Hiện tại, thị trường xe hơi Ấn Độ đang tràn ngập những chiếc SUV. Nền tảng của phân khúc xe SUV tại Ấn Độ chính là do mẫu Tata Sierra đặt ra.

Chiếc SUV ba cửa này của Tata Motors được ra mắt như một sản phẩm của phong cách sống với thiết kế độc đáo, các ô cửa sổ lớn ở hai bên đã làm cho chiếc xe trông giống như một chiếc xe đi trước thời đại.

Tata Sierra có mặt tại thị trường xe hơi Ấn Độ với động cơ diesel và là một trong những chiếc xe đầu tiên đi kèm hệ thống lái trợ lực lái, vô lăng có thể điều chỉnh độ nghiêng và hệ dẫn động bốn bánh.

Tata Estate

Tata Estate

Estate là một trong những mẫu xe Tata đầu tiên được bán ở Ấn Độ vào những năm 1980 và lấy cảm hứng từ những chiếc wagon 5 cửa của Mercedes Benz.

Chiếc Tata Estate chạy bằng động cơ diesel được tung ra thị trường khiến các gia đình đông người nhớ đến, với điểm nổi bật chính là cabin vô cùng rộng rãi và không gian hành lý lớn. Tuy nhiên, mẫu wagon này đã sớm đi vào quên lãng trong một thời gian rất ngắn.

Tata Mobile

Tata Mobile có khối động cơ 2.0L

Dựa trên mẫu wagon Estate, Tata Mobile được phát triển trở thành một chiếc xe bán tải có thiết kế và cách bố trí nội thất tương tự nhưng có khoang hành lý rời. 

Trong khi phân khúc xe bán tải vẫn còn khá vắng vẻ ở Ấn Độ thì Tata Motors đã giới thiệu mẫu xe này với mục đích cạnh tranh với Isuzu D-Max.

Tata Safari Petrol

Mẫu SUV Tata Safari

Tata Safari là chiếc SUV đầu tiên mà Tata Motors đã đạt được một số thành công ở Ấn Độ. Safari được ra mắt lần đầu sử dụng động cơ diesel 2.2L và khá thành công. Sau đó, Tata Motors đã quyết định mở rộng dòng sản phẩm của mình bằng cách thêm các biến thể chạy bằng xăng Petrol.

Tata Safari chạy bằng xăng có động cơ xăng 2.0 lít 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên cho công suất 135 mã lực. Tuy nhiên, các mẫu Safari chạy xăng đã bị khách hàng mua xe tại Ấn Độ chê do hiệu suất kém.
 
Tata Safari 3.0 DICOR

Tata Safari 3.0 DICOR

Tata Safari không chỉ có động cơ diesel 2.2L mà mẫu DICOR của Tata Safari còn được trang bị động cơ 3.0L trong một khoảng thời gian ngắn. Động cơ lớn hơn này có nguồn gốc từ chiếc xe tải thương mại Tata 407 và mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với động cơ 2,2 lít.

Tuy nhiên, Tata Safari 3.0 DICOR đã bị rút khỏi thị trường Ấn Độ chỉ sau một năm xuất hiện do biến thể này không được đông đảo khách hàng ưa thích và giá bán cao hơn nhiều so với loại 2.2L.
 
Tata Indigo Marina

Tata Indigo Marina

Tata Motors đã quyết định khởi động lại dòng xe wagon với mẫu Indigo Marina. Dựa trên nền tảng của Indica, Tata Indigo Marina là một mẫu xe hiện đại hơn nhiều so với Tata Estate.

Kiểu dáng đẹp đã mang lại cho Indigo Marina sự cuốn hút hơn nhiều so với Indica. Tuy nhiên, mặc dù là một sản phẩm hiện đại vào thời đó, Tata Indigo Marina vẫn không gây được ấn tượng với người mua xe Ấn Độ.
 
