Ngày 4/8, khoảnh khắc đại úy Trần Đức Giảng - công tác tại Tiểu đoàn Cảnh sát cơ động Công an tỉnh Nam Định - đưa tay vào miệng để giúp cháu bé tránh bị cắn lưỡi nhận được sự quan tâm của nhiều người. Hình ảnh được ghi lại tại sân vận động Thiên Trường trong trận bóng giữa đội chủ nhà Nam Định và Hoàng Anh Gia Lai. Ảnh: ĐH.

Trong vụ hỏa hoạn xảy ra ở cửa hàng quần áo trên phố Núi Trúc (Hà Nội) ngày 10/9, hình ảnh trung úy Vũ Ngọc Hoàng (26 tuổi, quê Đông Anh, Hà Nội) gương mặt đen sạm, người ướt sũng cõng em Nguyễn Hoàng Giang (18 tuổi) khỏi đám cháy khiến nhiều người xúc động. Khi được phát hiện ngất xỉu ở tầng 4 ngôi nhà đang cháy, nạn nhân Giang được đại úy Nguyễn Trung Hiếu - đội trưởng Đội Cảnh sát PCCC quận Ba Đình - và đồng đội nhường bình oxy, tiến hành sơ cứu, rồi nhanh chóng đưa ra ngoài. Ảnh: Phạm Thắng.

Cuối tháng 3, loạt ảnh bé Hoàng Anh mặc 2,3 lớp quần áo sặc sỡ được phối layer, ngồi bán hàng cùng mẹ trên vỉa hè đường phố Hà Nội được nhiều diễn đàn chia sẻ. Bên cạnh những lời khen ngợi gửi đến cô bé 6 tuổi trên mạng, nhiều người tìm tới nơi em sinh sống cùng mẹ và 4 anh chị để tặng quà, giúp đỡ tiền thuê nhà. Một số tuyên bố hỗ trợ cô bé đi học lớp người mẫu để phát triển tài năng. Tại Tuần lễ Thời trang Quốc tế Việt Nam diễn ra cuối tháng 10 vừa qua, Hoàng Anh được trình diễn trong bộ sưu tập của nhà thiết kế Thảo Nguyễn. Trước đó, cô bé được học catwalk, tạo dáng để trình diễn trên sân khấu. Ảnh: Huu Anh Zoner.

Ngày 26/4, hình ảnh một người phụ nữ cầm tay cậu bé để uốn nắn từng nét chữ, lấy vỉa hè làm bàn học ở Sài Gòn khiến nhiều dân mạng xúc động. Theo tìm hiểu của Zing.vn, người phụ nữ trong ảnh là dì ruột của bé Trần Hoàng Bảo (10 tuổi). Bảo cùng mẹ và dì ruột không có nhà cửa, phải lang thang bán rong ở khắp các con đường quanh chợ Bến Thành, những nơi có quán ăn, chỗ đông người. Cậu bé không được đi học vì không có giấy khai sinh và giấy tờ tùy thân. Ảnh: Bùi Xuân Vũ.

Đầu tháng 7, câu chuyện nam thanh niên mời cụ ông bán vé số cùng ngồi ăn hủ tiếu tại TP.HCM khiến nhiều người ấm lòng. Chia sẻ vớiZing.vn, chị Nguyễn Thị Thu Hoài (30 tuổi, TP.HCM) - chủ nhân bức ảnh - cho biết khoảnh khắc này được ghi lại tại quán ăn ở quận 11. Theo chủ nhân bức ảnh, chị tình cờ thấy hành động đẹp và chụp hình lại. Thu Hoài nói rằng ở Sài Gòn có nhiều người bán vé số, nhưng đây là lần đầu tiên chị thấy có người mời họ cùng ăn. Ảnh: Thu Hoài.

Vào tháng 4, clip ghi lại cảnh 2 bé gái vờ lấy dép của bạn bên cạnh làm điện thoại selfie cùng nhau trong lớp học ở trường mầm non tại Bắc Ninh đốn tim cư dân mạng vì quá dễ thương. Nhiều người tìm thấy niềm vui từ hành động hồn nhiên và trong sáng của đôi bạn nhỏ. Một số cảm thấy bồi hồi khi nhớ lại "tuổi thơ dữ dội" của mình cũng có nhiều trò vui bình dị đến thế. Ảnh: Minh Phương.

