" />

20 triệu đồng nếu vô địch Boom Tournament

Công nghệ 2025-03-27 14:04:52 39176
ệuđồngnếuvôđịlich am duong hom nay
本文地址:http://tw.tour-time.com/html/873f699125.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo San Marino vs Romania, 2h45 ngày 25/3: Phận nhược tiểu

-Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã ký Quyết định số 11/2016/QĐ-UBND ngày 4/4/2016 ban hành Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội.

Theo đó, quy chế quy định rõ về điều kiện để nghiên cứu xây dựng công trình cao tầng, số tầng cao, chiều cao tối đa cho phép; về quản lý không gian, kiến trúc cảnh quan đô thị; các khu vực không được phép xây dựng công trình cao tầng; về kiểm soát dân số... được áp dụng trên khu vực có quy mô diện tích khoảng 3.881ha, thuộc địa giới hành chính của 5 quận: Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, một phần phía Bắc của quận Hai Bà Trưng và một phần phía Nam của quận Tây Hồ.

{keywords}

Theo quy chế các khu chung cư cũ được xây cao từ 21 – 24 tầng.

Các vị trí cho phép nghiên cứu xây dựng công trình cao tầng gồm có: Các vị trí hai bên đường vành đai, tuyến phố hướng tâm, tuyến phố chính và tại các khu vực điểm nhấn đô thị. Khu vực Vành đai I, chiều cao tối đa công trình là 24 tầng, 86m; Vành đai 2, chiều cao tối đa 27 tầng, 97m; đường ven đê Sông Hồng, chiều cao 21 tầng, 76m…

Đối với dự án tái thiết đô thị là chung cư cũ có quy mô 2ha trở lên, phải bảo đảm các điều kiện tạo nhiều không gian mở, hạn chế tăng dân số, bố trí đất cho công trình giáo dục, tăng cây xanh, diện tích công cộng.

Quy chế cũng chỉ ra số tầng cao chi tiết đối với 17 dự án. Như khu chung cư Nguyễn Công Trứ được quy định chiều cao 25 tầng, tương đương 90m; khu chung cư Giảng Võ có chiều cao 21 tầng, tương đương 76m; khu chung cư Quỳnh Mai có chiều cao 24 tầng, tương đương 86m... Riêng khu Văn Chương cao tối đa 18 tầng tương đương 65m.

Trong các đồ án quy hoạch, quy chế được Hà Nội triển khai xác lập trong 5 năm qua, kể từ ngày Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội, đây là quy chế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Quy chế này sẽ cụ thể hóa các chỉ tiêu quy hoạch tới từng ô, tuyến phố, tức là quản lý rất chặt chẽ quá trình phát triển đô thị ở khu vực trung tâm.

Hạn chế xin – cho

Từ nhiều năm nay, qua nhiều lần quy hoạch chung dù các chỉ tiêu quy hoạch có thay đổi thì khu vực trung tâm Hà Nội vẫn có chủ trương hạn chế phát triển cao ốc. Năm 2009, Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo dừng việc xây dựng các công trình trong khu vực trung tâm Hà Nội. Năm 2010 sau khi có lệnh dừng các dự án cao tầng tại 4 quận nội thành (gồm Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) của Thủ tướng Chính phủ, TP Hà Nội đã rà soát và tiến hành lập quy hoạch phân vùng để kiểm soát chặt chẽ việc xây dựng nhà cao tầng. Sau đợt rà soát 233 dự án - đồ án xây cao ốc trong trung tâm, Hà Nội đưa ra các biện pháp nhằm siết chặt quản lý nhà cao tầng (nhà 10 tầng trở lên).

Tuy nhiên, thực tế nhiều dự án chọc trời vẫn đua nhau mọc lên, thậm chí nhiều dự án điều chỉnh theo hướng tăng chiều cao, tăng mật độ. Tình trạng tiếp tục nhồi nhét quá nhiều cao ốc vào vào khu trung tâm gây áp lực lớn cho hạ tầng khu vực này.

Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội có hiệu lực vào ngày 14/4/2016 tới đây được kỳ vọng sẽ khắc phục được những nhược điểm trong quản lý công trình cao tầng thời gian qua. Những công trình đang phải “nằm chờ” về quy mô, tầng cao suốt mấy năm qua sẽ có lời giải đặc biệt đối với các dự án nằm trong khu vực vốn được coi là đất vàng, đất kim cương của Hà Nội. Theo đánh giá của ông Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch đô thị Việt Nam bản quy chế sẽ là công cụ quản lý quan trọng để hạn chế tình trạng xin - cho đối với công trình cao tầng.