Tata Indigo XL

Tata Indigo XL

Như hậu tố ‘XL’ trong tên gọi, Tata Indigo XL về cơ bản là phiên bản trục cơ sở dài của sedan Indigo. Chiếc xe được ra mắt với mục đích cung cấp thêm không gian cho hàng ghế sau so với Indigo thông thường, tương đương với một chiếc sedan cao cấp.

Thế nhưng, Tata Indigo XL không thu hút được người mua tư nhân. Tuy nhiên, sự rộng rãi ở hàng ghế sau khiến nó trở thành một điểm nhấn tốt đối với các hãng xe taxi.
 
Tata Indigo Manza

Tata Indigo Manza

Tata Indigo Manza được đặt trên vai nhiều kỳ vọng, vì nó được định vị như một chiếc xe cao cấp hơn Indigo thông thường, cạnh tranh trực tiếp với nhiều cái tên lớn như Honda City, Maruti Suzuki SX4 và Hyundai Verna.

Phiên bản sedan dẫn xuất từ ​​Tata Indica Vista này có thiết kế và cabin khá cân đối, đồng thời có sẵn với cả động cơ xăng và diesel. Thế nhưng, theo thời gian, Tata Indigo Manza đã có ít nâng cấp ở các thế hệ sau và bị các đối thủ bỏ lại.
 
Tata Spacio 3.0

Tata Spacio 3.0

Dựa trên Tata Sumo, Tata Spacio có thiết kế tương tự nhưng phần cửa và mái che phủ bạt, bánh xe dự phòng gắn sau cốp và thay đổi một vài tính năng ở bên trong. Nó có cùng một động cơ diesel 3.0 lít có nguồn gốc từ Tata 407 đã xuất hiện trên Tata Safari 3.0 DICOR.

Trong khi Tata Sumo cực kỳ phổ biến ở vùng nông thôn Ấn Độ vì tính thực dụng và linh hoạt của nó, thì thế hệ sau đó là Spacio dù rẻ tiền hơn nhưng lại tỏ ra không mấy được quan tâm. 

Tata Bolt

Tata Bolt

Mẫu hatchback Tata Bolt đã được nâng cấp và giới thiệu ra thị trường với nhiều kỳ vọng như một sự kế thừa xứng đáng cho mẫu xe nổi tiếng Indica Vista.

Tuy nhiên, kiểu dáng bên ngoài của Tata Bolt rất giống với Indica Vista và người mua cho rằng nó chỉ là Indica Vista, khiến mẫu xe này bị giảm đi sự hấp dẫn. Điều này dẫn đến doanh số bán Bolt cực kỳ thấp, cuối cùng nó đã được thay thế bằng Tiago vài năm sau đó.

Nguyễn Hoàng(theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe bị trộm nhiều nhất tại Mỹ, 5 mẫu có mặt ở Việt Nam

Tại Mỹ, cứ 36 giây có một chiếc ô tô bị đánh cắp. Trong đó, có những mẫu xe bị trộm đến hơn 40 nghìn vụ riêng trong năm 2020.

Quá trình xét nghiệm test nhanh, phát hiện chị P.T. N có 2 lần dương tính SARS-CoV-2. Sau đó, ngành y tế đã lấy mẫu xét nghiệm của hai vợ chồng gửi lên Trung tâm Kiểm soát bệnh tật xét nghiệm.

Kết quả khẳng định cả hai vợ chồng chị N. đều dương tính SARS -CoV-2. Người con là F1 của cặp vợ chồng này đã được đưa đi cách ly tập trung trước đó, đến 8h sáng 12/6, N.T.N.H đã có kết quả dương tính với nCoV.

Ngay trong đêm, lực lượng chức năng đã triển khai các biện pháp phòng chống dịch, lấy mẫu xét nghiệm 1.200 hộ dân xung quanh cặp vợ chồng chị N. sinh sống, truy vết được 34 F1 đưa đi cách ly tập trung.

