực hiện cuộc kiểm tra về thời lượng pin của 13 dòng điện thoại, trong đó có chiếc “mới coóng” như iPhone XS, Google's Pixel 3, để so sánh với những đời cũ.

Các điện thoại trong cuộc kiểm tra này đều được thiết lập ở mức độ ánh sáng y hệt nhau sau đó bị sử dụng đến khi hết pin.

Pin của iPhone XR chạy lâu hơn iPhone X tới 3 tiếng đồng hồ. Ảnh: newatlas.com

Kết quả ngạc nhiên là iPhone XS không thể bền pin như chiếc iPhone X khi hết pin sớm hơn 21 phút. Trong khi đó, chiếc Google's Pixel 3 cạn năng lượng nhanh hơn Pixel 20 - 30 phút.

Thiết bị duy nhất có “tiềm lực” tương tự dòng điện thoại cũ hơn là chiếc iPhone XR. Kết quả kiểm tra của The Washington Post cho thấy pin của iPhone XR chạy lâu hơn iPhone X tới 3 tiếng đồng hồ.

Daily Mail cho rằng nguyên nhân dẫn đến khác biệt này là Apple đã trang bị cho iPhone XR màn hình LCD trong khi ở iPhone XS là OLED. LCD cần ít ánh sáng để hoạt động hơn OLED do vậy “đốt” pin ở tốc độ chậm hơn.

Màn hình là một trong những yếu tố liên quan đến thời lượng của pin điện thoại di dộng thông minh. Chiếc Note9 do hãng công nghệ Hàn Quốc Samsung cho ra mắt vào tháng 8 có pin hoạt động nhiều hơn 4 tiếng so với chiếc S9 gia nhập thị trường vào tháng 2. Nguyên nhân bắt nguồn từ thực tế chiếc Note9 có pin kích cỡ lớn hơn các mẫu điện thoại trước đó của Samsung.

Các dòng điện thoại mới thường được trang bị màn hình độ phân giải cao, bên cạnh đó là các ứng dụng ngày càng phức tạp - những yếu tố khiến pin phải “gồng mình” để bắt nhịp.

CEO của công ty công nghệ Qnovo (Mỹ) – ông Nadim Maluf đánh giá: “Tốc độ cải tiến pin rất chậm, chỉ khoảng 5% mỗi năm. Nhưng lượng tiêu thụ năng lượng điện thoại thì tăng nhanh hơn 5%”.

Nhưng người sử dụng điện thoại vẫn có thể dựa vào các biện pháp tiết kiệm pin như giảm độ sáng của màn hình, dùng wifi hoặc đặt chế độ máy bay cho điện thoại và dùng tính năng tiết kiệm năng lượng như Low Power Mode của Apple.

Thời lượng pin của các dòng điện thoại:
iPhone XR: 12 tiếng 25 phút
Samsung Note9: 12 tiếng
iPhone 8 Plus: 10 tiếng 10 phút
Pixel 3 XL: 10 tiếng 7 phút
iPhone XS Max: 10 tiếng 6 phút
Pixel 2 - 9 tiếng 57 phút
iPhone 8 - 9 tiếng 51 phút
iPhone X - 9 tiếng 30 phút
Pixel 2 XL - 9 tiếng 26 phút
iPhone XS - 9 tiếng 9 phút
Samsung S9+ - 8 tiếng 57 phút
Pixel 3 - 8 tiếng 28 phút
Samsung S9 - 8 tiếng 17 phút

Theo Baotintuc

Pin iPhone XS Max kém xa đối thủ Android

Thử nghiệm của Tom’s Guide cho thấy pin chiếc iPhone đắt giá nhất hiện nay - iPhone XS Max thua kém nhiều đối thủ Android, thậm chí thua cả iPhone X.