Theo Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội, các dự án cao tầng đã được cấp giấy phép xây dựng trước thời điểm quy chế này có hiệu lực được phép tiếp tục triển khai. Các dự án đã thực hiện nghĩa vụ tài chính hoặc đã được phê duyệt quy hoạch sau ngày Quyết định số 1259/QĐ-TTg có hiệu lực được phép tiếp tục triển khai, phù hợp với quy định tại quy chế. Với các dự án đã được UBND TP chấp thuận chủ trương, UBND TP giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan báo cáo UBND TP xem xét, quyết định.

Hồng Khanh

  • Hà Nội: Dân chưa muốn chuyển khỏi chung cư cũ
  • Cải tạo chung cư cũ: chục năm khó gỡ
  • Làm thế nào để người dân ủng hộ cải tạo chung cư cũ?
  • Chung cư cũ đến rùng mình giữa Hà Nội
  • Chung cư cũ Hà Nội: sống trong sợ hãi
  • Tổng kiểm tra, rà soát chung cư cũ trên cả nước
">

Hà Nội: Chung cư cũ được xây từ 21 – 25 tầng

Thương hiệu Qoros được đặt nhiều kỳ vọng nhưng đã sớm dừng sản xuất vì nhiều lý do 

Thương hiệu Jietu, chủ yếu tập trung vào phân khúc cấp thấp, đây quả thực là một trợ thủ đắc lực về mặt doanh số cho Chery Automobile, có điều giá bán lại tương đương với thương hiệu Chery. Chính vì vậy, Jietu và Chery hiện tại đang giống như một mối quan hệ cạnh tranh giữa 2 thương hiệu hơn là một mối quan hệ cộng sinh. 

Còn Xingtu là thương hiệu tập trung cho phân khúc cao cấp, giá bán có nhỉnh hơn Chery nhưng lại không thể vượt mức 300.000 nhân dân tệ (quy đổi khoảng 1 tỷ đồng) vì đây là luật bất thành văn đối với những mẫu xe mang thương hiệu nội địa Trung Quốc.

Nói chung, ở phân khúc cao cấp, các mẫu xe mang thương hiệu Xingtu chưa bao giờ đạt kết quả vượt trội, doanh số hàng tháng chỉ khoảng 3.500 xe. Cơ bản, các mẫu xe của Chery Automobile có giá bán cao trên 150.000 nhân dân tệ thường nằm trong trạng thái ế ẩm.

Trong mảng xe năng lượng mới, mặc dù doanh số bán ra của Chery không thấp nhưng sản phẩm chủ lực của Chery vẫn là các mẫu xe giá rẻ cấp thấp như mẫu Chery QQ Ice Cream và Little Ant, còn mẫu SUV Big Ant với giá cao hơn luôn ở tình trạng khó bán. Có thể nói, việc nâng tầm thương hiệu của Chery Automobile vẫn chưa được người tiêu dùng chấp nhận và công nhận.

Đối mặt với thách thức

Chery Automobile gần như rất mờ nhạt khi nói về những mẫu xe năng lượng mới.

Ngoài ra, quá trình phát triển trí thông minh nhân tạo và điện khí hóa của Chery cũng không được suôn sẻ. Khi các ông lớn trong ngành ô tô liên tục giới thiệu các công nghệ hiện đại như buồng lái thông minh, pin điện, xe tự hành, chip thuật toán ..., Chery thường xuyên "tàng hình" và không có cảm giác tồn tại trong xu thế phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Năm ngoái, 3 ông lớn là Changan Automobile, Great Wall Motors và Geely Automobile đã đều lên kế hoạch đầu tư cụ thể cho hướng phát triển của từng hãng tới năm 2025 với số vốn lần lượt là 80, 100 và 150 tỷ nhân dân tệ.

Điều này có thể là một trong những lý do quan trọng khiến Chery Automobile mới đây cũng đã phải vạch ra một kế hoạch R&D khổng lồ với khoản đầu tư 100 tỷ nhân dân tệ được chia đều cho 5 năm tới, tương đương 20 tỷ nhân dân tệ/năm. Mục đích là để nắm bắt cơ hội mới trong thời đại phương tiện điện khí hóa và trí tuệ nhân tạo.

Tham vọng trở lại đỉnh cao

Mặc dù việc nâng tầm thương hiệu của Chery Automobile còn gặp nhiều khó khăn, song tình hình kinh doanh của hãng đang có những tín hiệu tích cực. Theo số liệu của Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc, trong tháng 8 vừa qua, Chery Automobile đã đứng trong Top 3 doanh số hàng tháng dành cho các hãng xe nội địa.  