Ba bệnh nhân này  đã được chuyển lên điều trị tại bệnh viện quốc tế Cửa khẩu Cầu Treo.

Như vậy từ ngày 4/6 đến nay, Hà Tĩnh ghi nhận 29 ca dương tính với nCoV.

Thiện Lương

Lấy mẫu xét nghiệm cho tất cả các hộ dân thành phố Hà Tĩnh

Sở Y tế Hà Tĩnh đề nghị các đơn vị phối hợp lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc SARS-CoV-2 cho tất cả hộ gia đình trên địa bàn thành phố.

Sunshine City Sài Gòn tọa lạc trên đường Phú Thuận, ven sông Cả Cấm, cách Phú Mỹ Hưng khoảng 2 phút di chuyển. Từ dự án, trong vòng 3 phút, cư dân có thể tiếp cận với trung tâm thương mại Crescent Mall, Parkson Paragon, CGV, Viện Tim Tâm Đức, bệnh viện FV, hồ Bán Nguyệt, cầu Ánh Sao… Chủ đầu tư cho biết, sau gần hai năm xây dựng, hiện tại, toà tháp hoàn thiện gần như tất cả các hạng mục để chuẩn bị bàn giao cho khách hàng trong vài tháng tới.

Toàn bộ bề ngoài tòa S1 đã lắp xong lớp kính Low-E. Loại kính này vừa đảm bảo thẩm mỹ, giúp các căn hộ luôn tràn ngập ánh sáng, thoáng mát, vừa có khả năng giảm thiểu tia cực tím và tia hồng ngoại, giảm hấp thụ nhiệt. Theo chủ đầu tư, kính Low-E dẫn đầu xu hướng vật liệu xanh, thường sử dụng trong các dự án bất động sản nghỉ dưỡng quy mô, hoặc các dự án nhà ở cao cấp.

Lúc này khối đế dự án đã gần hoàn thiện. Sunshine Group cho biết đã chi hàng chục tỷ đồng nhập khẩu đá Marble nguyên khối từ Ấn Độ để ốp cho phần đế của toà nhà, nhằm tạo sự sang trọng cho dự án.

Phía trong các căn hộ tòa S1 đang dần hoàn thiện các hạng mục cuối. Các tiện ích cho cư dân được triển khai theo tiến độ. Theo công bố của chủ đầu tư, 100% căn hộ tòa tháp S1 đều trang bị thiết bị vệ sinh hạng sang hiệu Kohler, nhà tắm kính, chậu rửa, bồn cầu thông minh, vòi hoa sen dát vàng. Sunshine City Sài Gòn là một trong số ít dự án tại TP.HCM có bàn giao thiết bị vệ sinh dát vàng.

Phòng bếp bàn giao vật dụng bao gồm tủ bếp Casta bằng gỗ công nghiệp cao cấp chống ẩm; máy hút mùi, bếp từ nhập khẩu từ thương hiệu Hafele châu Âu. 100% căn hộ căn hộ tại tòa S1 đều lát gạch nhập khẩu, trang bị hệ thống máy lạnh âm trần đa điểm Daikin, máy nước nóng lạnh Ferroli, hệ thống chuông hình và khóa thông minh ba trong một.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư trang bị thiết bị thông minh Smarthome cho mỗi căn hộ.

Với ứng dụng này, cư dân có thể điều khiển các thiết bị thông qua Sunshine App. Với chiến điện thoại thông minh cư dân cũng có thể điều khiển nhà từ xa như bật đèn, điều hòa... trước khi về nhà. Cư dân có thể nhận điều hướng cư dân khi có sự cố.

Hệ thống quản trị tòa nhà thông minh vận hành đồng bộ từ khi cư dân bước chân vào dự án với bãi đỗ xe thông minh không cần dùng thẻ, được hướng dẫn chỗ đậu xe còn trống. Thang máy và sảnh đón trang bị Face ID tự động chọn tầng và đưa cư dân lên đến tận cửa căn hộ, đảm bảo an toàn.