Ngày 10/5, hình ảnh nhân viên bảo vệ của Đại học Nguyễn Tất Thành (cơ sở quận 7, TP.HCM) quần áo ướt sũng, lao xuống đẩy xe cho sinh viên khiến người xem cảm thấy ấm lòng. Thu Hiền - người ghi lại khoảnh khắc này - cho Zing.vn hay cô muốn mọi người có cái nhìn khác về sự cống hiến thầm lặng của những người hàng ngày gắn bó với mái trường, với học trò. Ảnh: Thu Hiền.

Ông Nguyễn Mạnh Bằng, Tổng Giám đốc DZS Việt Nam cho biết, để thuyết phục các doanh nghiệp trong việc chuyển đổi số, công ty sẽ phải hiểu khó khăn và bài toán của từng doanh nghiệp vừa và nhỏ để “may đo” giải pháp hỗ trợ tốt nhất.

Công ty DASAN Zhone Solutions Việt Nam (DZS Việt Nam) là nhà cung các giải pháp mạng cáp quang hàng đầu thế giới, nhưng sao các ông lại nhảy sang cung cấp giải pháp hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong quá trình chuyển đổi số?

Công nghệ hạ tầng mạng trước nền công nghiệp 4.0 là công nghệ truyền thống cũ. Tuy nhiên, khi bước vào nền công nghiệp 4.0, có thể nó vẫn đáp ứng được một phần nào đấy nhưng trong 1 đến 2 năm sắp tới, hạ tầng mạng truyền thống sẽ không còn đáp ứng được.

Bên cạnh đó, bây giờ là lúc Việt Nam cần đầu tư mới, cần thay đổi hạ tầng truyền thống cũ. Hạ tầng ở đây bao gồm hạ tầng truyền dẫn, hạ tầng thiết bị và khi nói về mạng cáp quang thụ động, chúng ta sẽ nói theo hướng chuyển đổi có lợi cho môi trường.

DZS Việt Nam muốn hỗ trợ khách hàng để giúp họ nhìn nhận được và đi theo suy nghĩ này. Nếu kịp thời chuyển đổi hạ tầng mạng cáp quang bây giờ, thì ít nhất 10-20 năm tiếp sau chúng ta mới phải nghĩ đến việc đầu tư hạ tầng tiếp. Do đó chúng tôi thấy cần phải chuyển đổi hạ tầng trước. Quan trọng là phải kế thừa, chứ không phải thay đổi hạ tầng mạng.  

Vì vậy, DZS Việt Nam đem đến công nghệ FiberLAN™, một xu hướng đổi mới và sáng tạo trong hệ thống hạ tầng viễn thông, điều kiện thiết yếu cho tiến trình chuyển đổi số trong các tổ chức và doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Xu hướng chuyển đổi số bắt đầu manhh mẽ tại Việt Nam và nó sẽ là câu chuyện sống còn của doanh nghiệp trong kỷ nguyên 4.0. Nhưng sao DZS Việt Nam lại nhắm đến giải pháp chuyển đổi số phục vụ nhóm khách hàng là doanh nghiệp vừa và nhỏ?

Hiện nay, doanh nghiệp vừa và nhỏ của Việt Nam chiếm khoảng 97% tổng số các doanh nghiệp. Họ là một phần rất lớn và đóng vai trò quan trọng cho nền kinh tế nói chung và nền kinh tế số trong tương lai nói riêng. Các doanh nghiệp lớn như các tổ chức viễn thông hay CNTT đã có đội ngũ nhân lực CNTT, do đó họ có chiến lược và ngân sách cho CNTT rõ ràng, họ sẽ chủ động tiên phong trong chuyển đổi số. Còn đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, họ thiếu đội ngũ nhân lực CNTT chuyên trách, do đó họ thiếu chiến lược, kế hoạch và ngân sách CNTT. Họ có vẻ đang khá lúng túng không biết bắt đầu từ đâu và như thế nào để bắt kịp chuyển đổi số, kịp thời đem lại những giá trị mới cho khách hàng, và thúc đẩy phát triển kinh doanh.

