Nhận định, soi kèo Ajax v AZ Alkmaar, 22h45 ngày 16/3: Chủ gặp khắc tinh

Thiếu hầm, phải gửi ô tô trên vỉa hè

Sau 5 năm đắn đo, anh Đỗ Trung Hà (SN 1989), sống tại khu chung cư HH Linh Đàm mới quyết định chi 800 triệu đồng mua một chiếc ô tô mang thương hiệu của Nhật Bản.

Sở dĩ, anh Hà phải suy nghĩ suốt 5 năm mới quyết định mua ô tô là vì, khu chung cư HH Linh Đàm luôn trong tình trạng quá tải. Toàn bộ khu chung cư, bao gồm 12 tòa nhà, hơn 40 tầng với hơn 30.000 nhân khẩu tuy nhiên, chỉ có duy nhất 1 tầng hầm để xe.

"Chỉ xe máy không thôi, tầng hầm tại tòa chung cư này cũng không thể đáp ứng nổi, lúc nào cũng chật kín. Sáng sớm, hàng dài đoàn xe phải xếp hàng chờ tới lượt. Do đó, ô tô không có "suất" gửi xe ở đây", anh Hà nói.

Bức xúc với tình trạng không có chỗ để ô tô dưới hầm, anh Minh (lái xe công nghệ), một hộ dân khác đang sinh sống tại khu chung cư HH Linh Đàm khẳng định, phải đến 98% hộ dân đang sinh sống tại đây phải gửi ô tô ở các bãi gửi xe bên ngoài, dưới lòng đường, vỉa hè hoặc bất kỳ khoảng trống nào có thể nhét vừa.

Anh Minh cho biết, có rất nhiều rủi ro khi neo đậu ô tô ở vỉa hè, lòng đường. Đơn cử, đã có nhiều trường hợp ô tô bị nhóm đối tượng lạ mặt tạt sơn, vẽ bậy, hoặc có xe bị trộm tháo biển số, vặt gương để bán cho chợ đen. Thậm chí, có xe bị tháo bánh, lấy trộm hệ thống cảm biến, phụ tùng, camera,...

Đó là chưa kể, việc để ô tô ngoài vỉa hè, lòng đường còn phải đối mặt với thời tiết nắng mưa thất thường, ảnh hưởng tới tuổi thọ của xe.

"Bản thân chiếc ô tô của tôi đã 2 lần mất gương chiếu hậu, chi phí thay thế là hơn 6 triệu đồng. Nhưng do chúng tôi không có suất gửi ô tô dưới hầm, nên buộc phải để bên ngoài", anh Minh bức xúc.

Để hạn chế việc đánh cắp phụ tùng, linh kiện ô tô, nhiều chủ xe đã có nghĩ ra đủ mọi cách như: khóa bánh, lắp camera, cảnh báo chống trộm hoặc phủ bạt che chắn, bảo vệ xe.

"Các giải pháp này chỉ mang tính tạm thời, không thể đảm bảo ô tô của mình được an toàn tuyệt đối. Dù vậy, trong thời gian gần đây, xung quanh khu chung cư này mọc lên một số bãi xe hợp pháp và cả tự phát, bảo vệ đi kiểm tra thường xuyên, cũng an tâm một phần", anh Minh nói thêm.

Trao đổi với PV báo Dân trí, một bảo vệ tại hầm gửi xe khu chung cư HH Linh Đàm cho biết, chi phí gửi ô tô tại hầm dao động trong khoảng 900.000 - 1,5 triệu đồng/xe/tháng, tùy thuộc vào dòng xe. Trên lý thuyết là vậy, tuy nhiên không có hộ dân nào được phép gửi ô tô dưới hầm và phải nhường cho xe máy để tối ưu diện tích.

Không chỉ khu chung cư HH Linh Đàm, tình trạng thiếu chỗ gửi ô tô còn xuất hiện tại nhiều khu chung cư, khu đô thị khác tại Hà Nội. Trong đó, có khu chung cư Kim Văn - Kim Lũ (Hoàng Mai), khu chung cư Đại Thanh (Thanh Trì).

Hậu quả của việc phá vỡ quy hoạch

Theo quan sát của PV, không gian xung quanh cả 3 khu chung cư kể trên đang bị bóp nghẹt. Trên nhiều tuyến đường công cộng, người dân đậu xe vô tội vạ, chiếm dụng tới 4 làn đường.