Bên cạnh đó, các căn hộ trong tòa S1 còn gây ấn tượng khi sở hữu tầm nhìn hướng về sông Cả Cấm hoặc sông Sài Gòn. Trong những căn hộ còn lại, cư dân cũng đều có thể ngắm phố thị về đêm với tầm nhìn về các khu vực như Phú Mỹ Hưng, cầu Phú Mỹ.

Sunshine City Sài Gòn là dự án đầu tiên của Sunshine Group tại thị trường bất động sản phía Nam. Dự án phát triển theo mô hình ốc đảo nhiệt đới, gồm 9 tòa tháp được xây dựng giữa hồ nhân tạo rộng nhất nhì khu Nam.

Hiện chủ đầu tư tung ra chính sách tài chính ưu đãi. Cụ thể, với tòa S1 sắp bàn giao, khách hàng chỉ cần thanh toán 25%, phần còn lại ngân hàng hỗ trợ cho vay miễn lãi suất và ân hạn nợ gốc trong vòng 12 tháng kể từ thời điểm vay. Nhiều khách hàng nhận nhà trong giai đoạn này, có thể đưa căn hộ vào cho thuê để lấy nguồn tài chính trả lãi ngân hàng.

Hoài Vân

Quỹ Dịch vụ viễn thông công ích là đơn vị được Bộ TT&TT giao triển khai dự án mua sắm đầu thu truyền hình số DVB-T2 để trợ cấp cho các đối tượng hộ nghèo, cận nghèo ở Đà Nẵng và 4 huyện thuộc khu vực Bắc Quảng Nam. Quỹ Dịch vụ viễn thông công ích đã tổ chức mở thầu vào ngày 10/9/2015, đơn vị trúng thầu là Liên danh VNPT Technology và VietnamPost. Trong đó, VNPT Technology là đơn vị cung cấp đầu thu, còn VietnamPost là đơn vị triển khai lắp đặt.

Ngay sau khi hợp đồng được ký kết vào ngày 21/9/2015, từ ngày 23/9/2015, Liên danh Liên danh VNPT Technology và VietnamPost đã bắt tay vào việc lắp đặt đầu thu tới từng hộ dân được thụ hưởng.

Theo danh sách do UBND TP Đà Nẵng và UBND tỉnh Quảng Nam cung cấp có 12.209 hộ gia đình được nhận hỗ trợ đầu thu trong đợt này, trong đó Đà Nẵng có 745 hộ, Bắc Quảng Nam có 11.464 hộ. Tổng kinh phí thực hiện mua sắm và lắp đặt 12.209 bộ đầu thu là hơn 10,122 tỷ đồng. Sản phẩm đầu thu iGate được bảo hành với tiêu chí 1 đổi 1 trong vòng 10 ngày tại gia đình và bảo hành sản phẩm trong 3 năm.

Theo ông Phạm Văn Dũng, Giám đốc Quỹ Dịch vụ viễn thông công ích, việc tổ chức mua sắm đã khó, tổ chức lắp đặt cho hơn 12.000 hộ dân chỉ trong một thời gian ngắn còn khó khăn hơn gấp nhiều lần.

Cho đến 30/9/2015, Liên danh VNPT Technology - VietnamPost đã phối hợp với chính quyền địa phương lắp đặt xong đầu thu cho các hộ dân trong danh sách được hỗ trợ ở khu vực Đà Nẵng. Đến 10/10/2015 đã lắp đặt xong cho khu vực Bắc Quảng Nam. Tổng số đầu thu đã được lắp đặt và nghiệm thu là 12.148 chiếc, đạt 99,5%.

Tuy nhiên, lợi dụng chính sách nhân đạo, khoan hồng của nhà nước, sau khi hết thời gian tạm hoãn chấp hành án, Ngân đã bỏ trốn, gây khó khăn cho công tác tổ chức thi hành án.