Xuất khẩu xe luôn là điểm sáng nhất của Chery Automobile trong suốt 19 năm qua.

Trong số các thương hiệu riêng của mình, Chery vượt qua Geely, Great Wall và Changan về doanh số, và chỉ đứng sau BYD. Doanh số cộng dồn 8 tháng của năm 2022 đạt 748.550 xe, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong 3 tháng liên tiếp (tháng 6, 7 và 8 năm 2022), doanh số hàng tháng của Chery Automobile đã vượt quá 100.000 xe. Chỉ tính riêng tháng 8 năm nay, hãng đã bán được khoảng 142.000 xe, tăng 111% so với cùng kỳ năm ngoái.

Về xuất khẩu, tổng sản lượng xe của Chery Automobile trong 8 tháng của năm 2022 đã đạt 250.633 xe, tăng 51,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Kinh doanh xuất khẩu luôn là thế mạnh của Chery. Theo tỷ lệ, cứ 3 chiếc xe Chery bán ra thì có ít nhất 1 chiếc là để xuất khẩu. 

Tuy nhiên, vấn đề cần giải quyết lúc này của Chery nằm ở định vị thương hiệu và sự lạc hậu trên đường đua xe năng lượng mới, nếu không nhìn nhận một cách nghiêm túc, con đường trở lại đỉnh cao của Chery sẽ ngày càng bị thu hẹp.

Gia Khánh

Cái chết yểu của ô tô Trung Quốc Chery tại Việt NamXuất hiện trong giai đoạn ô tô Trung Quốc bắt đầu xâm nhập thị trường Việt Nam cách đây hơn 10 năm, Chery nhắm tới phân khúc xe giá rẻ nhưng cũng chỉ tồn tại chưa đầy 4 năm.">

Chuẩn bị xâm nhập Việt Nam, ô tô Chery đuối sức ở Trung Quốc

Nhận định, soi kèo U19 Latvia vs U19 Tây Ban Nha, 21h00 ngày 25/3: Khó có bất ngờ

Lỗi "ánh đèn sân khấu xuất hiện trên dòng MacBook Pro 2016. Ảnh: The Verge.

Theo Law360, bên tố cáo cho rằng Apple đã kiểm tra chuyên sâu trước khi phát hành sản phẩm ra thị trường, công việc được thực hiện bởi một nhóm "kỹ sư đáng tin cậy".

Kết quả của các bài kiểm tra kỹ lưỡng và những quy trình khác sẽ cảnh báo hãng về khiếm khuyết màn hình. Điều này đủ chứng minh rằng Apple biết trước về lỗi nhưng vẫn bán máy.

"Tòa nhận thấy, việc kiểm tra trước khi phát hành kết hợp với khiếu nại của khách hàng là đủ cơ sở để nhận định rằng Apple biết rõ về lỗi", thẩm phán Edward Davila nêu quan điểm.

Sự việc được đề cập ở trên liên quan đến lỗi “ánh đèn sân khấu”, hay còn gọi là “flexgate” của MacBook Pro 2016. Sau thời gian sử dụng, đèn nền phần dưới màn hình bị rò sáng.

Theo iFixit, nguyên nhân của lỗi này là sợi cáp màn hình được thiết kế mỏng và ngắn hơn, ôm sát vào panel, quanh mạch điều khiển. Mỗi lần người dùng mở máy, sợi cáp lại bị kéo căng.

Sau thời gian sử dụng nó bị mòn dần, ảnh hưởng đến tín hiệu đường truyền và phát sinh sự cố. Cuối cùng, đèn nền sẽ bị tắt hoàn toàn.

Apple ban MacBook Pro loi anh 2

Apple lặng lẽ thay sợi cáp dài hơn cho những phiên bản sản xuất cuối năm 2018 trở đi. Ảnh: iFixit.

Ban đầu, Apple từ chối bảo hành với các máy bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, không lâu sau đó họ mở chương trình sửa chữa miễn phí cho dòng MacBook Pro 13 inch nhưng loại trừ phiên bản 15 inch.

Nguyên đơn trong vụ kiện tập thể cáo buộc Apple tiếp tục bán các mẫu màn hình 15 inch mà họ biết là có nguy cơ mắc lỗi nhưng không cảnh báo người tiêu dùng.

Cách Apple khắc phục sự cố cũng gây tranh cãi. Cuối năm 2018, gã khổng lồ xứ Cupertino đã âm thầm thay cáp mới, dài hơn một ít cho những máy mới xuất xưởng và chỉ chấp nhận sửa miễn phí sau khi có 15.000 người dùng ký vào đơn khiếu nại tập thể.

Đơn kiện cũng cáo buộc Apple xóa các bài viết trên cộng đồng hỗ trợ chính thức, phàn nàn về vấn đề này. Đáp lại, Apple không phủ nhận hành động của mình nhưng lập luận rằng việc đó không cho thấy họ biết rõ lỗi mà vẫn bán máy.

Vụ kiện vẫn chưa đi đến hồi kết. Phía nguyên đơn đang điều chỉnh lại khiếu nại cũng như bổ sung thêm bằng chứng theo yêu cầu của tòa án.

Theo Zing/The Verge, 9to5mac

Apple cho phép người dùng tùy chọn 'giới tính' cho trợ lý ảo Siri

Apple cho phép người dùng tùy chọn 'giới tính' cho trợ lý ảo Siri

Apple sẽ cho phép người dùng tùy chọn giọng nói nam hoặc nữ cho trợ lý ảo Siri trên nền tảng iOS, thay vì mặc định là giọng nói của phái nữ như hiện nay.

">

Apple cố tình bán máy lỗi?

Range Rover LWB Autobiography là dòng xe SUV hạng sang đến từ nước Anh. Không giống với phiên bản tiêu chuẩn, trên Range Rover LWB Autobiography có một số tính năng nổi bật như đèn pha Pixel LED, mâm có kích thước 21 inch, điều hòa tự động 4 vùng độc lập, đèn nội thất 10 màu, cửa sổ trời toàn cảnh panorama, hàng ghế trước điều chỉnh điện 24 hướng, hàng ghế sau hạng ghế thương gia, ghế bọc chất liệu da Semi-Aniline, hệ thống âm thanh vòm Meridian 19 loa, camera 360…

{keywords}
Đại gia Minh “nhựa” liên tục ra biển cực đẹp cho siêu xe

 

{keywords}
 Thêm một siêu xe được thêm vào bộ sưu tập của Minh “nhựa”  (Ảnh: FB của nhân vật)

Ngoài ra, màn hình Touch Pro Duo tích hợp đầy đủ các điều chỉnh thuận tiện cho chủ nhân của xe.

Range Rover LWB Autobiography có tổng chiều dài 5.200 mm, chiều rộng 2.073 mm và chiều cao 1.868 mm. Chiều dài cơ sở 3.120 mm. Xe sử dụng động cơ V8 5.0L SuperCharged sản sinh công suất 518 mã lực và mô-men xoắn 625 Nm. Đây là chiếc xe SUV hạng sang có khả năng đi trong địa hình Off-road vượt trội nhờ tính năng nâng hạ gầm của xe. 

Về nội thất của xe, trên Range Rover LWB Autobiography thì vô-lăng có một chút thay đổi khi chuyển các nút bấm sang dạng cảm ứng, lẫy chuyển số tích hợp phía sau. Sự sang trọng của một hãng xe đến từ nước Anh nằm ở phần nội thất xe. Tất cả các ghế đều là loại ghế da cao cấp, không những vậy, xe có thể tự hạ chiều cao giúp người dùng dễ bước vào bên trong và cả 4 cửa đều là cửa hít.

Do được trang bị hộp số 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh nên Range Rover LWB Autobiography có thể tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong 5,2 giây. Cả hai chiếc “xế hộp” hạng sang của đại gia Minh “nhựa” là Lamborghini Urus và Range Rover LWB Autobiography đều được nhập khẩu theo diện chính hãng.

Sự mới lạ trong thời gian gần đây của đại gia trẻ này chính là việc anh mua hai chiếc siêu xe dòng SUV mà không phải là các dòng xe Sport như Ferrari, McLaren… điều này có lẽ đã thể hiện một nét riêng của Minh “nhựa” trong thời gian tới.

Trường An

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin trân trọng cảm ơn! 

Câu nói khó quên của Minh "nhựa" khi rước siêu SUV về nhà

Câu nói khó quên của Minh "nhựa" khi rước siêu SUV về nhà

Đại gia Phạm Trần Nhật Minh (Minh "nhựa") đã thốt lên "đáng đồng tiền bát gạo" khi rước chiếc siêu SUV Lamborghini Urus về nhà hôm qua, 12/1.

">

Đại gia Minh “nhựa” liên tục ra biển cực đẹp cho siêu xe

友情链接