Ngoài ra, vì các doanh nghiệp vừa và nhỏ có quy mô nhân lực hạn chế, nên nguồn nhân lực chủ yếu sẽ tập trung cho các mảng kinh doanh chính để tạo ra sự cạnh tranh cho doanh nghiệp. Họ sẽ phải tận dụng lợi thế của công nghệ rất nhiều, ví dụ như Cloud, Big Data, AI, thậm chí có những doanh nghiệp thuê ngoài mảng CNTT. Do đó, nền tảng hạ tầng mạng phải rất ổn định và an toàn.

DZS Việt Nam đem đến công nghệ FiberLAN™, một xu hướng đổi mới và sáng tạo trong hệ thống hạ tầng viễn thông, điều kiện thiết yếu cho tiến trình chuyển đổi số trong các tổ chức và doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Ông Kenji Ueno, Giám đốc Dự án Nhà máy Toyota Việt Nam, giai đoạn 1991 - 1995 kể, vào năm 1991, không nhiều người quan tâm đến thị trường ô tô Việt Nam, ngay cả trong Tập đoàn Toyota Nhật Bản. Nhưng sang năm 1992 thì Việt Nam đã trở thành đề tài được bàn tán sôi nổi. Thị trường tuy còn nhỏ bé nhưng rất tiềm năng, đặc biệt là những ấn tượng tốt đẹp về đất nước, con người Việt Nam đã khiến cho các lãnh đạo Toyota Nhật Bản "phải lòng" và quyết định xây dựng nhà máy tại đây, bất chấp mọi khó khăn.

Sau nhiều nỗ lực, tháng 9/1995, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã chính thức được thành lập. Vào tháng 3/1996, TMV đã khởi công xây dựng nhà máy tại Mê Linh, Vĩnh Phúc.

Lớn lên trong thử thách

Năm 1997 là năm đầu tiên đi vào sản xuất, sản lượng của TMV chỉ đạt 1.277 xe, một con số nhỏ bé, trong thị trường nhỏ bé với quy mô 6.000 xe/năm. Nhưng vạn sự khởi đầu nan, TMV luôn tin tưởng và kiên định với mục tiêu phía trước với việc liên tục cho ra mắt những dòng sản phẩm mới, đa dạng đáp ứng nhu cầu nhiều đối tượng khách hàng. Năm 1998 giới thiệu mẫu xe Camry mới đầu tiên, năm 1999 ra mắt mẫu xe Zace, năm 2000 ra mắt Land Cruiser và 2003 là Vios. Cùng với đó, TMV mở rộng mạng lưới Đại lý phân phối và đẩy mạnh các hoạt động sau bán hàng. Do vậy, doanh số bán hàng hàng năm của TMV không ngừng tăng lên và đạt 12.000 xe vào năm 2003.

Bên cạnh đó, mặc dù thị trường ô tô còn nhỏ bé, sản lượng sản xuất còn hạn chế, nhưng với mục tiêu gia tăng tỷ lệ nội địa hóa cho sản phẩm, tháng 3/2003, TMV đã đưa xưởng dập thân vỏ xe đi vào hoạt động và trở thành nhà máy đầu tiên hoàn thiện 5 quy trình sản xuất gồm: dập-hàn-sơn-lắp ráp và kiểm tra chất lượng. Không dừng lại ở đó, TMV đã mời gọi thành công Tập đoàn Denso và nhiều nhà sản xuất linh kiện phụ tùng khác của Nhật Bản đầu tư vào Việt Nam để phát triển công nghiệp phụ trợ.

Đến tháng 7/2004, TMV khai trương Trung tâm xuất khẩu phụ tùng, mở ra một thời kỳ mới cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, tham gia vào hệ thống sản xuất toàn cầu của Toyota. Năm 2005, đánh dấu 10 năm phát triển, TMV đã cho xuất xưởng chiếc xe thứ 50.000 tại nhà máy.