Cả sân chơi cho trẻ em, vỉa hè cho người đi bộ, thậm chí, ngay dưới biển cấm dừng - đỗ, đều bị người dân chiếm dụng làm bãi đậu xe.

Theo quy định của Bộ Xây dựng từ năm 2013, đối với chung cư nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe. Đối với nhà ở xã hội, 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe, kể cả đường nội bộ trong nhà để xe.

Tuy nhiên, Sở GTVT Hà Nội cho biết, các điểm đỗ xe hiện nay chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu, 90% còn lại chủ phương tiện phải tự lo như gửi ở cơ quan, trường học, hè phố.

Sau hàng loạt phương án như đỗ xe dưới lòng đường từ dọc sang chéo, xây bãi để xe cao tầng tự động, đỗ ô tô theo ngày chẵn - lẻ, đỗ xe một bên đường… Đến nay các phương án đều không hiệu quả, chỗ đỗ xe vẫn là nhu cầu cấp bách của nhiều người.

Giới chuyên gia nhận định rằng, việc thiếu hầm gửi ô tô là hậu quả của việc buông lỏng quản lý trong quá trình xây dựng, dẫn tới việc quy hoạch tổng thể bị phá vỡ.

Ngoài ra, việc thiếu hầm gửi gửi ô tô không chỉ mang lại sự bất tiện của người dân, mà còn tạo ra sự ách tắc, ùn ứ cả một khu vực. Đồng thời, các bãi đậu xe tự phát sẽ mọc nhan nhản, khiến công tác quản lý trở nên khó khăn.

Bàn về giải pháp, KTS Lê Ngọc Chung, chuyên gia quy hoạch chỉ ra rằng, việc sửa sai tại các khu đô thị, khu chung cư thiếu hầm gửi xe bây giờ đã không còn quan trọng. Bởi không thể đập cả một khối bê-tông đi xây mới.

Do đó, chỉ còn cách "chữa cháy" bằng cách xây dựng các điểm trông - giữ xe hợp pháp cho người dân. Để tối ưu diện tích, các bãi gửi xe này phải sử dụng các công nghệ tiên tiến, như xây dựng bãi gửi xe thông minh, có kết cấu nhiều tầng.

"Để làm được điều này không khó, nhưng để thực hiện được không phải là dễ. Có thể nhìn vào cách quy hoạch của Hà Nội thì thấy, các bãi đất trống đều đã được quy hoạch thành dự án nhà ở, lấy đâu ra quỹ đất để xây dựng bãi để xe ô tô hiện đại.

Đó là chưa kể tới kinh phí, ai có trách nhiệm chi trả, Hà Nội hay doanh nghiệp. Ở thời điểm này, người dân phải chấp nhận thiệt thòi", ông Chung nói thêm.

Sinh viên hỗ trợ trường cả tỷ đồng

Tổng cộng 8 khoản (không tínhtiền ở ký túc xá) mỗi SV phải nộp khi nhập trường là 5.160.000 đồng. Trong đókhoản thu “Tiền hỗ trợ đào tạo 1 học kỳ” là 1,5 triệu đồng khiến phụ huynh và SVthắc mắc nhiều nhất.

Việc thu khoản tiền này đã đượctrường thực hiện từ năm 2010. Khi đó, mỗi SV phải đóng 750.000 đồng/học kỳ (hệCĐ).

Đến năm học 2012-2013, năm đầutiên chuyển từ CĐ lên ĐH trường đã tăng khoản thu dành cho SV hệ CĐ lên 50%, ởmức 1,25 triệu đồng; hệ trung cấp số tiền SV phải đóng là 1 triệu đồng.

Nếu tính riêng năm học2012-2013, cơ sở tại Hà Nội của trường với 900 SV hệ ĐH, 1.100 SV hệ CĐ (chưatính hệ trung cấp) thì số tiền “hỗ trợ đào tạo” 1 học kỳ của trường là hơn 2,7tỷ đồng và cả năm là hơn 5,4 tỷ đồng.