Ngày 27/9/2019, Cơ quan Thi hành án hình sự, Công an tỉnh Quảng Bình đã ra quyết định truy nã đối với Đặng Thị Thúy Ngân.

Trong một thời gian dài, các lực lượng Công an tỉnh Quảng Bình đã phối hợp Công an huyện Yên Sơn, Tuyên Quang truy bắt, vận động Ngân đầu thú nhưng nữ phạm nhân này thường xuyên thay đổi địa bàn cư trú nhằm trốn tránh đến cùng sự truy bắt của lực lượng công an.

Đến tháng 11 vừa qua, Công an tỉnh Quảng Bình nắm được thông tin đối tượng có khả năng đang lẩn trốn ở TP Đồng Hới nên đã cử cán bộ trinh sát bám sát địa bàn xác minh, nắm tình hình.

Khoảng 10h30 ngày 27/12, các đơn vị đã bố trí lực lượng khống chế, bắt giữ thành công đối tượng Ngân tại nhà riêng (ở khu vực TDP2, phường Nam Lý, TP Đồng Hới).

Qua công tác đấu tranh ban đầu, Ngân đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình.

Hiện đối tượng đã được bàn giao cho Công an thành phố Đồng Hới để tiếp tục xử lý theo quy định của pháp luật.

Ảnh minh họa

Cố vấn kỹ thuật Lê Văn Định, gara OND Auto (749 Phúc Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội) tư vấn như sau:

Về khía cạnh chống gỉ sét, vật liệu sơn phủ gầm ô tô chuyên dụng có khả năng ngăn quá trình oxy hóa - chống axit trong nước mưa, nên chống được gỉ sét, ăn mòn dưới gầm xe.

Nếu xe đi đường nhiều bụi bẩn, đường đất đỏ, đường sình lầy, ngập nước (nước mưa, nước mặn) thì chủ xe có thể yên tâm phần nào bởi gầm xe đã được gia cố thêm một lớp sơn bảo vệ.

Trong dung dịch sơn phủ gầm ô tô có dung môi chứa thành phần gốc nhựa dẻo cùng cao su non giúp lớp phủ có tính đàn hồi. Lớp sơn này bảo vệ các chi tiết bên trong, ngăn nguy cơ kim loại bị ăn mòn. Bởi vậy, nên phun chống gỉ gầm xe ô tô.

Tuy nhiên, với ý hỏi thứ hai là sơn phủ gầm có chống ồn hay không? Đây là vấn đề thu hút rất nhiều tranh luận. Theo kinh nghiệm trong nghề, sơn phủ gầm không phải là giải pháp cách âm mang đến hiệu quả cao như kỳ vọng.

Tất nhiên với lớp phủ gầm có chứa chất tạo đàn hồi như cao su non, thời gian đầu sẽ giảm bớt tiếng vọng từ hốc bánh xe, tiếng đá lạo xạo, tiếng kêu lóc cóc khi đá nhỏ văng lên bắn vào gầm xe, hốc bánh xe.

Tuy nhiên sau 1 - 2 năm, khi tính đàn hồi của lớp phủ giảm đi, tiếng ồn từ gầm sẽ trở lại.

Về thời điểm, sơn phủ gầm xe từ lúc mới mua là tốt nhất, do toàn bộ hệ gầm sàn còn mới, nếu được phủ thêm một lớp sơn bảo vệ thì độ bám dính bao phủ gầm là tối ưu, còn xe đã cũ thì phải xử lý vết gỉ sét trước khi sơn phủ gầm.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài chính gần 300 triệu mua xe cũ số tự động nào hợp lý?

Với số tiền gần 300 triệu đồng nếu muốn mua xe ô tô số tự động đã qua sử dụng, bạn có thể tham khảo một số mẫu xe sau đây.