Bứt phá và tăng trưởng

Năm 2006, TMV ra mắt thế hệ đầu tiên của chiếc xe đa dụng toàn cầu Toyota Innova và mang lại thành công vang dội. Những năm tiếp theo đó, TMV liên tục cho ra mắt các mẫu xe mới như Fortuner vào năm 2009, mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc gồm Hilux vào năm 2009, Yaris, Land Prado vào năm 2011 và FT86 vào năm 2012.

Năm 2006, TMV đạt doanh số gần 15.000 xe, đến năm 2007 đạt hơn 20.000 xe, năm 2008 đạt xấp xỉ 25.000 xe. Năm 2011, TMV xuất xưởng chiếc xe thứ 200.000, năm 2013 TMV xuất xưởng chiếc xe thứ 250.000 và năm 2015 xuất xưởng chiếc xe thứ 300.000.

Nhằm tiếp tục gia tăng tỷ lệ nội địa hóa cho sản phẩm, TMV đưa dây chuyền Khung gầm xe đầu tiên đi vào hoạt động vào tháng 8/2008 với công suất 21.000 chiếc/năm. Dây chuyền này đã góp phần đưa 5 mẫu xe của TMV đạt tỷ lệ nội địa hóa trong khoảng từ 19% đến 37% tùy từng mẫu xe (theo cách tính của Asean). .

Bên cạnh đó, TMV luôn nỗ lực nâng cao quản lý chất lượng và mở rộng đầu tư nhằm gia tăng năng lực sản xuất của nhà máy với tổng tiền đầu tư lên tới 160 triệu đô la Mỹ (không tính đầu tư ban đầu). Năm 2015 được ghi nhận là một năm của những kỷ lục mới được xác lập khi lần đầu tiên doanh số bán của TMV đạt trên 51.000 xe (tăng 24%), sản lượng sản xuất đạt 45.000 xe /năm (tăng 30%), tương đương gần 150 xe/ngày.

Những đóng góp ý nghĩa

Có thể nói, sau 20 năm phát triển, TMV đã đạt được những thành tựu đáng kể: Hơn 360.000 khách hàng đã tin tưởng và lựa chọn sản phẩm của Toyota; trên 6,6 triệu lượt khách hàng vào làm dịch vụ tại hệ thống 46 Đại lý và Trạm dịch vụ ủy quyền trải khắp 21 tỉnh, thành. Bên cạnh đó, TMV còn mở rộng phạm vi kinh doanh, xuất khẩu phụ tùng ô tô sang có 13 quốc gia và vùng lãnh thổ, đạt kim ngạch xuất khẩu cộng dồn lên đến gần 330 triệu USD.

Cùng với những thành tựu trong kinh doanh, TMV đã đóng góp trên 5 tỷ USD vào Ngân sách Nhà nước, cung cấp việc làm ổn định cho gần 33.000 lao động, đóng góp cho các hoạt động xã hội hơn 22 triệu USD. Với những đóng góp tích cực cho sự phát triển và xây dựng kinh tế xã hội cùng những thành tích đạt được, TMV đã được Chủ tịch nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam trao tặng Huân chương Lao động hạng Nhì nhân dịp Công ty tròn 20 tuổi.

Nhìn về tương lai, TMV đặt mục tiêu tiếp tục tăng trưởng và đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của Việt Nam trong 20 năm tiếp theo. Thị trường ô tô Việt Nam được kỳ vọng sẽ chứng kiến một quá trình phổ cập hóa xe ô tô trong khoảng từ năm 2020 đến năm 2025. Lúc đó, nhu cầu về xe ô tô sẽ đa dạng hơn, khách hàng sẽ kỳ vọng có nhiều loại xe hơn để lựa chọn và nhu cầu của họ cũng sẽ cao hơn. Mặt khác, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ phải đối mặt với cuộc cạnh tranh khốc liệt về chi phí sản xuất với nhiều nước khác bởi vì thuế nhập khẩu xe ô tô sẽ được gỡ bỏ trước khi thị trường ô tô kịp đủ lớn. Với những dự báo tương lai như vậy, TMV quyết tâm sát cánh và tiếp tục đóng góp cho sự phát triển của Việt Nam.

Minh Ngọc