Ngoài ra, mỗi SV cũng phải đóng250.000 đồng tiền làm thẻ, học quy chế đầu khóa; 360.000 đồng tiền mua đồng phụcthể dục và áo tình nguyện; 400.000 đồng tiền “vệ sinh, an ninh”/4 năm học.

Thu thế còn khiêm tốn

Trao đổi với VietNamNet,ông Trần Xuân Hòa, Trưởng phòng Kế hoạch – Tài chính, Trường ĐH Nội vụ Hà Nộicho biết: “Mức thu đã được nhà trường tính toán, tham khảo cụ thể. So với tìnhhình thực tế thì còn khá khiêm tốn”.

Theo ông Hòa: “Mức ngân sáchtrường được cấp cộng với học phí của SV hiện nay chỉ hơn 3 triệu đồng/SV/năm,rất khó để đảm bảo chất lượng dạy và học. Việc thu thêm các khoản cũng được nhàtrường thông báo công khai tới phụ huynh và SV với mong muốn xã hội cùng chungtay nâng chất lượng dạy và học”.

Số tiền này, theo ông Hòa: “Saukhi thu được dùng để cải thiện cơ sở vật chất (CSVC) như bổ sung phòng học mới,phòng máy tính năm nào cũng phải bổ sung. SV thực hành lập hồ sơ cũng cần cókinh phí. Rồi chuyện phân nhóm thực hành kéo theo số giờ giảng và chi phí phảitrả cho giảng viên lên cao”.

Trước đó, ông Huỳnh Ngọc Dũng -Trưởng Phòng Tổng hợp hành chính tại cơ sở miền Trung của trường rằng SV “phảichấp nhận hỗ trợ thêm tiền chi phí phương tiện đi lại cho giảng viên từ Hà Nộivào giảng dạy”.

"Chi phí phương tiện đi lạicủa giảng viên chỉ là một phần rất nhỏ. Việc thu không chỉ dùng để cải thiệnCSVC cho thực hành của SV mà còn bổ trợ cho các hoạt như hoạt động đoàn, hỗ trợhọc bổng và trợ cấp cho SV nghèo”- ông Hòa tiếp lời.

Ông dẫn dụ, riêng khoản hỗ trợhọc bổng và trợ cấp cho SV nghèo trong năm 2011-2012 của trường là 1 tỷ đồng.Năm qua trường đã tự cải tạo và đưa vào sử dụng 12 phòng học với đầy đủ tiệnnghi...

"Do đó, số tiền “hỗ trợ đàotạo” thu như vậy là khiêm tốn" - lời ông Hòa. Trường đã tham khảo các đơn vị đàotạo khác cũng như tính toán với tình hình trượt giá hiện nay. Các hoạt động thuchi từ tiền này hàng năm đều có kiểm toán, thanh tra minh bạch.

Khoản thu “đồng phục thể dụcthể thao, áo thanh niên tình nguyện” được lý giải là “để phục vụ cho chính cácem”.  Khoản thu 250.000 đồng/SV cho “làm thẻ, học quy chế đầu khóa, chi cho nhânsự trường mời vào đến giảng cho SV trong sinh hoạt công dân đầu năm...

Những khoản thu này, theo ôngHòa đã được trường tiến hành thực hiện từ năm 2010 và không nhiều SV thắc mắc (?)

• Văn Chung

Đó là ý kiến của TS Ngô Tự Lập, chủ nhiệm bộ môn Khoa học xã hội, Nhânvăn và Kinh tế- Khoa Quốc Tế- ĐHQG Hà Nội trước vụ việc tiêu cực thi cử ởBắc Giang. Ông cho rằng đây là kinh nghiệm tốt từ kỳ thi này.

Thầy Khoa: 'Tôi muốn lãnh đạo sớm biết tiêu cực'
Hai thầy trò quay clip tiêu cực ở Bắc Giang lo lắng
Học sinh quay clip tiêu cực, Giám đốc Sở nói gì?
Tiêu cực thi tốt nghiệp ở Bắc Giang: Đình chỉ chủ tịch hội đồng
Lãnh đạo huyện ở Bắc Giang nhận trách nhiệm
Công an Bắc Giang làm việc với học sinh quay clip

TS Ngô Tự Lập: "Tôi thấy việc quay trộm này rất có ích, nó buộc các giám thị phải làm việc nghiêm túc hơn"

TIN BÀI LIÊN QUAN: